2009年的冬天來(lái)得格外早，10月底11月初北方大部分地區(qū)都出現(xiàn)了多次降雪天氣。就在大家感慨這久違的冬日氣息同時(shí)，也有不少人被突如其來(lái)的大雪搞得措手不及。

    不畏暴雪降溫  CNG公交照常運(yùn)行

    11月11日，石家莊遭遇了該市有氣象記錄以來(lái)最大的一場(chǎng)暴雪襲擊，整整3天2夜的大雪帶來(lái)的不僅是氣溫的驟降，還有深達(dá)54厘米的積雪，整個(gè)城市陷入了癱瘓。為了保障城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，石家莊市政府啟動(dòng)了重大氣象災(zāi)害Ⅲ級(jí)預(yù)案和Ⅲ級(jí)響應(yīng)，保障市民的交通出行在應(yīng)急預(yù)案中，保障交通出行的重?fù)?dān)就自然而然的落到了石家莊公交的肩上。在這種天氣下，私家車和出租車根本無(wú)法出行，很多市民出行只能選擇步行，然而就在這樣惡劣的情況下，石家莊公交那棗紅色的車身成為了整個(gè)白色城市中最讓人溫暖的一抹亮色。

石家莊暴雪中的黃海CNG公交車

    一般城市公交使用的都是柴油動(dòng)力，在秋冬交替之際遇到這種突如其來(lái)的降溫天氣，很多車輛都會(huì)由于沒有低標(biāo)號(hào)柴油而發(fā)生燃料凝結(jié)無(wú)法啟動(dòng)的情況。但在石家莊，為響應(yīng)節(jié)能減排的大趨勢(shì)，并避免柴油車在嚴(yán)寒氣候故障率高的特點(diǎn)，石家莊公交已經(jīng)有超過(guò)半數(shù)的運(yùn)營(yíng)車輛都更新為黃?？蛙嚨腃NG公交車。石家莊公交總公司的總經(jīng)濟(jì)師于新泉告訴記者，最近幾年反常氣候條件和極端氣候現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高，給公交工作帶來(lái)了不少麻煩，所以在選擇車型時(shí)我們就曾考慮過(guò)有可能遇到大雪天氣，所有車輛均選擇了耐寒耐雪性能優(yōu)異的黃?？蛙?，而這次的大雪恰好體現(xiàn)出了石家莊公交憂患意識(shí)的必要性。

在地理上石家莊雖然算是北方城市，但與經(jīng)常遭受暴雪襲擊的東北地區(qū)相比，在應(yīng)對(duì)大雪氣候方面明顯缺乏經(jīng)驗(yàn)和準(zhǔn)備。不論是道路清雪設(shè)備的儲(chǔ)備，還是運(yùn)營(yíng)車輛應(yīng)對(duì)大雪的能力都顯不足。然而就在食品運(yùn)輸、郵政等單位的車輛因?yàn)橥蝗肫饋?lái)的低溫和積雪陷入困境之時(shí)，石家莊公交的反應(yīng)則顯得相對(duì)從容。

    高水平裝備  雪地行駛成坦途

    保證車輛都能夠正常工作、投入運(yùn)行，只是石家莊公交要面臨的第一項(xiàng)挑戰(zhàn)。而積雪造成的惡劣路況，就成為了運(yùn)營(yíng)過(guò)程時(shí)刻伴隨公交車的隱形殺手。雖然在大雪還沒徹底停時(shí)，石家莊公交的所有干部領(lǐng)導(dǎo)和司乘人員，就已經(jīng)開赴各條線路進(jìn)行鏟雪除雪工作，但由于積雪太深，在道路中勉強(qiáng)清理出來(lái)的車道，仍然很快就被旁邊散落過(guò)來(lái)的積雪弄得泥濘不堪。而部分融化的積雪又形成薄薄的冰層讓公交車司機(jī)和乘客隨時(shí)都面臨著側(cè)滑、制動(dòng)跑偏、起步困難等一系列的危險(xiǎn)。

石家莊暴雪中的黃海CNG公交車

    在這種情況下，石家莊公交果斷調(diào)配車輛，將剛剛采購(gòu)的６００臺(tái)黃海CNG公交車中的高端車型優(yōu)先投入運(yùn)行。這批車型中不僅有１３.７米國(guó)內(nèi)單節(jié)最大CNG公交車，還有１６米鉸接ＣＮＧ公交車，可以最大限度提高運(yùn)力保障市民出行，而且這些車型的配置在國(guó)內(nèi)公交車中也是屬于頂級(jí)。這些公交車配備的超寬胎、空氣懸架、自動(dòng)變速箱、盤式制動(dòng)器和ABS等裝備都是應(yīng)對(duì)雪地駕駛的利器。

    特別是這些公交車配備自動(dòng)變速箱，特別設(shè)有雪地模式，能夠在路面附著力很低的情況下輕松起步，避免出現(xiàn)車輛打滑側(cè)擺的情況。超寬胎+空氣懸架能夠有效提高抓地力，ABS+盤式制動(dòng)器的配置也最大限度提高了車輛的制動(dòng)穩(wěn)定性。多重技術(shù)保障，讓車輛在惡劣路況上駕駛起來(lái)更得心應(yīng)手，這種設(shè)計(jì)在石家莊公交中受到了司機(jī)的一致肯定。

    在采訪中一位司機(jī)告訴記者：“石家莊在北方氣候偏暖，原來(lái)冬季雪量都很有限，大部分司機(jī)對(duì)于雪地駕駛的經(jīng)驗(yàn)也不豐富，如果開的是手動(dòng)擋車型，在路上經(jīng)常是險(xiǎn)象環(huán)生，司機(jī)都害怕那天出車，現(xiàn)在有了帶防滑擋的自動(dòng)擋車，我們開起來(lái)心里都有底多了。”

    來(lái)自冰雪之鄉(xiāng)  黃?？蛙嚥粦謬?yán)寒

    有了高技術(shù)裝備雖然行駛安全有了保證，但嚴(yán)酷的氣候仍然挑戰(zhàn)者車輛的性能。特別是車輛的暖風(fēng)系統(tǒng)和保溫性能，直接影響到乘客和司乘人員的感受。在這樣的嚴(yán)寒中，公交車到底是溫暖的避風(fēng)港還是移動(dòng)的冰窖，乘客是最有發(fā)言權(quán)的。

    在１路車終點(diǎn)站，記者隨機(jī)采訪了幾名剛下車的乘客，他們對(duì)于剛剛乘坐的黃海公交都給出了一致的肯定。“我在車?yán)镫m然坐在窗邊，但一點(diǎn)也沒有覺得冷，車?yán)锏呐瘹夂茏悖皯裘芊庖埠芎茫M意的。”“沒問題，我不覺得冷，而且車窗上也沒有結(jié)霜，從車?yán)锟赐饷婧芡噶痢?rdquo;

    一位駕駛員也告訴記者：“這車的除霜能力很好，原來(lái)冬天開車的時(shí)候都要準(zhǔn)備一塊抹布，趁著到站的時(shí)候都要把玻璃擦一下，要不走不了一會(huì)兒，擋風(fēng)玻璃就看不透了，現(xiàn)在只要開著除霜器，一路下來(lái)都不用再去擦玻璃了。

    其實(shí)黃?？蛙囉羞@樣的性能并不偶然，因?yàn)辄S海的生產(chǎn)地就處在以嚴(yán)寒著稱的東北，這種冰雪天氣更是家常便飯，所以設(shè)計(jì)人員在考慮車輛保溫和應(yīng)對(duì)惡劣天氣能力的時(shí)候，自然而然要比其他地區(qū)的企業(yè)人員更有經(jīng)驗(yàn)。

    黃?？蛙嚨募夹g(shù)人員告訴記者，首先，黃?？蛙嚨膫?cè)圍和頂蓋都使用了加厚的蒙皮，地板下大板涂阻尼膠、整車發(fā)泡等工藝，為車廂提供了厚實(shí)的保溫層，可以起到冬暖夏涼的作用；其次，車廂內(nèi)地板采用的是12mm以上竹膠板或木地板，有效隔離底盤對(duì)車廂的傳溫作用；再次，采用大功率除霜和暖風(fēng)設(shè)施，有效防止車窗玻璃結(jié)霜，和保持車廂內(nèi)溫度。同時(shí)，車內(nèi)座椅和扶手等采用防滑隔涼材質(zhì)，使得乘客在乘坐時(shí)能真正體會(huì)到溫暖的存在。

    雖然這場(chǎng)暴雪給石家莊市民的生活帶來(lái)了不小的麻煩，但也讓石家莊公交對(duì)黃?？蛙嚨膬?nèi)在品質(zhì)有了更深的了解，于新泉告訴記者，黃?？蛙囉闷焚|(zhì)證明了他們當(dāng)初的選擇是正確的。