作為我國“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市”，2009年12月30日前，長春市將上線100輛新能源公交車。2009年11月26日，記者從一汽集團了解到，這100輛公交車全部為氣電混合動力，均由一汽客車來生產(chǎn)。

一汽混合動力客車

    “氣電混合”節(jié)油率在31%左右

    一汽客車為長春市生產(chǎn)的新能源公交車，為12米長的“氣電混合”動力公交車，在檢測中他們發(fā)現(xiàn)，與目前同等的公交車相比，節(jié)油率在31%左右。100輛氣電混合動力公交車同時上線運營，在國內(nèi)也屬先例。

    據(jù)悉，考慮長春市冬季較為寒冷等因素，此次一汽客車為長春市制造的這100輛氣電混合動力公交車全部為空調(diào)車。上線后，將成為城市一道亮麗的風(fēng)景。

    100輛新車全部投放在人民大街

    據(jù)一汽客車的一位負(fù)責(zé)人介紹，目前他們已經(jīng)與市政府達(dá)成一致意見，到2009年12月30日之前，將陸續(xù)上交這100輛氣電混合動力公交車。市政府已經(jīng)計劃將這100輛氣電混合動力公交車全部投放在人民大街6路公交線上，2010年一汽客車還要上交長春市100輛氣電混合動力公交車，到2012年之前，將為長春提供1000輛。

    氣電混合動力公交車長春市首發(fā)

    據(jù)了解，一汽混合動力客車集成了一汽多項自主研發(fā)的新技術(shù)，在國內(nèi)新能源客車領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位。

    目前，一汽混合動力客車已在北京、大連、昆明成功示范運行，技術(shù)較為成熟。不同的是，其他城市的新能源公交車大多為油電混合動力，而長春市選擇的則是氣電混合動力。相對來講，排放量更小，更環(huán)保，是一汽專為長春市研制的，一經(jīng)上線，絕對是國內(nèi)首發(fā)。