兩級踏步改為底入口一級踏步，市民上下車更方便；設(shè)置無障礙可伸縮踏板，為殘疾人提供方便……2009年10月12日，代號為CDK6122CHR的“升級版”嶄新公交車出爐。這輛由成都市客車股份有限公司制造的新型高檔公交車，將于下周投入到81路為市民服務(wù)。據(jù)介紹，這種新公交下周將率先投入45輛，以后逐步投入，這將是成都市首次配備無障礙設(shè)施的公交車。

即將在成都上路的CDK6122CHR的“升級版”公交車

    設(shè)沙發(fā)式軟座和愛心座椅

    2009年10月12日下午2時(shí)，記者見到了即將投入使用的無障礙新型公交車。該車為12米長的大容量客車，車皮為紅色，簡潔大方，具有歐式風(fēng)格。與其他公交車不同是，該車由原來的兩級踏步改為底入口一級踏步，也就是一步就可以上下車。地板高度也由62厘米降至36厘米，踏板為醒目的黃色。

    成都市客車股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該車額定載客為85人，在高峰期載客可超過140人。車內(nèi)空間通透，座椅全部采用淺層沙發(fā)式的軟座，車左側(cè)還配有愛心座椅。

    伸縮踏板方便殘疾人上下車

    “除了這些，該車最大的亮點(diǎn)是新增了無障礙設(shè)施，后車門配有伸縮踏板方便殘疾人上下車，這在成都還是首次。”成都客車股份有限公司副總經(jīng)理沈飛一邊演示一邊向記者介紹道。只見他輕輕按動后車門左側(cè)的一個(gè)藍(lán)色按鈕，后車門下方緩緩伸出一塊跟車門同寬的鋼板，鋼板表面有防滑的鋼紋，鋼板完全伸出后在車門前形成了一個(gè)斜坡。

    記者現(xiàn)場觀察到，整個(gè)過程不到10秒。再次按動按鈕，踏板迅速收回，隱藏于車底。“如果在公交站臺上，踏板的坡度會更低，殘疾人坐輪椅可以自由上下。如果仍有困難，司機(jī)和熱心市民都會搭把手幫他們。”沈飛說，“使用無障礙公交車在成都還屬首次使用，這不僅能提升成都的城市形象，也將為殘疾人士提供更人性化的服務(wù)。”殘疾人登車后可安置在輪椅區(qū)，停放輪椅的位置還配有用于固定輪椅的拉桿扣件、安全帶、報(bào)警（提示）按鈕等安全裝置，確保輪椅在車輛運(yùn)行過程中不會滑動。

    噪音比現(xiàn)有公交低2至4分貝

    “新車上，這些噪音將大大降低。”據(jù)介紹，新型公交剎車系統(tǒng)采用盤式，是目前利用在大型車輛上比較先進(jìn)的技術(shù)，剎車時(shí)聲音將不再刺耳。“由于新公交車采用一系列新技術(shù)，車輛噪音將比現(xiàn)有車輛降低2至4分貝。”新型公交車懸架系統(tǒng)采用空氣懸架，行駛平順性大大提高，同時(shí)采用自動變速箱，乘客們乘車時(shí)常常感到的推搡感，將大大降低。此外，新車還配置行駛記錄儀和車內(nèi)視頻監(jiān)控、記錄、報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)車發(fā)生意外時(shí)，可向外部求援。

    近期將投入130輛新型公交

    據(jù)成都公交集團(tuán)董事長陳蛇介紹，這款新型的無障礙公交車將于下周率先在81路上投入45輛，以后將逐步投入。記者了解到，今年成都市計(jì)劃新增1000臺公交車，目前已經(jīng)投入了870輛，剩余130輛都采用這類新車，將于近期全部投入使用。