2009年9月8日，上海—戴姆勒東北亞投資有限公司在上海舉辦了梅賽德斯-奔馳輕型客車安全駕駛、觀摩體驗活動，旨在重點向各界用戶進一步推介梅賽德斯-奔馳輕型客車的超前設計及全方位安全保護，通過極限安全駕駛表演到場客戶可以更加直觀、全面地了解梅賽德斯-奔馳輕型商用汽車系列產(chǎn)品的卓越性能。

    梅賽德斯-奔馳輕型商用車部總經(jīng)理葛瑞柏先生在活動中表示：“作為全球領先的輕型商用車制造商，梅賽德斯-奔馳繼續(xù)為豪華輕型客車樹立全球標準。梅賽德斯-奔馳輕型客車創(chuàng)新及先進的設計不僅帶來愉悅舒適的駕乘體驗，同時也提供優(yōu)異安全性及可靠性。梅賽德斯-奔馳輕型客車代表著獨具匠心的設計理念、卓越可靠性、耐久性和安全性，我們將致力于更好地履行對中國客戶的承諾，將繼續(xù)同我們的中國合作伙伴緊密合作，滿足市場各專業(yè)行業(yè)對高端商用汽車的需求，并期待著擴展同他們的長期良好合作關系。”

    從首輛奔馳汽車誕生，安全性能就已成為梅賽德斯-奔馳品牌的核心價值之一。在輕型客車領域自然也不例外，從ESP（電子穩(wěn)定程序），ABS（防抱死制動系統(tǒng)），ASR（加速防滑控制），BAS（輔助制動系統(tǒng)），EBD（電子制動力分配）等主動安全系統(tǒng)，到以高強度乘客區(qū)車身，前后車身結構吸能式設計，帶張緊力限制器的三點式安全帶，多位置安全氣囊為代表的被動安全技術，梅賽德斯-奔馳輕型商用車當之無愧地成為這一細分市場中最值得信賴、最安全的車型之一。

    除上述安全技術外，梅賽德斯-奔馳輕型商用車還配置了讓部分高級轎車也自嘆不如的新版本ESP?系統(tǒng)，該版本增加了五項功能：RMI（側翻干預），ROM（側翻緩解），LAC（載荷自適應控制）, EUC（擴展轉向不足控制）和CBC（高速轉向制動控制），進一步為高端商務車市場締造了新的安全標準。

梅賽德斯-奔馳輕型客車

    
    為了更直觀地體現(xiàn)ESP?系統(tǒng)在行車安全上具備的出眾性能，戴姆勒東北亞投資有限公司特地從德國邀請了兩名專業(yè)駕駛員在現(xiàn)場進行極限駕駛表演，在ESP系統(tǒng)啟動和關閉的狀態(tài)下對比演示ESP的重要性，其卓越的性能和精彩紛呈的現(xiàn)場感受令到場嘉賓贊不絕口。

    在緊急剎車、高速穿樁、高速并道以及濕滑路面轉向等特定測試項目中，ESP系統(tǒng)通過監(jiān)控轉向角傳感器、車輪轉速傳感器、側向加速度傳感器、偏航傳感器、縱向傳感器等多種傳感器信號，對發(fā)動機管理系統(tǒng)和車輛制動系統(tǒng)做出及時、有效的控制，使車輛自始至終都處于穩(wěn)定行駛的狀態(tài)，表現(xiàn)出卓越不凡的行駛安全性。

梅賽德斯-奔馳輕型客車

   
不論從安全技術上，還是車輛基本配置上，梅賽德斯-奔馳輕型商用車都得到了行業(yè)內(nèi)的高度認可和大力推崇?；诿焚惖滤?奔馳輕型商用車的優(yōu)質(zhì)平臺改裝而成的高端客車和特種車也在相應領域廣受好評。此次活動中展示了基于梅賽德斯-奔馳輕型商用車凌特Sprinter改裝而成的高端客車系列。