中國車企盈利能力最強(qiáng)的廣汽集團(tuán)與日本第一大商用車企——日野自2007年聯(lián)姻以來，世界級的廣汽日野客車何時能夠行駛在中國的公路上，一直是客車業(yè)和媒體普遍關(guān)注的焦點，現(xiàn)在這個謎底終于揭開。

   日前，來自廣汽日野方面的消息稱，廣汽日野（沈陽）汽車有限公司將于9月22日舉行掛牌儀式，同時發(fā)布廣汽集團(tuán)和日野公司聯(lián)姻來的首款車型。來自國家工信部、遼寧省政府、沈陽市政府、廣汽集團(tuán)、豐田、日野、經(jīng)銷商、供應(yīng)商等代表也將悉數(shù)到場，共同見證廣汽集團(tuán)邁向世界級商用車巨頭的歷史瞬間。

   “我們相信，在中國客車發(fā)展史上，這是一個歷史性突破”，廣汽日野方面表示，日系客車和歐系客車是世界主流的客車派系，從總體來看，日野總成在國內(nèi)表現(xiàn)良好，但之前日系客車并沒有真正意義上落地中國。豐田控股下的日野是日本第一、世界一流的商用車企業(yè)，代表了日本客車最高制造技術(shù)水平，日野客車的產(chǎn)品特色——耐用、可靠、精良世界公認(rèn)，特別是底盤和發(fā)動機(jī)的匹配更具有核心優(yōu)勢?，F(xiàn)在成功引進(jìn)成熟的日系客車將對中國客車的發(fā)展有很大促進(jìn)。

    業(yè)內(nèi)專家表示，日系背景的乘用車毫無例外的在國內(nèi)均取得了成功，非常優(yōu)秀的日系商用車在國內(nèi)發(fā)展理應(yīng)也毫不遜色，中國現(xiàn)在已經(jīng)超越美國成為世界汽車第一大國，有非常龐大的市場空間。如豐田背景的柯斯達(dá)、金杯等日系客車在國內(nèi)非常成功，國內(nèi)眾多客車企業(yè)至今無法超越。現(xiàn)在代表日系商用車最高水準(zhǔn)的日野客車將給廣汽集團(tuán)和中國客車業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)會。

   廣汽集團(tuán)與日方合作具有豐富的經(jīng)驗，而且是廣汽的強(qiáng)項，廣汽本田、廣汽豐田等均樹立了中國汽車發(fā)展的標(biāo)桿，而且廣汽的重要戰(zhàn)略合作伙伴豐田占有日野51%的股份，這種千絲萬縷的聯(lián)系都將有利促成廣汽日野客車的成功，或許不久的明天廣汽日野客車將創(chuàng)造一個新的“廣汽奇跡”。

   廣汽集團(tuán)對廣汽日野商用車項目非常重視，廣汽集團(tuán)和日野自動車株式會社按50：50的比例共同出資成立廣汽日野汽車有限公司，總投資約31億元，希望廣汽日野能夠與廣汽豐田、廣汽本田一同成為集團(tuán)公司的支柱型合資企業(yè)。廣汽日野項目按照“一個項目，兩個基地”方式進(jìn)行籌備和運(yùn)營。即在南方，重組了廣汽羊城并且在廣州從化建廠，主要生產(chǎn)重型卡車及輕型卡車；在北方，重組了沈陽沈飛日野汽車制造有限公司，控股成立廣汽日野（沈陽）汽車有限公司，主要生產(chǎn)客車。注冊資本為10.04億元，占地33萬平方米，建筑面積7萬平方米，為廣汽集團(tuán)大型的商用車制造基地之一。

    廣汽集團(tuán)表示，收購沈飛日野后的廣汽日野沈陽基地在生產(chǎn)現(xiàn)有商用客車系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上將引進(jìn)日野汽車的多功能商用客車。據(jù)悉，廣汽日野（沈陽）汽車有限公司成立后，在現(xiàn)有年產(chǎn)客車整車2000輛，底盤2500臺，逐步將產(chǎn)能擴(kuò)大到客車整車4000輛，底盤5000臺。

   廣汽集團(tuán)高層還透露，廣汽集團(tuán)要成為世界的廣汽，必須要在乘用車和商用車領(lǐng)域齊頭并進(jìn)，而將廣汽日野打造成為世界級商用車企將是關(guān)鍵的一步。