國(guó)家“十一五”“863”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體組專家歐陽(yáng)明認(rèn)為：“從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看，我們擁有一定的純電動(dòng)汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是我們超越國(guó)外的唯一突破口。” 因此“十城千輛”等針對(duì)新能源車的鼓勵(lì)措施不斷出臺(tái)。然而，與燃油車市場(chǎng)，充分競(jìng)爭(zhēng)帶給消費(fèi)者許多價(jià)格優(yōu)勢(shì)、選擇區(qū)間和配套服務(wù)相比，目前，價(jià)格、配套成為新能源車前行路上難以逾越的障礙。

    瓶頸：電池價(jià)格

    新能源汽車未來逐漸替代傳統(tǒng)汽油車已成為各國(guó)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的共識(shí)，作為核心部件的動(dòng)力電池則是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。目前，新能源汽車發(fā)展前景良好，但新能源車的核心動(dòng)力電池的市場(chǎng)化仍然偏低，離真正產(chǎn)業(yè)化尚需時(shí)日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，動(dòng)力電池要想在短期內(nèi)大規(guī)模商業(yè)化還不現(xiàn)實(shí)，其根本原因是生產(chǎn)成本高。目前電動(dòng)車使用的動(dòng)力電池組的成本要占整車造價(jià)的二分之一。這正是全世界電動(dòng)車無法形成氣候的根本原因之一。目前尚無一種高性價(jià)比的電池能夠同時(shí)滿足電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的性能與成本需要，電池成本成為新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸。

    對(duì)策：租賃電池

    換位思考新能源車的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)電池租賃是降低價(jià)格的一個(gè)很有效的辦法。實(shí)際上，電池租賃形式目前已經(jīng)在電動(dòng)自行車行業(yè)初步形成規(guī)模，而在新能源汽車行業(yè)，由于電池成本高，充電設(shè)備投入大等原因，據(jù)記者目前了解，除了日產(chǎn)在其國(guó)內(nèi)有此計(jì)劃外，國(guó)內(nèi)僅有安凱客車一家采取換位營(yíng)銷得策略，在國(guó)內(nèi)率先推出租賃電池營(yíng)銷策略。

安凱純電動(dòng)豪華客車

    在安凱的計(jì)劃中，純電動(dòng)車的電池將以租賃的方式租給消費(fèi)者使用。這樣一方面可以大幅降低客戶買車的成本，使純電動(dòng)客車(不包括電池組)的售價(jià)將與以傳統(tǒng)動(dòng)力的汽車不相上下。另一方面，在油價(jià)不斷提升的環(huán)境下，電池租賃方式使用車費(fèi)用的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步向電動(dòng)車傾斜。不久前購(gòu)買安凱純電動(dòng)豪華客車的大連交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，大宗商品市場(chǎng)出現(xiàn)反彈，原油價(jià)格后期可能繼續(xù)上漲，安凱客車采用電池采取租賃方式，其使用費(fèi)用不會(huì)超過目前同規(guī)格傳統(tǒng)客車的加油費(fèi)用。而租賃電池方式更深遠(yuǎn)的意義在于安凱還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的有效管理，出租電池意味著安凱將控制電池回收和再利用環(huán)節(jié)，真正做到綠色發(fā)展，同時(shí)如果新的車用電池技術(shù)能夠普及，安凱的客戶可以及時(shí)進(jìn)行以舊換新。

    未來的汽車市場(chǎng)必定是新能源汽車的天下，伴隨著電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池的崛起，動(dòng)力電池租賃、電動(dòng)汽車充電站等一系列新生面孔也將出現(xiàn)在我們面前，安凱客車作為國(guó)內(nèi)新能源客車的領(lǐng)頭羊，在新能源客車領(lǐng)域取得了驚人的成就，安凱未來將主要通過純電動(dòng)客車的領(lǐng)先技術(shù)和換位式的營(yíng)銷理念，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源客車領(lǐng)域。