科技部部長萬鋼2009年9月6日表示,中國政府將在繼續(xù)支持汽車共性技術(shù)的提升、挖掘傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排潛力的同時,加快實施電力驅(qū)動的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,以小型乘用車和大中型客車為突破口,進一步推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。

    電動汽車有望商業(yè)化

    萬鋼在2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上說,中國政府將在繼續(xù)支持汽車共性技術(shù)的提升、挖掘傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排潛力的同時,加快實施電力驅(qū)動的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,進一步加快電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一方面以核心技術(shù)、關(guān)鍵部件、系統(tǒng)集成和基礎(chǔ)設(shè)施集成為重點,實施國家研發(fā)計劃,加大研發(fā)投入。

    另一方面,以小型乘用車和大中型客車為突破口,實施激勵政策,進一步推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。同時,積極推進標(biāo)準(zhǔn)化工作,建立健全電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系,完善政策環(huán)境。

    萬鋼指出,一年來,全球汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化,通用、福特、豐田、大眾等汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)先后進行了產(chǎn)業(yè)重組,淘汰高耗油品牌和產(chǎn)品,把節(jié)能與新能源汽車作為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的重中之重。在汽車市場方面也發(fā)生了重大變化。小排量低油耗的汽車產(chǎn)品得到市場青睞,混合動力汽車成為銷售的熱點。此外,跨國電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正在形成。通用、豐田、大眾等整車企業(yè)和三洋、東芝、三星等電子企業(yè)組成了電動汽車聯(lián)盟,正在合力攻關(guān)。

    汽車能耗將與國際接軌

    而在鼓勵和推動電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的同時,發(fā)達國家制定了更加嚴(yán)格的汽車排放和燃料經(jīng)濟性法規(guī)。歐盟通過減少汽車二氧化碳排放的指令來限制新車的排放,到2015年,歐洲新車平均排放將逐步降至每公里130克二氧化碳,到2020年為95克/公里;美國通過的燃油經(jīng)濟條例的目標(biāo)是在2016年,全美銷售的汽車平均二氧化碳排放為每公里155克。到2020年要與世界先進持平;日本的目標(biāo)是2015年155克,2020年115克。在法國,如果低於每公里60克排放量的產(chǎn)品可以得到5000歐元以上的補助。

    萬鋼透露,中國在大力推進新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的同時,將推出新的油耗法規(guī),并將於2015年實施,相應(yīng)折算的二氧化碳排放到每公里161克,并且明確指出要通過努力,爭取到2020年,中國汽車排放和能耗達到國際先進水平。

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    2011年新能源汽車將占5%

　　據(jù)中新社2009年9月6日報道,奇瑞新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略研討會透露,中國的新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)在不斷提高,并逐步走向產(chǎn)業(yè)化。根據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,2011年新能源汽車的銷量將占到總量的5%。據(jù)悉,中國汽車產(chǎn)業(yè)目前正處於導(dǎo)入期,預(yù)計平均年增長速度為7%到15%。