一面10米高的風(fēng)帆迎風(fēng)揚(yáng)起，閃現(xiàn)“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”7個大字，采用了鄭和下西洋時的“福船”造型的福建彩車，“揚(yáng)帆破浪”前行，緩緩駛過北京天安門前。

福建彩車“揚(yáng)帆海西”精彩亮相

    2009年10月1日上午12時左右，萬眾矚目的國慶慶典進(jìn)入彩車游行階段，第41位出場的福建彩車“揚(yáng)帆海西”造型大氣，在代表全國31個省區(qū)市和港澳臺地區(qū)的34輛彩車組成的“錦繡中華”方陣中顯得格外引人注目。鮮為人知的是，這輛造型獨(dú)特的彩車底盤正是由廈門大金龍調(diào)集精兵強(qiáng)將歷時兩個多月，在全封閉的環(huán)境下設(shè)計制造出來的。

　　在國慶慶典上閃亮出場的福建彩車“揚(yáng)帆海西”車體標(biāo)準(zhǔn)長15米、寬6米，改裝后長度達(dá)16米，風(fēng)帆升起后高度達(dá)10米，通體藍(lán)色，連車頂?shù)母〉褚脖黄岢闪算y灰色。只有車頭毛澤東手書的“福建”兩字、風(fēng)帆頂部的繡球和車尾的五色氣柱使用了紅色作為點(diǎn)綴。彩車整體造型大氣，升降變化動感強(qiáng)，視覺醒目。

　　據(jù)了解，福建彩車“揚(yáng)帆海西”充分展現(xiàn)了福建走過60年的新發(fā)展、新形勢、新機(jī)遇、新起點(diǎn)，以及“一衣帶水，溝通兩岸”的閩臺深厚淵源。在北京彩車村，由于福建彩車造型漂亮別致，它成了彩車村中的明星。

    那么這樣一輛制作精美、創(chuàng)意獨(dú)特的彩車又是如何制作出來的呢？

    精兵強(qiáng)將參與彩車制作

    2009年5月底，大金龍突然接到一個特殊的任務(wù)——制作國慶60周年福建省彩車底盤。根據(jù)福建省彩車辦的要求，大金龍主要負(fù)責(zé)彩車底盤、總體骨架兩大部分的設(shè)計和制作，整套設(shè)計必須嚴(yán)格按照彩車的特殊需求進(jìn)行，而且過程必須嚴(yán)格保密。盡管大金龍具有十分豐富的車輛設(shè)計、制造經(jīng)驗(yàn)，而且多次服務(wù)國家最高級別會議，在2008年北京奧運(yùn)會中更創(chuàng)造了2000輛客車“零故障”的優(yōu)異成績，但是面對此次特殊任務(wù)，大金龍仍感到壓力不小。

    一邊是榮譽(yù)，一邊是責(zé)任。在接到任務(wù)后，大金龍公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，很快成立了一個由技術(shù)、生管、采購、制造等部門組成的彩車底盤專項小組，并立即開始運(yùn)作。

    任務(wù)下達(dá)，技術(shù)先行。這是大金龍的一貫作風(fēng)。技術(shù)部門立即抽調(diào)一批負(fù)責(zé)整車總體設(shè)計、底盤設(shè)計、車身設(shè)計的技術(shù)骨干參與了彩車的設(shè)計任務(wù)。雖然此前從未制作過類似產(chǎn)品，技術(shù)上沒有先例可循，但大金龍設(shè)計人員結(jié)合多年客車設(shè)計工作的經(jīng)驗(yàn)，集思廣益，克服了種種困難，僅僅在一周過后，便拿出了初步的設(shè)計方案。初步方案出爐后，經(jīng)過福建省彩車辦的審核并經(jīng)多次修改后，最終獲得通過。

    接著，彩車的制作任務(wù)被安排在大金龍旗下禮賓車公司的試制車間秘密進(jìn)行，為了保密需要，一大批技術(shù)精、能吃苦的員工被抽調(diào)出來，與福建彩車辦簽訂保密協(xié)議后，全程專職參與彩車的制作。試制車間底盤組組長傅中秋是公司經(jīng)驗(yàn)最為豐富的底盤裝配專家，雖然已經(jīng)50多歲，工作勁頭一點(diǎn)也不輸給年輕人，每次臟活重活、加班加點(diǎn)等，他都是沖在最前頭。他不但自己技術(shù)精湛，工作一絲不茍，而且能充分調(diào)動全組人員的積極性，每天都能保質(zhì)保量完成任務(wù)。試制車間工藝員張思凱，是個年輕大學(xué)生，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，他一方面要對工人進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，跟催物料；另一方面又要積極配合技術(shù)人員解決很多實(shí)際問題，現(xiàn)場技術(shù)人員提出的一些臨時方案，都是在張思凱的幫助協(xié)調(diào)下得以實(shí)施的。正是在很多這樣優(yōu)秀員工的共同努力下，如期完成了彩車底盤及車身框架的制造。

福建彩車“揚(yáng)帆海西”引人關(guān)注

    2009年6月底，彩車開始外圍彩飾。為配合負(fù)責(zé)彩飾的福建泛亞機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)景規(guī)劃有限公司的工作，大金龍公司指派完備課負(fù)責(zé)跟蹤協(xié)調(diào)。完備課經(jīng)理、福建省勞模黃毅同志親自掛帥，抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的底盤調(diào)試組組長李志成和電工班班長羅鑫專門跟蹤解決外圍彩飾過程中遇到的各種問題。由于彩車后期制作時間很緊，整改時間短，為了及時整改到位，黃毅經(jīng)理帶領(lǐng)完備課相關(guān)人員配合公司技術(shù)部設(shè)計人員經(jīng)常加班加點(diǎn)，有時甚至加班到晚上九、十點(diǎn)鐘，才拖著疲憊的腳步回家。然而第二天一早，他們的身影又準(zhǔn)時來到工作現(xiàn)場。

福建彩車上的惠安女表演別具特色

    8月21日，福建省彩車底盤正式從廈門出發(fā)，行程2200公里，于8月24日平安順利抵達(dá)北京。為保證車輛運(yùn)行正常，大金龍公司特地安排李志成和羅毅兩位同志護(hù)送，全程參與后續(xù)舞臺安裝布置以及彩排活動過程的跟蹤協(xié)調(diào)工作，這一趟特殊的任務(wù)，他們兩人堅持了40多天，直至“揚(yáng)帆海西”彩車緩緩從天安門駛過，一刻不敢放松，他們?nèi)匀欢资卦诓受嚻脚_下面，注視著每一個裝置的運(yùn)行狀況。

    福建彩車尾氣排放量最低

    大金龍高級工程師王衛(wèi)鴻介紹，福建彩車是一輛科技含量極高的彩車，彩車底盤采用了大金龍最先進(jìn)的底盤總成，裝載該底盤的車型曾獲得世界客車聯(lián)盟2007年度客車大獎，在該底盤的基礎(chǔ)上，此次制作還大膽采用豐富的新工藝和新技術(shù)，在功能設(shè)計上更是全面革新。

    首先，福建彩車的尾氣排放達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，高于國家標(biāo)準(zhǔn)一個等級。大金龍公司為了制作這輛彩車，特別進(jìn)口了康明斯ISLe4400歐四排放發(fā)動機(jī)，與其他發(fā)動機(jī)相比，ISLe4400發(fā)動機(jī)馬力更為強(qiáng)勁，性能更為可靠，排放更加環(huán)保，既能很好地展現(xiàn)海西風(fēng)采，同時也能更好地保護(hù)北京的碧水藍(lán)天。

    其次，彩車通過天安門的速度嚴(yán)格限制在4.2公里/小時，通常情況下，車輛以這樣低的速度長時間行駛，很容易造成發(fā)動機(jī)熄火和傳動系統(tǒng)故障。根據(jù)彩車運(yùn)行車速較低特點(diǎn)，大金龍技術(shù)人員為彩車配置了進(jìn)口AT自動變速箱，使得傳動更加柔順，很好地解決了發(fā)動機(jī)低速熄火的問題。

國慶期間“揚(yáng)帆海西”在天安門廣場展出

    最后，大金龍設(shè)計師還為彩車配置了頂級八氣囊空氣懸架，同時，在三軸的基礎(chǔ)上，整車左右還各增加一個輔助輪，這些措施既有效地提高了整車行駛的穩(wěn)定性，又可減輕車輛行駛時對地面的破壞。這樣的配置堪稱豪華，在大金龍21年的造車過程中，從未有過先例。

    彩車內(nèi)部設(shè)計匠心獨(dú)運(yùn)

    除了具備極高的技術(shù)含量，作為彩車最為神秘的地方，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計同樣匠心獨(dú)運(yùn)。福建彩車的內(nèi)部空間分為駕駛區(qū)、指揮區(qū)、衛(wèi)生間、演員休息區(qū)、推車人員專區(qū)、安全通道等。一輛小小的車，要分隔出如此多的區(qū)域，顯然需要設(shè)計人員的合理安排。

不少參觀者前來觀賞彩車

    據(jù)了解，彩車駕駛區(qū)配備兩名駕駛員，正駕駛員負(fù)責(zé)開車，副駕駛員負(fù)責(zé)導(dǎo)航。汽車為什么需要導(dǎo)航呢？原來，被改裝成彩車后，原車的后視鏡必須拿掉，駕駛員只能通過正前方的顯示屏來辨別方向，查看路況。而顯示屏上的圖像，由分布在車四周的四個攝像頭分別傳回。在彩車行駛過程中，一位駕駛員根本看不清所有圖像，那時就需要有一名副駕駛員在旁邊當(dāng)“參謀”。

    另外，彩車的設(shè)計還特別注重人性化?？紤]到車內(nèi)人員上廁所比較困難，彩車內(nèi)還特地安裝了一個小衛(wèi)生間；為了方便推車人員的休息，設(shè)計者還在彩車?yán)镅b了照明燈和簡易靠背沙發(fā)。有的省彩車內(nèi)部空間只有1.2米高，工作人員無法直立，而福建彩車內(nèi)部的高度達(dá)到2米，所以為福建彩車服務(wù)的工作人員都覺得很舒心。