國家發(fā)改委汽車專家組組長王書林透露,“新能源汽車發(fā)展規(guī)劃”已上報(bào)國務(wù)院,預(yù)計(jì)明年3月份正式頒布。國家有關(guān)部門也將在明年推出針對新能源汽車發(fā)展的五項(xiàng)配套措施。而11月30日中美在北京發(fā)表的聯(lián)合聲明顯示，中美兩國將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行巨大投資，新能源電動(dòng)車有望率先打破新能源汽車瓶頸。

　　根據(jù)國家發(fā)改委、科技部出臺(tái)的新能源汽車規(guī)劃要求，到2020年我國新能源汽車的比例占全部汽車的二分之一，約為6500萬輛。新能源汽車成為中國實(shí)踐經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展諾言和政治博弈的重要舉措。

　　新能源汽車存在消費(fèi)瓶頸及使用瓶頸

　　業(yè)內(nèi)人士指出，后續(xù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要政策包括，對普通消費(fèi)者購買新能源車給予補(bǔ)貼以及制定新能源車基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，這兩個(gè)政策的出臺(tái)，將解決消費(fèi)瓶頸以及使用瓶頸，是新能源汽車大規(guī)模放量的先決條件。

　　對于消費(fèi)瓶頸，油價(jià)成本也是一個(gè)重要決定因素。奇瑞汽車股份有限公司陸建輝副總經(jīng)理稱，新能源汽車在市場很難大行其道，畢竟現(xiàn)在的油價(jià)還不足以吸引消費(fèi)者放棄傳統(tǒng)汽車來購買。

　　新能源電動(dòng)車有望率先突破

　　2009年11月30日，中美兩國在北京發(fā)表聯(lián)合聲明，雙方同意在未來五年對中美清潔能源聯(lián)合研究中心投入至少1.5億美元，優(yōu)先研究課題將清潔汽車。

　　市場分析師認(rèn)為，中美聯(lián)合聲明對新能源等方面合作如此數(shù)字化，在歷史上比較少見，有望對新能源汽車板塊形成實(shí)質(zhì)性的利好。權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，如果到2030年，大部分汽車都是混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車，與大部分為傳統(tǒng)汽車相比，CO2將減少42％。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長、權(quán)威能源專家馮飛昨天表示，中美雙方在電動(dòng)車領(lǐng)域有望率先開展合作，中國電動(dòng)車擁有龐大市場，以及制造業(yè)的低成本優(yōu)勢，但是汽車產(chǎn)業(yè)整體水平、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施還不夠，美國在這方面恰恰擁有巨大優(yōu)勢，因此雙方率先在電動(dòng)車領(lǐng)域合作推出新型的汽車產(chǎn)品，將成為現(xiàn)實(shí)。