從12月28日起，30輛純電動公交車將駛上合肥街頭。這種公交車不但少了燃油污染，技術(shù)上也走在世界前列，這就是JAC安凱客車；而要說其技術(shù)，自然離不開JAC技術(shù)中心。

　　一流的技術(shù)離不開一流的企業(yè)人才，而一流的企業(yè)人才培養(yǎng)自然需要一個良好的發(fā)展平臺。一組數(shù)字也許能從一個側(cè)面說明江淮汽車為何能有機會走上電動客車的技術(shù)巔峰：截至2008年，集團公司有22000多人，擁有科技人員3624人，其中直接從事研發(fā)的人員2971人。2971人中，博士16人，碩士120人，本科學(xué)歷2835人。此外，公司有享受國務(wù)院政府津貼的專家5人，享受安徽省政府津貼的青年專家8人，外籍專家12人，具有中高級職稱的人員605人。

　　江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心副總經(jīng)理嚴(yán)剛告訴記者，公司在人才留用機制上實行三個留人的創(chuàng)新模式，即“事業(yè)留人、待遇留人、感情留人”，通過這三種模式的運用，保證了企業(yè)人才的基本穩(wěn)定和有序的良性流動。此外，公司為每一個員工設(shè)計職業(yè)生涯規(guī)劃：助理技術(shù)師、三級技術(shù)師、二級技術(shù)師、一級技術(shù)師、三級技術(shù)主師、二級技術(shù)主師、一級技術(shù)主師。“一級技術(shù)主師的收入甚至可比肩我們集團公司一把手。”

　　JAC真正做到了軟件與硬件兩手抓。公司《JAC憲章》中明確規(guī)定“保證每年以銷售收入的3%-5%作為企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入”。為保證企業(yè)不斷推出具有市場競爭力的新產(chǎn)品，公司為技術(shù)創(chuàng)新工作設(shè)立了專門的賬戶，保證技術(shù)研究開發(fā)經(jīng)費有穩(wěn)定的來源。