2009年，受金融危機(jī)和公鐵競爭影響，客車市場出現(xiàn)了近幾年少有的蕭條，許多用戶都捂緊了口袋，靜觀局勢的變化。不少客車企業(yè)銷售老總向記者訴苦，2009年，不要說上百輛（客車）大單，就是十幾輛訂單也少得可憐。

    就在客車界的人們傾訴市場的蕭條時，石家莊公交卻在最近傳出了好消息，自2009年上半年購進(jìn)70輛12米LNG公交車后，在近期還要購進(jìn)530輛大型公交車，且均價在60萬元以上。如此批量的高檔客車，2009年實(shí)屬少見。是什么讓石家莊公交如此采購？2009年的公交車市場是否會異軍突起？

    盡管石家莊在時代的挾裹中飛速地長大，但這座城市的氣質(zhì)仍然像一座被放大的北方縣城。向北對接不上京津，向南比不過鄭州，向東落后于濟(jì)南。困惑、彷徨后的思變，使石家莊去年啟動了“三年大變樣”行動。

    “石家莊三年大變樣，公交也要大變樣。”石家莊公交集團(tuán)總經(jīng)理張玉鎖近日在接受記者采訪時說：隨著石家莊三年大變樣的不斷深入，石家莊的公交優(yōu)先也進(jìn)入了嶄新的階段。2009年，石家莊市政府投入3.37億元購置600輛公交車。這金額和數(shù)量比起北京、上海，甚至杭州都算不了什么，但對于城市人口只有200多萬人的石家莊來說，卻是從未有過的事。

    據(jù)介紹，隨著新車的全部投入使用，2009年石家莊萬人擁有公交車將達(dá)到14.2標(biāo)臺，公交出行分擔(dān)率也將由原來的13%提高到16%~17%。不僅如此，投資近千萬元的智能化調(diào)度系統(tǒng)也使石家莊的老百姓感受便捷，市民們可以通過電子站牌及時了解每輛公交車?？空军c(diǎn)的距離。

    張玉鎖說，公交大變樣的本質(zhì)就是提高老百姓的出行質(zhì)量。本著這一原則，在公交車招標(biāo)采購中，我們也要求高質(zhì)量、高配置。

    據(jù)悉，600輛低入口公交車全部采用自動變速箱、盤式制動器、空氣懸架，并裝用沃德伍德2.0版燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)；采用CAN總線技術(shù)，使全車電氣設(shè)備控制實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。不僅如此，還要求全車阻燃電線和防磨設(shè)計(jì)，能有效杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。按其總經(jīng)濟(jì)師于新泉的說法，就是要求車輛全部組件達(dá)到高質(zhì)量，長壽命，高維護(hù)，低維修，高保質(zhì)期，低損壞率，而且要具有高可靠性，安全性，穩(wěn)定性，低消耗的特點(diǎn)。

    如此高要求的公交車定單花落誰家？于新泉介紹：經(jīng)招標(biāo)采購，600輛公交車全部為黃海的LNG客車。這樣的消息著實(shí)讓人吃驚，如此大的單子，全部采自一家企業(yè)，而這家企業(yè)又來自外地，這事真的挺新鮮。

    于新泉說，說起石家莊的天，總讓有幾分沮喪。為此市政府決心要恢復(fù)天空的藍(lán)色。這是這次新車采購全部要求LNG的原因。然而，在招標(biāo)中，很多知名企業(yè)都沒有13.7米、16米大容量的LNG產(chǎn)品，尤其是頂置鋼瓶的產(chǎn)品。還有黃海有著堅(jiān)實(shí)的公交車制造基礎(chǔ)，通過這幾年與黃海的合作，彼此間有了很深的理解，這是達(dá)成這筆生意很重要的原因。目前黃海占集團(tuán)客車總量的57%。

    實(shí)際上，在2009年客車市場總體蕭條下，公交車市場一枝獨(dú)秀，在上半年已經(jīng)呈現(xiàn)出上揚(yáng)的曲線。一客車資深分析師說，2009年是個非常特殊的年份。除了上海世博會要規(guī)模采購公交車，和新能源汽車示范城市要規(guī)模性采購新能源客車外，最主要的市場增量來自像石家莊這樣中等或偏下城市的公交車更新規(guī)劃。也就是我們所說的，三、四線城市的公交車采購。

    此說已被各種公布的消息所證實(shí)，據(jù)記者了解，鄭州、三亞、南通、西安等等城市都已公布了招標(biāo)信息。不僅如此，許多客車企業(yè)也贊同這一說法。應(yīng)該說，2009年客車市場最大的增量來自公交車市場。