一輛營運客車跑上幾十萬公里要大修算是很正常的事，但在黑龍江省伊春市，有位個體車主在2003年購買的大金龍XMQ6115CS卻創(chuàng)下了連續(xù)行駛180多萬公里無大修的紀錄，再一次刷新了國產(chǎn)客車的新紀錄，由此金龍客車也再一次創(chuàng)造了客車品質(zhì)新標桿。

韓曉輝于2003年購買的大金龍XMQ6115CS至今180萬公里無大修，外觀如新

    那么，究竟是什么原因使這位車主的XMQ6115CS六年來歷經(jīng)各種運行狀況的考驗，行駛里程超過180萬公里卻無大修呢？帶著這個疑問，記者來到伊春市，采訪了這位“史上最牛車主”。

    選車一定要選好車

　　這位車主名叫韓曉輝，黑龍江伊春人，以前是經(jīng)營賓館生意的，2003年，他敏銳地發(fā)現(xiàn)了從伊春到哈爾濱的客運市場存在巨大的市場機遇，毅然放棄了賓館生意，開始從事伊春－哈爾濱的客運線路經(jīng)營。

    在轉(zhuǎn)行之前，韓曉輝擁有豐富的小車管理經(jīng)驗。無論是私人乘用轎車，還是賓館接待用車，韓曉輝有自己的一套“購車和養(yǎng)車之道”，那就是：車輛選購一定要合體、可靠、實用、耐用，車輛保養(yǎng)應(yīng)該舍得下“血本”，不能以次充好。

大金龍和康明斯聯(lián)合向車主韓曉輝頒發(fā)“耐用先鋒獎”

    在這樣的原則下，韓曉輝開始了嚴謹?shù)倪x車計劃，“進行多方面打聽，在經(jīng)過對國內(nèi)主流客車品牌進行反復(fù)比較之后，我看中了大金龍。同時周邊朋友也說大金龍的車不錯，最后就決定選用大金龍。可以說，是大金龍的產(chǎn)品品質(zhì)和良好的口碑打動了我。”

    確定購買大金龍的產(chǎn)品后，韓曉輝將選購的車型瞄向了大金龍當(dāng)時在全國極為暢銷的經(jīng)典產(chǎn)品——XMQ6115CS，這款車是中檔車型的經(jīng)典代表之一，無論從車輛穩(wěn)定性、操控性、動力性、外觀等方面都具有良好的市場口碑。車輛發(fā)動機為原裝進口的康明斯C300－20，變速箱采用ZF變速箱，并配備電渦流緩速器等安全件，極好地保證了車輛品質(zhì)。

XMQ6115CS仍然每天往返于伊春-哈爾濱，每天行程830公里

    好車還得配上好司機

    有了一輛好車，韓曉輝接下來的工作當(dāng)然是為它配上一位好司機，以保證客車的正常運營和良好保養(yǎng)。

    經(jīng)過嚴格的“選秀”，韓曉輝最后確定由李峰和楊波承擔(dān)起XMQ6115C的駕駛?cè)蝿?wù)。李峰和楊波是多年的老司機，具有豐富的駕駛和車輛保養(yǎng)經(jīng)驗，在長期的駕車過程中，兩人始終堅持這樣一個理念：熟悉路，開好車，顧好車。這樣，三人一拍即合，由車主韓曉輝領(lǐng)頭，駕駛員李峰和楊波配合的隊伍組成了。

    “好車 + 好司機 + 好的保養(yǎng)，這是客運經(jīng)營管理中必備的三個要素。一定要選擇一部質(zhì)量過硬、服務(wù)周全的好車，配備擁有良好駕駛習(xí)慣的司機，在車輛經(jīng)營過程中，保持一顆‘愛車如子’的心”，采訪中韓曉輝向記者透露了他經(jīng)營的秘訣。

    首先，駕駛員的操作習(xí)慣一定要得當(dāng)。韓曉輝笑著對記者說，有時自己管的事情真的太細微了，比如，他有時自己會開著車出去，回來后跟兩位司機溝通，交流一下最新的路面情況。還有，他會要求司機嚴格控制行車速度，車輛上了高速，車速基本應(yīng)該控制在90-100公里/小時，避免損壞機器，同時又能確保車輛運行的經(jīng)濟性。

駕駛員李峰（右）正在與廠商代表交流車輛保養(yǎng)經(jīng)驗

    其次，在車輛保養(yǎng)過程中，韓曉輝認為，廠家的專業(yè)培訓(xùn)意見非常重要，應(yīng)該嚴格遵守，關(guān)鍵部件必須保養(yǎng)好，尤其是在發(fā)動機這一塊，10天左右必須換機油，更換里程始終保持在8000-12000公里。正是在這種持之以恒的維護下，雖然這輛車運行超過180萬公里，但發(fā)動機卻一直沒有大修過。目前整輛車工況良好，沒有出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。

    對此，大金龍黑龍江售后服務(wù)部工作人員黃世臣和康明斯（中國）黑龍江總代理李樹軍一致表示認可。黃世臣說：“廠家在新車交付后會到現(xiàn)場檢測，向車主和駕駛員詳細講解產(chǎn)品性能、保養(yǎng)，以及在車輛使用過程中應(yīng)當(dāng)注意的各種事項，并隨時保持與車主、駕駛員的聯(lián)系，最終都是希望車輛能夠避免運行時出現(xiàn)故障。”

    跑了6年掙回6輛車

    在嚴謹?shù)牟僮飨?，大金龍XMQ6115CS沒有讓韓曉輝失望。從2003年底至今，6年來韓曉輝都是實行“倒班駕駛”的經(jīng)營模式，晝夜兼程，人歇車不歇，上午11點15分從伊春前往哈爾濱，第二天早上5點40分從哈爾濱返回，運營至今，駕駛員和線路均未改變，目前該車的運營里程為1817700公里。

    提及XMQ6115CS給他帶來的回報，韓曉輝告訴記者：“購車一年后就回本了，現(xiàn)在核算下來，單單從伊春這一頭算，一個月能收入7萬多，1年大概有90萬的票務(wù)收入。再加上從哈爾濱那邊收的錢，粗略一算，這輛大金龍XMQ6115CS足足掙回了6輛車。”

    “市場實踐證明，金龍客車經(jīng)得起考驗。明年我們打算更換幾輛新車，我們選定了大金龍”，采訪的最后，韓曉輝一再跟記者強調(diào)。

在伊春客運市場，許多車主都選擇用大金龍的車

    在伊春客運市場，主要都是以個體散戶經(jīng)營為主，像韓曉輝這樣的車主，算是比較有代表性的。早在兩三年前，韓曉輝使用的XMQ6115CS運行100多萬公里無修理的例子，就極大地影響了當(dāng)?shù)貍€體戶的購買決策，現(xiàn)在當(dāng)?shù)夭簧佘囍鞫汲闪舜蠼瘕埧蛙嚨闹覍嵱脩簟?/p>