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聚焦長(zhǎng)三角 共享世博會(huì)——江淮·寶斯通江浙滬區(qū)域推介會(huì)在上海舉行

發(fā)布時(shí)間:2009年09月15日 00:00 作者:鐘璐石 來(lái)源:客車網(wǎng)

    2009年9月11日,江淮客車“聚焦長(zhǎng)三角 共享世博會(huì)”——江淮·寶斯通江浙滬區(qū)域推介會(huì)在上海舉行,來(lái)自華東三省市外事機(jī)構(gòu)、汽車旅游租賃公司、民航公司等30多位客戶代表出席了此次會(huì)議。

 

江淮·寶斯通江浙滬區(qū)域推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

江淮·寶斯通江浙滬區(qū)域推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)


    將于2010年舉辦的上海世博會(huì)帶來(lái)了旅游、租賃、機(jī)場(chǎng)客運(yùn)等眾多市場(chǎng)機(jī)遇,江淮客車率先出手進(jìn)行市場(chǎng)布局,此次其重點(diǎn)推薦該公司集合國(guó)際資源開發(fā)的、具有國(guó)際先進(jìn)水平的中型公務(wù)客車——江淮·寶斯通,希望借此進(jìn)一步開拓曾被進(jìn)口或合資公務(wù)客車壟斷的高端市場(chǎng)。


    江淮客車有限公司總經(jīng)理王泉龍、副總經(jīng)理許樹生、江淮客車銷售公司副總經(jīng)理蔡瑞玲出席會(huì)議,并重點(diǎn)聽(tīng)取了客戶對(duì)江淮·寶斯通的意見(jiàn)和建議。

 

江淮客車總經(jīng)理王泉龍

江淮客車總經(jīng)理王泉龍


    江淮·寶斯通是江淮汽車集團(tuán)立足近50年的客車制造經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)歷了德、日、韓等國(guó)客車技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收與創(chuàng)新,協(xié)同底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、客車等內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)資源,在自身技術(shù)團(tuán)隊(duì)潛心努力與日韓汽車資深專家顧問(wèn)下,針對(duì)未來(lái)豪華、精品輕客市場(chǎng)、高端品牌,作出具有高瞻遠(yuǎn)矚意義的項(xiàng)目。

 

江淮客車銷售總公司市場(chǎng)部經(jīng)理周君君

江淮客車銷售總公司市場(chǎng)部經(jīng)理周君君


    同時(shí),江淮·寶斯通也是國(guó)內(nèi)最高端的中型公務(wù)客車,在產(chǎn)品品質(zhì)、制造工藝、供應(yīng)商選擇上均遵循“力求第一”的原則,一定將江淮·寶斯通打造成可以與豐田柯斯達(dá)等國(guó)際品牌直面競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。


    在此次推介會(huì)上,江淮客車市場(chǎng)部經(jīng)理周君君將江淮·寶斯通與國(guó)內(nèi)常規(guī) “仿考斯特”、豐田柯斯達(dá)進(jìn)行了全面的對(duì)比評(píng)價(jià)。根據(jù)對(duì)比,如長(zhǎng)×寬×高:7005×2040×2645mm、軸距:3935mm、最大總質(zhì)量:5550kg等這些如同人的身高、比例、重量的關(guān)鍵要素,能夠做到完全一致的唯有江淮·寶斯通,而這些要素成型的背后其實(shí)是設(shè)計(jì)、技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。盡管眾家在外形上相似,但就尺寸上的差異導(dǎo)致整車載荷分布差異,導(dǎo)致了結(jié)構(gòu)上匹配差異。比如“前3后3”、“前4后5”和“前5后7”的多片簧差異格局,導(dǎo)致車輛平穩(wěn)舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性明顯差別。另外江淮·寶斯通采用的全車身沖壓件、底盤輕量化設(shè)計(jì),在整車重量明顯優(yōu)越于國(guó)內(nèi)仿考車型的同時(shí),進(jìn)一步提升車輛使用經(jīng)濟(jì)性。

 

江淮寶斯通江浙滬區(qū)域推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)客戶觀賞寶斯通客車

江淮寶斯通江浙滬區(qū)域推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)客戶觀賞寶斯通客車


    此外,在乘車感、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性、扭矩、起步速度、爬坡能力等數(shù)據(jù)的對(duì)比中,江淮·寶斯通作為國(guó)內(nèi)最高端中型公務(wù)客車,其優(yōu)勢(shì)也是十分明顯的。


    盡管豐田柯斯達(dá)和金旅同是進(jìn)口底盤并沒(méi)有突出優(yōu)勢(shì),發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上也不同程度地增加了1.042和0.937L,但仍比不上江淮·寶斯通配備的萬(wàn)國(guó)牌發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性以及與性價(jià)比。

 

江淮寶斯通

江淮寶斯通


    在當(dāng)天推介會(huì)的試駕環(huán)節(jié),很多客戶代表對(duì)江淮·寶斯通優(yōu)異的性能表示滿意。有客戶代表說(shuō),該車在達(dá)到100公里以時(shí)速時(shí),車內(nèi)的噪音仍很小,而國(guó)內(nèi)“仿考斯特”客車在超過(guò)80公里時(shí)速后,車內(nèi)人員的談話就已基本聽(tīng)不清楚。


    在試乘結(jié)束后,部分客戶隨即與江淮客車預(yù)訂了江淮·寶斯通,推介會(huì)接受的訂單數(shù)量已經(jīng)超過(guò)20輛。

鏈接:http://m.cpehywm.cn/buses/2009/0915/article_13882.html
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