9月14日，由臺灣首都客運集團主辦的“節(jié)能減碳，愛地球——油電混合動力公車發(fā)表會”在臺北舉行。福田歐V混合動力客車作為臺灣第一輛油電混合動力低底盤公交車正式在臺北發(fā)布亮相。福田汽車黨委副書記邢洪金受邀參加此次發(fā)布會。會后，臺北市長郝龍斌、臺北縣長周錫瑋參與了試乘。此次發(fā)布會標志著福田新能源客車正式亮相臺灣，并為全面打開臺灣高端市場邁出了關(guān)鍵性的一步。

福田歐V混合動力客車行駛在臺北街頭

    據(jù)了解，這是今年6月20日，臺灣成運汽車公司和福田汽車簽訂75臺新能源客車的采購合同后，歐V混合動力客車作為臺灣第一輛油電混合動力低底盤公交車正式在臺北發(fā)布亮相。在當天的采購簽約儀式上，臺灣成運汽車制造股份有限公司總經(jīng)理吳忠錫在接受記者采訪時透露：“此次是該公司接受臺北市政府的委托在大陸采購新能源客車。經(jīng)過全方位考察，公司選擇了“性價比”較高的福田歐V混合動力客車。而本次采購的75輛還只是頭一批，涉及金額7500萬元左右。接下來成運汽車公司還將持續(xù)采購福田汽車系列混合動力車型，總量將達700余輛。”

    另據(jù)悉，采購的75輛新能源客車中有60輛將由臺灣首都客運使用于臺北市政府所舉辦的2010年臺北國際花卉博覽會，行駛于園區(qū)三條BRT（公交車捷運系統(tǒng)）公車路線，為中外游客提供接駁的服務(wù)；另15輛將由臺北客運使用于臺北縣轄公車99路，都會在明年上半年起陸續(xù)上路運營。

臺灣官員試乘福田混合動力客車，當?shù)孛襟w競相報道

    在發(fā)布會上，郝龍斌市長表示，油電混合動力低底盤公交車除了具有一般低底盤公交車照顧弱勢群體的優(yōu)點外，同時在低速行駛的狀況下，使用電力作為動力來源，比傳統(tǒng)柴油公交車省油30%，這符合臺灣大力推進新能源政策的需要。周錫瑋縣長也表示，走出這一步非常不容易，將來，臺北縣市要一起合作，共同把環(huán)保做好，把臺北縣市打造成為低碳、干凈城市的典范。

    據(jù)了解，近些年來，臺灣大力推進新能源政策，按照臺灣環(huán)保主管機構(gòu)的計劃，2010年，能源需節(jié)省15.5%，2020年，達到節(jié)約23.7%的目標，并規(guī)劃2020年汽車能源效率需提升20%。幾年前，臺灣就對使用混合動力汽車的可行性進行了分析，近期，臺灣環(huán)保署還啟動了氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃。而臺灣汽車業(yè)自身存在先天不足，市場需求幾近飽和，發(fā)展空間十分有限，這將成為大陸汽車企業(yè)進入臺灣的絕好機會，而福田汽車正是依靠自身前瞻性的戰(zhàn)略決策，以及對細分產(chǎn)業(yè)切入時機的準確把握，抓住了這一歷史機遇，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上實現(xiàn)了一個又一個新的突破和跨越。