用戶到底需要什么樣的客車？這是一個(gè)長期存在的問題，它隨著不同的市場和不同的使用環(huán)境而改變。在張掖地區(qū)，記者通過用戶對(duì)金龍客車的贊許中再次發(fā)現(xiàn)了用戶對(duì)客車的具體需求。

    當(dāng)進(jìn)入張掖客運(yùn)站的那一刻起，“贏運(yùn)中國”的兩輛巡展車就成為了所有人關(guān)注的焦點(diǎn)。不時(shí)有一些車主走近詢問配置和車價(jià)、一些乘客走進(jìn)車廂感受金龍客車的舒適，還有很多購買過金龍客車的老朋友特地前來感受那份特有的親切感。

張掖客戶對(duì)新捷冠的超大行李艙贊賞有加

    此間，記者見到很多車主在“檢閱”過整車后，都會(huì)走到行李艙外查看一番，并要求打開行李艙一探究竟。特別是對(duì)XMQ6799Y，由于當(dāng)?shù)剀囕v以8～10 m客車為主，所以新捷冠自然就成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)打開行李艙時(shí)，很多車主都感到非常驚訝，僅8m長的客車竟能有如此大的行李艙，真是出人意料。

    目前，張掖地區(qū)公路客運(yùn)車輛的上座率并不是很高，加上越來越高的運(yùn)營成本，車主們不得不尋找盈利的更好辦法。因此，當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)車主都在運(yùn)營客運(yùn)班線的同時(shí)遞送貨物，單件貨物的遞送費(fèi)用一般都超過15元，這也就能解釋，為什么多數(shù)車主在查看巡展車輛時(shí)首先會(huì)看行李艙的大小，行李艙大一點(diǎn)，就能多帶點(diǎn)貨物，才能在獲取額外收入的同時(shí)抵消上座率過低的影響。

    新捷冠XMQ6799Y的出現(xiàn)為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┝艘粋€(gè)更好的選擇，當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)該車型的反響也相當(dāng)不錯(cuò)。很多用戶在看過新捷冠行李艙后，就立刻決定下次購車一定要買金龍客車，更有一些用戶在看完巡展車輛后后悔自己剛剛購買了新車，“要是大金龍的巡展車能早來一些日子，我們都會(huì)買金龍客車”。由此可見，金龍客車在滿足用戶需求方面確實(shí)做得很細(xì)致，僅超大行李艙一項(xiàng)就能獲得如此贊許，何況整車的性能和外觀也同樣精細(xì)有加呢。