2009年受全球金融危機及鐵路客運建設速度加快影響，我國客車銷售陷入低迷狀態(tài)。在國家出臺諸多利好政策以及部分城市公交車采購的拉動下，我國第三季度客車銷售大幅回暖，其中2009年9月成銷售高峰。《中國汽車工業(yè)產銷快訊》顯示，2009年9月客車銷量28938輛，環(huán)比增長18.18%，同比增長27.62%。

    第三季度銷量總體上升

    記者從鄭州宇通客車股份有限公司《產銷數據快報》上獲知，宇通客車前三季度銷量逐步上升，分別為5384輛、5977輛、7474輛。銷售回暖的不只有宇通客車一家，上海申龍、安徽安凱、蘇州金龍、南京依維柯、江淮客車等企業(yè)相關負責人都表示，第三季度的銷量相比前兩季度有不同程度的增長。

    蘇州金龍2009年上半年累計銷售客車6210輛。截至2009年9月，蘇州金龍客車銷量達到10690輛，其中，中型客車占較大比例。記者從蘇州金龍了解到，在第三季度銷量增長明顯的背后，公交車是重要的拉動因素。

    “國內客車企業(yè)第三季度整體銷售呈明顯上升趨勢。9月是2009年客車銷售的一個高峰，總計銷售28938輛，比上月增長18.18%，從數據上可以看出這是極大的提升。”一位業(yè)內資深人士稱。他告訴記者，由于2008年下半年金融危機席卷全球，我國客車市場明顯受到沖擊。宏觀經濟形勢發(fā)生變化，金融危機不斷惡化使市場持續(xù)低迷，不少客車企業(yè)銷量不如預期。“2009年第一季度，國內客車銷量慘淡，第二季度略有起色。6月~9月，國內客車銷量不斷上升。相比2008年同期，第三季度的銷量大幅增長。其中，公路客車銷量增長速度比較快，針對農村市場的輕型客車是主力。相比之下，大型客車的表現不瘟不火。”這位人士稱。

    宏觀經濟好轉是主要原因

    第三季度客車銷量大幅增長的原因是什么？

    “拉動第三季度客車銷量大幅增長的主要原因是公路客車銷量增長。此外十一長假造成旅游公司客運量增大，進而拉動旅游車的銷售。”安徽安凱客車相關負責人說。

    蘇州金龍相關負責人認為，第三季度客車銷量上升的主要原因，是宏觀經濟回暖速度加快，客車行業(yè)自然也迎來銷售的“春天”。“我們接到的城市公交車訂單比較多，主要是因為2009年公交車市場對提高車輛安全性能的呼聲越來越高，造成公交車更新速度加快。”這位負責人說。蜀都客車市場部負責人告訴記者，受成都公交集團大規(guī)模采購車輛影響，該廠生產線始終很忙碌。2009年第三季度，該企業(yè)銷售客車970輛，銷售金額4.3億元，全部為公交車。目前，該企業(yè)第四季度已接到訂單210輛，金額5500萬。

    專家認為，2009年9月成客車銷售高峰主要是國內市場的拉動，但出口形勢依然不樂觀。專家分析，十一期間旅游高峰拉動旅游車銷量，對目前客車行業(yè)銷量的提升起到一定作用，但旅游車行業(yè)總量較小，對拉動銷量提升的作用并不明顯，而國家部分政策對客車銷售起明顯的拉動作用。“2009年農村客車成為國家政策支持的重點，農村客運和農村客車正在步入快速成長期，所以輕型客車是拉動客車銷量增長的一個重要因素。”這位專家稱。

    樂觀面對第四季度

    對于第四季度國內客車市場的整體發(fā)展趨勢，記者詢問了一位客車專家。“看到第三季度客車銷量不斷增長給客車行業(yè)很大的信心。由于2009年十一有8天假期，10月的產銷量可能會下滑。但客車行業(yè)的銷量往往是下半年比上半年好一些。在包括春運客車需求增大等因素的刺激下，2009年第四季度客車銷量會上升。”這位客車專家認為。

    很多客車企業(yè)也對第四季度的銷量持樂觀態(tài)度。江淮客車有關負責人告訴記者，隨著國家宏觀經濟形勢趨好，客車市場需求空間擴大。“特別是2009年提出的發(fā)展縣域公交呼聲越來越高，農村市場成為很有潛力的市場，輕型客車銷量會有大幅提升。”這位負責人說。

    “第四季度至少會維持第三季度的增長速度。我認為，隨著經濟環(huán)境的改善，公路、旅游客車市場越來越大，特別是到年底，公路客運會更新?lián)Q代，將拉動第四季度客車銷量增長。”國內一家客車企業(yè)負責人認為。