經(jīng)濟的飛速發(fā)展，讓消費者對傳統(tǒng)輕客車型提出了更高的要求。然而經(jīng)過了2008年的“流年動蕩”之后，2009年輕客市場將如何扭轉乾坤，成為行業(yè)、企業(yè)共同關注的話題。

金杯大海獅

    據(jù)輕聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2009年上半年輕客市場總體增幅僅為1.5%。盡管好過2008年的負增長，但對比2007年全年27%的成績單，依然略顯“寒酸”。在眾多企業(yè)中，華晨金杯卻依然保持了2009年6月同比增長19.7%的業(yè)績，并以40%的市場份額繼續(xù)稱霸上半年的輕客市場。記者了解到，在華晨金杯的輕客產(chǎn)品線中，除原有2008款金杯海獅、金杯海獅第六代兩大系列繼續(xù)保持增長外，新晉推出的金杯大海獅系列車型更憑借近115%的同比增幅，成為華晨金杯沖擊市場份額的又一利器，更成為2009年輕客市場的“一枝獨秀”。

 
    作為豐田20年技術合作的典范，華晨金杯憑借引進、吸收豐田技術，并不斷堅持自主研發(fā)，已連續(xù)12年位居輕客市場銷量冠軍的寶座，其市場保有量更是接近90萬輛。2009年年初，華晨金杯再度發(fā)力，推出了金杯大海獅系列車型。金杯大海獅繼續(xù)采用豐田技術、模具和管理方式制造生產(chǎn)，從“根源”上保證了產(chǎn)品的品質(zhì)。

    與以往輕客產(chǎn)品以經(jīng)濟性為主打不同，金杯大海獅是華晨金杯、更是輕客市場首批面向高端輕客市場的系列車型，它由翔運、翔龍兩條產(chǎn)品線組成。翔龍、翔運兩大系列車型不僅在空間上更加寬闊，更分別針對商務、商用的不同需求配備了多項配置。其中，商務輕客翔龍系列使用了客車底盤和多連桿懸掛系統(tǒng)，乘坐舒適性得到了顯著提升；而更加寬大、舒適、氣派的整體車身，也使其更為時尚、實用、實惠；此外，它還配備了高清晰數(shù)字儀表盤、轎車化三幅軟質(zhì)方向盤等多項轎車化設計元素，進一步突顯出它的商務輕客特質(zhì)。相比之下，商用輕客翔運則在整車空間進行了進一步的優(yōu)化和加強，為需求更大空間的行業(yè)、企業(yè)、以及個人用戶提供了全新選擇。

    近年來，輕客細分市場份額增長迅速，其中，客貨兼容多用途市場空間明顯擴展，改裝車、專用車、特種車等車型的絕對份額更是呈現(xiàn)大幅度提升。金杯作為輕客市場第一品牌，多年以來始終引領市場發(fā)展。金杯大海獅更為細分市場開辟出又一“藍海”。行業(yè)人士表示，2009年輕客市場將面臨MPV/大微客的更有利的擠壓競爭，輕客市場只有在自身品質(zhì)以及細分市場開發(fā)方面繼續(xù)發(fā)力，才能“破繭重生”。金杯大海獅的全面飄紅，不僅說明其成功引領高端市場步伐，更使華晨金杯再次成功引領市場潮流。