到達(dá)內(nèi)蒙古的第三天，我們告別了沙漠與戈壁，開始穿梭于內(nèi)蒙古中部的各大城市之間。雖然之后的行程將比較輕松，但是突如其來(lái)的強(qiáng)降溫天氣給我們的行程下達(dá)了急行軍的軍令狀。

北方各地大雪紛紛落下

    11月10日，我國(guó)北方各地大雪紛紛落下，內(nèi)蒙古大部分地區(qū)均有降雪，也許是幸運(yùn)，我們駐扎在烏海與包頭時(shí)都避開了大雪的阻擾，一路順利。第二天，當(dāng)?shù)卮笱┨鞖廪D(zhuǎn)為暴雪，北方多省都發(fā)出了雪災(zāi)警報(bào)，雖然我們所在的包頭市眼前尚未遭遇大雪的侵襲，但是大家心里都很清楚，暴雪的來(lái)臨是遲早的事，我們的此行目的地是呼和浩特市，尚有200多公里的距離，一旦大雪降臨，高速公路將成為無(wú)法通行之地。輕則延誤行程，重則被大雪封阻在高速公路上。為了變被動(dòng)為主動(dòng)，我們決定立即起程，趕在風(fēng)雪封路之前趕到最終目的地——呼和浩特。

    收拾行裝，登車上路。我們?cè)谥形?2時(shí)開始向呼市進(jìn)發(fā)，期望中午充足的日照強(qiáng)度能給我們更多的時(shí)間與熱量來(lái)跑贏風(fēng)雪。進(jìn)入高速公路，車緩緩地加速，路面上雪花融成的水鋪了薄薄的一層，雖然還沒(méi)有凍結(jié)成冰，但是這似乎比冰凍的路面更危險(xiǎn)，因?yàn)檎l(shuí)也無(wú)法預(yù)知它什么時(shí)候會(huì)凝結(jié)。車速維持在80 km/h左右，駕駛員緊緊把持著方向盤，簡(jiǎn)單的并線現(xiàn)在需要30秒的時(shí)間來(lái)調(diào)整重心，以免轉(zhuǎn)向時(shí)車輪突然失去附著力。風(fēng)雪已近越來(lái)越大，細(xì)密的雪花迎面吹向擋風(fēng)玻璃，雨刮器不停地?cái)[動(dòng)，忽明忽暗的道路時(shí)刻撥弄著我們緊繃的神經(jīng)。為了利用那僅存的一點(diǎn)點(diǎn)路面溫度，大多數(shù)車輛都靠在超車道上行駛(越接近路基中央溫度越高)，但個(gè)別車速僅為60 km/h的大貨車也占據(jù)著超車道，令我們的前行受到阻礙，為了趕在道路封阻前安全抵達(dá)呼市，我們只好選擇從路面更為濕滑的右側(cè)行車道超車，路面上被壓出的轍印清晰可見，車輪碾行其上依稀有些飄忽，平時(shí)十幾秒鐘就能完成的超車用了一分鐘才完成。

經(jīng)歷風(fēng)雪考驗(yàn)，贏運(yùn)中國(guó)巡展車隊(duì)順利抵達(dá)呼市

    經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的“跋涉”，我們終于在道路全部封凍前抵達(dá)呼市，懸著的心也終于可以平靜下來(lái)?；叵脒@段與風(fēng)雪為伴的賽跑，我們覺(jué)得“穩(wěn)定才是硬道理”，雖然看得出來(lái)這段路程駕駛員的工作強(qiáng)度要大了很多，但車輛的安全性依然沒(méi)有受到影響，車輛配備的ABS+EBD系統(tǒng)，讓我們?cè)谶@“危機(jī)四伏”的路面上行車時(shí)有了更大的把握，雖然大雪紛飛、路面濕滑，金龍客車依然載著我們迎著風(fēng)雪穩(wěn)步前行。