我們用理念贏取未來

    理念的創(chuàng)新決定了企業(yè)的未來。宇通認(rèn)為做事不應(yīng)僅看一步，要看兩步、三步，特別是在重大項目上堅持用戰(zhàn)略和發(fā)展的眼光。對此一位業(yè)內(nèi)專家表示，宇通從1992年開始的管理革新步伐超前而堅定，她以“穩(wěn)固領(lǐng)先優(yōu)勢，面向國際化”為戰(zhàn)略目標(biāo)，向世界先進(jìn)企業(yè)的管理水平看齊，從而為宇通下一個二十年的國際競爭力提升奠定了基礎(chǔ)。

    一方面，宇通創(chuàng)造性地在客車行業(yè)提倡“體系創(chuàng)新”模式，通過整合各種資源，宇通要保證每一輛客車“零缺陷”。為此，宇通建立了由技術(shù)研發(fā)、工藝裝配、管理層級、企業(yè)文化等構(gòu)建起來的龐大創(chuàng)新“體系”。

    另一方面，宇通在汽車行業(yè)中較早啟動企業(yè)管理轉(zhuǎn)型與信息化建設(shè)，把管理創(chuàng)新作為支持企業(yè)可持續(xù)良性發(fā)展的核心元素。有說法認(rèn)為，宇通的企業(yè)管理水平至少領(lǐng)先業(yè)內(nèi)平均水平5至10年。  

 “體系創(chuàng)新”價值謀局

    在客車行業(yè)，宇通是第一個提出“體系創(chuàng)新”理念的企業(yè)?？蛙嚻髽I(yè)由于自身特點，多數(shù)缺乏自主核心技術(shù)，通過不斷摸索積累，宇通不但踐行了自主創(chuàng)新的科學(xué)發(fā)展觀，而且還創(chuàng)新性地倡導(dǎo)中國客車業(yè)應(yīng)走體系創(chuàng)新、集成創(chuàng)新道路。這其中，戰(zhàn)略供應(yīng)鏈優(yōu)化成為宇通“體系創(chuàng)新”工程的一個突出成果。

宇通整車陰極電泳生產(chǎn)線

    為了打造產(chǎn)品“零缺陷”，宇通從新產(chǎn)品試制、零部件入廠檢驗、生產(chǎn)過程等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制產(chǎn)品的質(zhì)量，并且2004年在行業(yè)內(nèi)率先通過了ISO/TS16949質(zhì)量管理體系。它是一個真正意義上全世界汽車行業(yè)的國際標(biāo)準(zhǔn)，宇通產(chǎn)品的質(zhì)量開始比肩世界同類產(chǎn)品。由于客車行業(yè)具有較強(qiáng)的組裝性質(zhì)，企業(yè)的競爭力不僅體現(xiàn)在自身產(chǎn)品的品質(zhì)，更在于對供應(yīng)鏈上下游體系的管理。這一點，宇通很早也預(yù)見到了。

    2005年宇通在客車行業(yè)成立了首個產(chǎn)品認(rèn)證部，負(fù)責(zé)開發(fā)新供應(yīng)商，建設(shè)一支能力更強(qiáng)的供應(yīng)商隊伍。經(jīng)過兩年多對供應(yīng)商的優(yōu)化、開發(fā)，2007年宇通又啟動了整體供應(yīng)鏈管理項目，目前主要的零部件供應(yīng)商都是國內(nèi)行業(yè)排名前列的。宇通選擇供應(yīng)商也形成了一套完整、嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，優(yōu)秀的供應(yīng)商可快速提升并進(jìn)入公司的配套體系，綜合能力較差的供應(yīng)商則很快被淘汰出局。同時，宇通還在業(yè)內(nèi)率先與德國ZF、阿文美馳等一流供應(yīng)商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，這些國際供應(yīng)商的加盟，不僅為宇通過硬的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提供了保證，更加快宇通邁向國際化的步伐。

    在完善供應(yīng)商管理的基礎(chǔ)上，宇通逐漸認(rèn)識到，供應(yīng)鏈項目效果的最大化，來自公司整體業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型，于是宇通實施了手術(shù)刀式的變革。為了使客戶價值最大化，宇通技術(shù)研發(fā)、銷售和供應(yīng)鏈三大體系聯(lián)合行動，根據(jù)客戶需求進(jìn)行分析判斷，設(shè)計出覆蓋市場80%需求的產(chǎn)品系列，實現(xiàn)了由產(chǎn)品被動改進(jìn)到主動引導(dǎo)型銷售、從按訂單設(shè)計到按訂單生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。從供應(yīng)鏈管理演化到業(yè)務(wù)模式整體轉(zhuǎn)型，重大轉(zhuǎn)軌的背后，是宇通跨越式發(fā)展、使企業(yè)能夠保持領(lǐng)先能力的戰(zhàn)略追求和魄力，也成為宇通自身價值創(chuàng)造的助推器。

    超前理念立高行遠(yuǎn)

    中國客車究竟應(yīng)該怎樣才能加快全球化之路？多位國內(nèi)外專家認(rèn)為，供應(yīng)鏈優(yōu)化、管理轉(zhuǎn)型、信息化建設(shè)將是客車行業(yè)從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”成功轉(zhuǎn)軌的不二法寶。在這方面，宇通再一次走在行業(yè)的最前沿。自2004年起至今，宇通以國際先進(jìn)企業(yè)為標(biāo)桿，全面啟動企業(yè)管理轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)流程再造。這一超前行為在當(dāng)時引起一片質(zhì)疑。然而，事實勝于雄辯，幾年后，宇通式管理模式成為了大多數(shù)客車企業(yè)管理變革的樣本。

批量出口科威特的宇通公交車

    宇通的管理轉(zhuǎn)型涉及公司各部門、各層面，目的在于實現(xiàn)企業(yè)管理“從人治向法治轉(zhuǎn)變、從粗放型管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變、從機(jī)會拉動型發(fā)展向戰(zhàn)略推動型發(fā)展轉(zhuǎn)變、從本土企業(yè)向國際化企業(yè)轉(zhuǎn)變”，大幅提升企業(yè)的競爭力，提高員工的職業(yè)化水平。為了完成自我超越，宇通在更早的時期就陸續(xù)開始了一系列耗資巨大的基礎(chǔ)管理建設(shè)工作，包括戰(zhàn)略咨詢、績效管理等項目。這些在當(dāng)年被視為“揮霍”的基礎(chǔ)工作，悄悄將宇通與同行的差距拉大。

    企業(yè)信息化建設(shè)成為宇通管理轉(zhuǎn)型的另一條主線。“通過信息化建設(shè)拉動管理水平的提升，進(jìn)一步提高企業(yè)競爭力”則是宇通實施信息化的基本準(zhǔn)則。宇通從1994年就開始進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，2002年與IBM合作建立企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP），次年實施的SAP信息資源管理系統(tǒng)，建立了整體覆蓋業(yè)務(wù)全方位的信息化平臺；2004年，宇通實施業(yè)務(wù)流程再造，建立了產(chǎn)供銷系統(tǒng)的聯(lián)動機(jī)制，實現(xiàn)了物流、資金流和信息流的統(tǒng)一；兩年后，宇通客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）實施，它以客戶服務(wù)網(wǎng)與客服中心為依托，為用戶提供一站式服務(wù)。

    不僅如此，宇通的眼光還在于合作伙伴均是行業(yè)領(lǐng)袖，如和國際知名的管理咨詢公司羅蘭•貝格公司合作打造管理團(tuán)隊、與普華永道公司合作制定信息化發(fā)展的方向，與IBM進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型項目合作等。

  企業(yè)在一個行業(yè)內(nèi)達(dá)成領(lǐng)先之后該如何發(fā)展？“不應(yīng)該滿足于這種領(lǐng)先，應(yīng)該做行業(yè)中各種管理創(chuàng)新的發(fā)起者，為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，這樣才能叫行業(yè)龍頭”。這就是宇通用行動做出的回答。

    印象宇通

    全球謀局者

    君子謀定而后動。在企業(yè)中，“謀”更多的是指“理念”——先有理念后有行動，理念超前，行動才富有前瞻性。

    這一顛撲不破的法則，在宇通身上得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。在管理創(chuàng)新和管理理念方面一直跑在國內(nèi)最前沿的宇通，多年前就提出向世界先進(jìn)企業(yè)看齊，絲毫沒有受限于中國客車行業(yè)相較于歐美的落后現(xiàn)狀。正是由于具備了世界性的眼光，宇通才以超前的決策和執(zhí)行力，在科研投入、信息化建設(shè)、管理轉(zhuǎn)型、供應(yīng)鏈變革上完成了一系列的大手筆，既成為國內(nèi)客車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級的“標(biāo)桿”，也鑄就了中國客車企業(yè)通過勤練內(nèi)功做大做強(qiáng)的成功典范。在全新的“崇德、鼎新、協(xié)同”企業(yè)文化的熏陶下，宇通“軟實力”不斷增強(qiáng)，管理水平不斷提升，創(chuàng)新進(jìn)步競相涌流。

宇通客車出口古巴

    做一個學(xué)習(xí)型的企業(yè)，用創(chuàng)新讓核心競爭力存續(xù)，宇通無疑做出了榜樣。“沒有做不到，只有想不到”。在未來的幾年內(nèi)，宇通，這個在企業(yè)管理水平上已接軌國際的中國客車領(lǐng)軍品牌，將以其全球化視野和理念謀變世界客車大格局。

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    用設(shè)計戰(zhàn)斗機(jī)的軟件設(shè)計客車

    今年3月底，國家發(fā)改委副主任劉鐵男赴河南調(diào)研時，正好成為宇通“價值探索之旅”預(yù)演期間的第一批客人，在參觀中原本計劃的40分鐘行程延至90分鐘，劉鐵男臨行前向隨行人員感嘆說，“真沒想到，我們的民族客車工業(yè)也具有這樣的技術(shù)能力！” 吸引他的不僅是世界唯一專注于客車研究的試驗中心、電泳生產(chǎn)線等技術(shù)、工藝，更主要的是欣喜宇通在從理念到實踐上與世界一流水平接軌的步伐。

    宇通在十幾年的發(fā)展歷程中創(chuàng)下了行業(yè)多個第一，這背后離不開其強(qiáng)大的科技研發(fā)實力和嚴(yán)密的流程管理能力，其中CATIA在其中起到了非常關(guān)鍵的作用。

    客車制造是典型的勞動密集型和技術(shù)密集性型行業(yè)，品種多而批量小，每輛車涉及的零部件近萬個。根據(jù)傳統(tǒng)的二維設(shè)計方法進(jìn)行零配件設(shè)計，產(chǎn)品設(shè)計一次成功率較低，并且設(shè)計周期長。為提升設(shè)計手段和效率，2004年，宇通客車在國內(nèi)汽車企業(yè)中率先采用了行業(yè)最先進(jìn)的設(shè)計軟件——CATIA，并在短短一個半月的時間將此軟件系統(tǒng)運用到新產(chǎn)品的研發(fā)過程中。

    CATIA是法國達(dá)索飛機(jī)公司開發(fā)的高檔CAD/CAM軟件，以設(shè)計幻影戰(zhàn)斗機(jī)而聞名，已成為當(dāng)今3D行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過電子樣車進(jìn)行可視化的設(shè)計，設(shè)計人員在預(yù)裝配數(shù)字樣機(jī)的設(shè)計之初，就能更多地考慮維修的便利性、整體造型和客車結(jié)構(gòu)的匹配性、車內(nèi)人機(jī)工程的合理性，并及時檢查和修改設(shè)計中的干涉和不協(xié)調(diào)，通過多方面的評估、分析、檢測，提高了設(shè)計的合理性與新產(chǎn)品設(shè)計的可裝配性，使產(chǎn)品設(shè)計過程得到全面有效的控制。這樣，在實車試制的過程中基本杜絕了設(shè)計和裝配不匹配的問題，加快了實車裝配的進(jìn)度，并使產(chǎn)品的整車性能有了一個很大提高。

    宇通ZK6129H系列是中國第一款利用CATIA軟件系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型客車。與傳統(tǒng)設(shè)計和裝配流程相比較，由于運用CATIA節(jié)省了50%的重復(fù)工作和錯誤修改時間，在不到一年的設(shè)計時間內(nèi)，宇通的設(shè)計部門就完成了ZK6129H電子樣車（除發(fā)動機(jī)以外）的100％客車結(jié)構(gòu)設(shè)計、預(yù)裝配和實車的裝配、試驗。憑借出色的品質(zhì)，ZK6129H在“2004中國商用汽車年度大獎”評選中榮獲“2004中國年度客車”大獎。

    航天軟件開創(chuàng)客車設(shè)計新紀(jì)元，宇通被業(yè)界形象地喻為 “用設(shè)計戰(zhàn)斗機(jī)的軟件設(shè)計客車”。