2009年10月26日，當(dāng)廈門(mén)金旅公司總經(jīng)理葉宏廷，接過(guò)德國(guó)最大產(chǎn)品安全及質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)——萊茵公司技術(shù)監(jiān)督有限公司南中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陸奧立送來(lái)的WVTA證書(shū)時(shí)，人們看到了葉宏廷喜悅的笑容，這笑容極具感染力。這件事對(duì)金旅而言意義重大。

    專(zhuān)程從廣州趕來(lái)送這份禮物的陸奧立告訴記者，2009年4月29日以后，歐盟對(duì)客車(chē)實(shí)施新的整車(chē)型式認(rèn)證(Whole Vehicle Type Approval,縮寫(xiě)為WVTA認(rèn)證)，又稱(chēng)e標(biāo)志認(rèn)證。迄今為止，金旅是中國(guó)第一家企業(yè)自己申請(qǐng)拿到客車(chē)WVTA證書(shū)的企業(yè)。也就是說(shuō)，通過(guò)該認(rèn)證的汽車(chē)產(chǎn)品可以在歐盟所有成員國(guó)的市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

    這對(duì)金旅來(lái)說(shuō)確實(shí)是好消息，這不僅意味著金旅拿到了歐盟市場(chǎng)的通行證，也意味著金旅與國(guó)際化越來(lái)越近。

    做強(qiáng)客車(chē)  先拿市場(chǎng)入場(chǎng)券

   “前不久，今年的1000萬(wàn)輛汽車(chē)在一汽下線，中國(guó)由此在全世界確立了汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)的地位。然而，中國(guó)還不能稱(chēng)為汽車(chē)生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)企業(yè)還沒(méi)有真正參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其沒(méi)有與歐美強(qiáng)手較量。”葉宏廷感慨地說(shuō)，所謂由小到大易，而由大到強(qiáng)難，中國(guó)要成為汽車(chē)生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，要走的路還很長(zhǎng)。

金旅客車(chē)通過(guò)歐盟認(rèn)證頒證儀式

    那么，中國(guó)客車(chē)如何才能算強(qiáng)？葉宏廷的答案是，當(dāng)中國(guó)客車(chē)在歐洲隨處可見(jiàn)時(shí)，中國(guó)客車(chē)就強(qiáng)大了。

    實(shí)際上，這是全球客車(chē)制造商都知道的答案。歐洲是世界客車(chē)的發(fā)源地，它擁有先進(jìn)的技術(shù)、挑剔的市場(chǎng)，高端品牌的客車(chē)都出自歐洲。所以，能經(jīng)得起這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的，才能稱(chēng)其為強(qiáng)者。

    然而，凡事總有個(gè)一二三，要進(jìn)入世界競(jìng)技的舞臺(tái)，首先要有入場(chǎng)券。而拿入場(chǎng)券的過(guò)程，對(duì)企業(yè)既是“體能”的考驗(yàn)，也是“強(qiáng)身”的過(guò)程。這需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的決心和重視。

    去年3月，在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視下，一個(gè)由技術(shù)骨干和海外業(yè)務(wù)精英組成的歐盟認(rèn)證小組成立，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)推動(dòng)這項(xiàng)工作。然而，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)歐洲客車(chē)認(rèn)證過(guò)程的小組成員，一開(kāi)始對(duì)認(rèn)證流程不熟悉，對(duì)法規(guī)的理解和應(yīng)用不深刻，對(duì)產(chǎn)品符合性審核審查不摸門(mén)，完全是摸著石頭過(guò)河，其間存在無(wú)數(shù)未知事項(xiàng)。

    這種情況下，專(zhuān)業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的選擇就至關(guān)重要。在選擇中，萊茵公司進(jìn)入到金旅的視線。它是德國(guó)政府公認(rèn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu), 在世界第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)中聲望很高，具有一定的權(quán)威性。經(jīng)過(guò)多次的磋商了解，萊茵公司開(kāi)始協(xié)助金旅，走上認(rèn)證之路。

    上下呼應(yīng)  認(rèn)證進(jìn)展順利

    專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)入，使金旅的認(rèn)證工作順暢起來(lái)。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)歐洲市場(chǎng)需求，規(guī)劃了XML6937旅游客車(chē)和XML6121城際交通車(chē)兩個(gè)認(rèn)證車(chē)型。由此，零部件e標(biāo)志認(rèn)證，整車(chē)分項(xiàng)測(cè)試，證書(shū)申報(bào)等等繁復(fù)的各項(xiàng)工作，圍繞這兩個(gè)車(chē)型有序進(jìn)行。

    為了更清晰地了解認(rèn)證過(guò)程，記者曾將采訪目標(biāo)鎖定在技術(shù)中心和出口貿(mào)易部人員上，認(rèn)為這是跟歐盟認(rèn)證發(fā)生最直接關(guān)系的兩個(gè)部門(mén)。但出口貿(mào)易部的工程師糾正記者的看法，認(rèn)證過(guò)程幾乎涉及金旅所有的部門(mén)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配套、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、工藝流程等各個(gè)體系。技術(shù)人員從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的源頭就開(kāi)始落實(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并在產(chǎn)品的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上反復(fù)論證，在試驗(yàn)的過(guò)程中不斷將產(chǎn)品調(diào)整到最佳狀態(tài)。

    據(jù)負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的廈門(mén)金旅出口貿(mào)易部陳紅經(jīng)理介紹：與以往歐洲各國(guó)采取的單項(xiàng)認(rèn)證不同，WVTA認(rèn)證要求，生產(chǎn)線上的產(chǎn)品必須與認(rèn)證的測(cè)試樣品一致。換言之，在獲得證書(shū)后，歐盟市場(chǎng)的產(chǎn)品配置、車(chē)輛狀況必須與證書(shū)一致。

    為此，生產(chǎn)部門(mén)在生產(chǎn)過(guò)程中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的工藝文件，嚴(yán)格工藝，注重細(xì)節(jié)，認(rèn)真執(zhí)行生產(chǎn)過(guò)程中的自檢與互檢環(huán)節(jié)，全面提升生產(chǎn)質(zhì)量；在品管方面，制定和執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制管理體系，在零部件質(zhì)量和生產(chǎn)過(guò)程中加以控制，制定相關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)卡、過(guò)程控制文件和記錄表單等，加強(qiáng)品質(zhì)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)的管理，對(duì)品質(zhì)管理實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的監(jiān)控；在配套方面，嚴(yán)格把控配套廠商資質(zhì)，確認(rèn)合格的具有歐盟認(rèn)證資格的配套廠商，根據(jù)認(rèn)證車(chē)輛的配置理順零部件清單，提供合格高品質(zhì)的配套件，為整車(chē)的高品質(zhì)提供生產(chǎn)一致性保障……

    此次認(rèn)證被金旅視為，一次全面地綜合性企業(yè)管理升級(jí)。上面重視，下面響應(yīng)，使此次認(rèn)證順利地連萊茵公司的工作人員都感到驚訝。

    認(rèn)證效率   比肩日韓

    這個(gè)時(shí)間對(duì)日本和韓國(guó)的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是非?？斓?。

    金承炫，萊茵南中國(guó)區(qū)車(chē)輛國(guó)際認(rèn)證部助理經(jīng)理、金旅歐盟認(rèn)證項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。這位從事認(rèn)證工作15年的韓國(guó)人，在得知自己將負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目時(shí)，曾憂慮金旅在這方面的理解力和執(zhí)行力，怕給自己的工作帶來(lái)困擾。因?yàn)樵诖酥埃c中國(guó)好幾家汽車(chē)企業(yè)合作過(guò)，這些企業(yè)對(duì)歐盟法規(guī)知識(shí)的了解非常欠缺，很多工作浪費(fèi)在普及知識(shí)上。

    金承炫說(shuō)：WVTA認(rèn)證分為兩個(gè)部分的內(nèi)容：一方面是對(duì)產(chǎn)品技術(shù)符合性的審查，還有一個(gè)是對(duì)工廠生產(chǎn)體系、質(zhì)量管理體系的審查。從技術(shù)層面來(lái)講，每個(gè)車(chē)分項(xiàng)的測(cè)試都得符合歐盟法規(guī)的要求。但對(duì)體系系統(tǒng)審核來(lái)講，盡管你獲得歐盟型式認(rèn)證證書(shū)后，產(chǎn)品就可開(kāi)始銷(xiāo)售了，但歐盟還要后續(xù)檢查你所銷(xiāo)售的產(chǎn)品是否能保持一致性，保持統(tǒng)一的品質(zhì)。這是我擔(dān)憂的，因?yàn)檫@不僅僅是品管部的事情，它涉及到公司其他部門(mén)包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、配套等，但金旅的工程師對(duì)該系列法規(guī)了解得非常透徹、深刻。目前金旅所通過(guò)認(rèn)證的車(chē)型，有著很?chē)?yán)格的生產(chǎn)管理體系。

    彼此的默契，使認(rèn)證通過(guò)的時(shí)間越來(lái)越快。第一輛XML6937旅游客車(chē)的認(rèn)證，花了6個(gè)月時(shí)間；而第二輛XML6121客車(chē)的認(rèn)證只花了3個(gè)月時(shí)間。接下來(lái)，將要進(jìn)行的產(chǎn)品認(rèn)證將控制在2個(gè)月。按陸奧立的說(shuō)法，這個(gè)時(shí)間對(duì)日本和韓國(guó)的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是非?？斓?。

    金旅順利地拿到了入場(chǎng)券，這只是向歐盟市場(chǎng)邁出的第一步。“有了入場(chǎng)券，就要進(jìn)去比賽，而不是去觀摩。中國(guó)的客車(chē)，比任何中國(guó)企業(yè)制造的轎車(chē)、卡車(chē)，都有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)客車(chē)企業(yè)要做強(qiáng)，首先就要有勇氣與國(guó)外的客車(chē)品牌在同一競(jìng)技場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，這會(huì)讓企業(yè)提高很快。以前，我們沒(méi)有機(jī)會(huì)，現(xiàn)在我們拿到了入場(chǎng)券，有了競(jìng)技的機(jī)會(huì)。但這有一前提，只要品質(zhì)關(guān)一天不過(guò)，歐盟市場(chǎng)就只能是海市蜃樓。”

    在葉宏廷看來(lái)，如果不能進(jìn)入歐洲市場(chǎng)以及更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)，在中國(guó)做得好，而不能參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也只是區(qū)域性的，因?yàn)檫M(jìn)入全球化市場(chǎng)，你不淘汰別人，別人就淘汰你。