中國車企盈利能力最強的廣汽集團與日本第一大商用車企———日野自2007年聯(lián)姻以來，世界級的廣汽日野客車何時能夠行駛在中國的公路上，一直是客車業(yè)和媒體普遍關注的焦點。

    據介紹，新成立的廣汽日野(沈陽)汽車有限公司由廣汽集團和日野集團按50：50的比例共同出資控股廣汽日野(沈陽)汽車有限公司，這也延續(xù)了廣汽集團與豐田、本田等合作的優(yōu)良股權架構傳統(tǒng)。在生產和質量方面廣汽日野客車完全依照日野的標準體系，而且這個標準涵蓋廣汽日野整車和配套體系。據悉，由日野、上海日野、國產件供應商三部分構成的配套體系標準非常嚴格，零部件技術標準和品質的穩(wěn)定性必須為日野進口車同等水平，否則堅決否決。此款SFQ6115客車系列在生產工藝上采用整車電泳新工藝，率先引進激光切割機，1300噸雙動液壓機，提高了整車的質量和工藝水平。動力上，它搭載日野J08E發(fā)動機，百公里油耗僅為19升。

廣汽日野客車

    同時，它還采用國外先進的離合器、變速箱，起步、爬坡、高中低速行駛平穩(wěn)，動力充沛。“我們相信，在中國客車發(fā)展史上，這是一個歷史性突破”，廣汽日野方面表示，日系客車和歐系客車是世界主流的客車派系，從總體來看，日野總成在國內表現良好，但之前日系客車并沒有真正意義上落地中國。日野客車的產品特色——— 耐用、可靠、精良，世界公認，特別是底盤和發(fā)動機的匹配更具有核心優(yōu)勢?，F在成功引進成熟的日系客車將對中國客車的發(fā)展起到很大促進作用。業(yè)內專家表示，日系背景的乘用車毫無例外的在國內均取得了成功，非常優(yōu)秀的日系商用車在國內發(fā)展理應也毫不遜色。中國現在已經超越美國成為世界汽車第一大國，有非常龐大的市場空間，代表日系商用車的日野客車將給廣汽集團和中國客車業(yè)帶來新的發(fā)展機會。