2009年9月7日，隨著來自貴州黔西南州興義汽車運(yùn)輸總公司的嚴(yán)進(jìn)師傅走下藍(lán)色的“神行劍”客車，為期三天的貴州賽區(qū)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能競(jìng)賽落下帷幕。首屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽預(yù)選賽完美收官，即將在河南鄭州舉行的全國(guó)總決賽也進(jìn)入最后的沖刺階段。

    “宇通杯”全國(guó)預(yù)賽收官之站力爭(zhēng)完美

    本站比賽是由貴州省交通運(yùn)輸廳主辦，鄭州宇通客車股份有限公司協(xié)辦，貴州省公路運(yùn)輸管理局和貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院承辦。作為首屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽預(yù)選賽的最后一站，貴陽(yáng)站的比賽吸引了貴州省各市（州、地）的34名交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)油精英，其中包括從廣東千里迢迢趕來學(xué)習(xí)的三位選手。參賽選手駕駛12米長(zhǎng)的宇通ZK6127H神行劍客車，沿著從貴州省青少年活動(dòng)中心出發(fā)，到磊莊機(jī)場(chǎng)返回的比賽線路進(jìn)行節(jié)油競(jìng)賽，全程約32公里，限時(shí)40分鐘。比賽賽道全程涉及了日常交通駕駛的各種路況，不封閉的賽道更增加了節(jié)油駕駛的實(shí)戰(zhàn)性和操作性。

貴州省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)劉揚(yáng)講話

    按照競(jìng)賽規(guī)則，貴州賽區(qū)的選拔選拔賽共分兩次舉行，首先從所有參賽選手中選出10名節(jié)油高手，再重新進(jìn)行一次包括理論考試在內(nèi)的決賽選拔。但是最后實(shí)際參加決賽階段的師傅一共有12名，對(duì)此，擔(dān)任此次大賽的副秘書長(zhǎng)，貴州省公路運(yùn)輸管理局車輛管理科科長(zhǎng)曾新伍介紹說：“這次大賽匯聚了省內(nèi)的各路高手，經(jīng)過預(yù)賽選拔之后，我們發(fā)現(xiàn)第12名和第10名的分差只有0.02分，這是非常微不足道的一個(gè)差距，為了確保參加決賽的選手能夠真正代表我們貴州省交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能技能水平，我們不能放過任何一個(gè)有實(shí)力的選手。因此經(jīng)過與大賽組委會(huì)的協(xié)商，我們決定獲得預(yù)賽第11名和第12名的也參加決賽，為我們的‘宇通杯’全國(guó)預(yù)選賽畫上一個(gè)完美的句號(hào)！”

    經(jīng)過預(yù)賽和決賽、綜合理論知識(shí)考核和實(shí)際操作技能考核，畢節(jié)市百聯(lián)汽車運(yùn)輸公司胡兩元獲得第一名，貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院邱陽(yáng)獲得第二名，遵義汽車運(yùn)輸(集團(tuán))有限責(zé)任公司談?dòng)铝械谌?。他們?nèi)藢⒋碣F州參加10月在鄭州舉辦的全國(guó)總決賽。

    “宇通杯”給了我們很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)

    雖然沒有在比賽中獲得太好的成績(jī)，但是從廣東遠(yuǎn)道而來的參賽選手鐘偉杰師傅顯得很輕松，“油耗成績(jī)我并不是很關(guān)心，畢竟我們平時(shí)在廣東省內(nèi)的駕駛路況和這里的比賽賽道情況很不一樣，所以我們用在那邊的駕駛操作技術(shù)來到這里比賽，成績(jī)不太可能超過本地選手。我們來這里參加比賽的目的很明確，就是為了學(xué)習(xí)和提高。因?yàn)閺V東省的選拔賽是自己舉辦的，所以我們對(duì)國(guó)內(nèi)其他地區(qū)預(yù)選賽的流程和認(rèn)識(shí)并不是很充分。來這里參賽，一是為了熟悉和了解這個(gè)流程，二是對(duì)比賽用車——‘神行劍’進(jìn)行進(jìn)一步的了解和接觸，為全國(guó)總決賽打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)吸取內(nèi)地節(jié)油駕駛高手的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，分析和調(diào)整之后，為日后的駕駛生涯積累更好的經(jīng)驗(yàn)”。“通過今天的比賽，我們的目的已經(jīng)達(dá)到了，能夠同這么多節(jié)油高手在一起切磋、比試、學(xué)習(xí)，對(duì)我們的幫助和提高是很大的，感謝‘宇通杯’給了我們這么好的一次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)！”

選手合影

    當(dāng)然，獲得學(xué)習(xí)和提高的，不僅僅是他們，貴州賽區(qū)的其他參賽選手，乃至每位參加“宇通杯”節(jié)能技能競(jìng)賽的選手，借助這樣一個(gè)匯聚節(jié)油駕駛精英的平臺(tái)，肯定也是有所收獲的，可以說，“宇通杯”不只是比賽，更是一次探討、交流、學(xué)習(xí)、提高的盛會(huì)。

     “宇通杯”帶給我們更高的節(jié)油水平

    在此次大賽中獲得第二名的邱陽(yáng)師傅顯得很激動(dòng)，他一走下比賽賽場(chǎng)就興奮地說：“太感謝宇通工程師的培訓(xùn)了！我昨天晚上看《節(jié)油寶典》看到凌晨?jī)牲c(diǎn)多，在今天的比賽中完全按照寶典上介紹的‘秘訣’操作，今天才能取得這樣的好成績(jī)啊，太感謝你們了！”

    “做為一名老駕駛員，同時(shí)也是一名教練員，我對(duì)自己的經(jīng)驗(yàn)和水平還是很有信心的，但是通過宇通工程師的培訓(xùn)和《節(jié)油寶典》的介紹，我發(fā)現(xiàn)了自己很多不足：首先就是在起步方面，我們以前一直使用二檔起步，但是經(jīng)過工程師的講解和培訓(xùn)才知道，使用二檔起步就像是用小馬拉大車，耗油量是比較大的；其次就是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的新型客車一般都采用歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們的習(xí)慣還停留在歐Ⅰ和歐Ⅱ階段，以為空檔滑行才省油，殊不知?dú)WⅢ發(fā)動(dòng)機(jī)很多都是電噴式的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要不踩油門就不燒油，帶檔比空檔滑行更省油，也更安全；還有就是換擋時(shí)機(jī)等其他方面的介紹和培訓(xùn)，讓我們都印象很深，大大地提高了我自己的節(jié)油水平，今天嚴(yán)格按照《寶典》操作，油耗比昨天大大降低。同樣的路，同樣的駕駛員，省油效果非常明顯，太謝謝你們了！”

貴陽(yáng)站冠軍胡兩元

    在“宇通杯”的比賽過程中，究竟有多少選手在接受宇通工程師的培訓(xùn)之后節(jié)油水平獲得了巨大提升？這已經(jīng)很難數(shù)的清了。根據(jù)司機(jī)在日常駕駛中的弊病以及部分不良駕駛習(xí)慣，通過分析油耗高的主要原因，宇通總結(jié)出“節(jié)油寶典十大秘訣”。主要包括“起步合理操作、勻速行駛、合理應(yīng)用檔位、避免長(zhǎng)時(shí)間怠速、正確使用車載空調(diào)”等，每一秘訣又有相應(yīng)的細(xì)節(jié)問題，都可降低燃油，極大地提高了駕駛員們的節(jié)能技能水平。

    “宇通杯”掀起交通運(yùn)輸節(jié)能新高潮

    眾所周知，節(jié)能減排的主題在企業(yè)，節(jié)能減排的重點(diǎn)在基層，因?yàn)楣?jié)能減排工作要落實(shí)到每一個(gè)客運(yùn)站，每一輛車，每一個(gè)駕駛員。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的某一個(gè)基層個(gè)體而言，要做到節(jié)能減排并不太難，但是，如何才能讓每一個(gè)基層個(gè)體都做到節(jié)能減排，考驗(yàn)的不僅是執(zhí)行者的實(shí)力和決心，更考驗(yàn)其智慧和魄力。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)而言，普及行業(yè)駕駛員節(jié)能降耗知識(shí)，不斷提高駕駛員的節(jié)能意識(shí)和節(jié)能駕駛操作技能，則是眼下最有可能實(shí)現(xiàn)的切入點(diǎn)。

    作為中國(guó)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通長(zhǎng)久以來一直在不斷探索長(zhǎng)效的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)亦通過自身的努力不斷刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，除了研發(fā)出節(jié)能5%~10%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，宇通還致力于在整個(gè)行業(yè)內(nèi)對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行推廣。同時(shí)通過大量測(cè)試和調(diào)研，宇通發(fā)現(xiàn)客車駕駛員的不同操作習(xí)慣，可造成約20%的油耗差別。于是，宇通在把客車交付用戶的同時(shí)，向他們派發(fā)專用工具書，詳細(xì)介紹包括換擋時(shí)機(jī)、油門、制動(dòng)的使用方法，并明確在各種使用條件下、不同車速下的油耗。

    近兩年來，客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境日益嚴(yán)峻，公鐵競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)，節(jié)能減排的要求趨嚴(yán)，各地客運(yùn)企業(yè)的壓力空前加大。在這種情況下，宇通“價(jià)值連城”活動(dòng)深入到客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部，開展節(jié)油培訓(xùn)和比賽，不僅司機(jī)提升了節(jié)油駕駛技能、車輛油耗減少，客運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，而且還促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)和全社會(huì)節(jié)能意識(shí)的提升。僅福建汽車運(yùn)輸總公司去年通過“價(jià)值連城”節(jié)油培訓(xùn)推廣，就降低運(yùn)輸成本2000多萬元。

    作為交通運(yùn)輸部主辦的交通運(yùn)輸業(yè)首屆全國(guó)性以節(jié)能減排為主題的大賽，與宇通已連續(xù)開展三年的價(jià)值連城活動(dòng)有諸多相似之處。“宇通杯”借鑒了一個(gè)相對(duì)成熟的體系，緊踏節(jié)能減排的時(shí)代節(jié)拍而來，因此得到交通運(yùn)輸部和各省市交通運(yùn)輸部門的大力支持。它不僅讓運(yùn)輸企業(yè)感受到上游廠商努力鉆研市場(chǎng)的勤奮，也讓基層感知到政府推動(dòng)節(jié)能減排的良苦用心。“宇通杯”因?yàn)?ldquo;切實(shí)可行 確有成效”，其聲勢(shì)和影響在交通業(yè)乃至廣大社會(huì)層面迅速深化。

    “宇通杯”7月7日在福州開賽，9月7日在貴陽(yáng)收官，整兩個(gè)月的時(shí)間里兵分兩條比賽線路，橫跨東西、縱橫南北穿越了大半個(gè)中國(guó)：一條線路分10站，包括福建、江蘇、湖南、江西、安徽、浙江、山東、重慶、云南、貴州，另一條線路分7站，包括河北、山西、寧夏、河南、內(nèi)蒙古、甘肅、青海，比賽中曾涌現(xiàn)出最低百公里油耗15.84 L/100km的出色節(jié)油成績(jī)。

    “宇通杯”為眾多機(jī)動(dòng)車駕駛員提供了學(xué)習(xí)和提高節(jié)能技能水平的機(jī)會(huì)，推動(dòng)了整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能技能素質(zhì)和水平的提升，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和好評(píng)。同時(shí)，在七八月份的盛夏高溫天氣里，宇通ZK6127H神行劍為保障各站比賽地順利開展提供了條件，更以出色的節(jié)油性等車輛實(shí)際操作性能，受到了普遍褒獎(jiǎng)。“這車真省油！”、“以前只是聽說過發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，總是有些懷疑。比賽后，我覺得這個(gè)系統(tǒng)對(duì)節(jié)能真的很有幫助”、“希望這部車能在大家的關(guān)注和建議下，成為宇通另外一款經(jīng)典中的經(jīng)典車型”……眾多“專家”精到的審視、體驗(yàn)下，“神行劍”以行動(dòng)作答，獲得了交口稱贊。

    相信在以宇通為首的優(yōu)秀企業(yè)帶動(dòng)下，制造行業(yè)加大節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，運(yùn)輸行業(yè)加強(qiáng)節(jié)能減排的運(yùn)營(yíng)管理，全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排工作必將躍入一個(gè)嶄新的臺(tái)階。