目前，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)正在爭取以各自企業(yè)內(nèi)部的充電樁標(biāo)準(zhǔn)作為國家標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)檫@將直接影響充電站的布點(diǎn)與電價(jià)的收取。至于未來的發(fā)展方向，兩網(wǎng)握手言和——建成智能電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車與電網(wǎng)間能量的轉(zhuǎn)換。

    ●電價(jià)，牽動(dòng)電動(dòng)車主神經(jīng)

    汽油車主對油價(jià)敏感，電動(dòng)車主則對電價(jià)敏感。

 
    深圳市民2010年就能開上電動(dòng)汽車，轄區(qū)內(nèi)的南方電網(wǎng)不會(huì)將電價(jià)制定過高。國家電網(wǎng)上海公司建成了漕溪充電站后發(fā)現(xiàn)，作為以營利為目的的企業(yè)，充電價(jià)格不僅要收回成本，還要盈點(diǎn)小利。

    對于深圳市充電價(jià)格的制定，南方電網(wǎng)受到了來自深圳市發(fā)改委的壓力。發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“深圳市普通居民用電的價(jià)格是0.78元/度，因?yàn)樾枰佋O(shè)電線、安裝充電樁等，未來的充電價(jià)格將提高0.2元左右。”據(jù)了解，發(fā)改委這一價(jià)格政策的出臺(tái)理由是為了把電動(dòng)車主留在公共充電站。這樣公共充電站的建設(shè)才有意義。

    而據(jù)國家電網(wǎng)上海漕溪充電站的技術(shù)人員介紹，充電價(jià)格定在2元/度能收回成本，因此高于2元/度，國家電網(wǎng)才有錢可賺。同時(shí)，上海市運(yùn)行的分時(shí)計(jì)價(jià)也可引入汽車充電中。另據(jù)國家電網(wǎng)上海市電力公司的工作人員介紹，上海市的用電峰谷明顯，晚上只有白天40-50%的用電量。因此，晚上充電的電動(dòng)車主可享受更優(yōu)惠的電價(jià)。

    ●像存取款A(yù)TM機(jī)一樣充放電

    ATM機(jī)起初只有取款功能，但機(jī)器內(nèi)的錢總有取光的時(shí)候。存取款機(jī)則能夠滿足更多人的需求，且降低了銀行往機(jī)器內(nèi)送鈔的成本。智能電網(wǎng)也有異曲同工之處。未來，電動(dòng)汽車不僅能夠在充電站充電，車上的電池也可以作為儲(chǔ)能裝備，把多余的電能返還給電網(wǎng)，從而降低車主的使用成本。

　　
    智能電網(wǎng)也叫V2G，指電動(dòng)車輛的能量與電網(wǎng)間的雙向交換。V2G是目前世界大多數(shù)國家都在探尋的模式，特別是美國。據(jù)國家電網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，汽車平均每天僅行駛1個(gè)小時(shí)，每次行駛距離也只有幾十公里。也就是說，電動(dòng)車主往往不需要那么多電。因此，通過發(fā)展V2G，電動(dòng)汽車主可以低價(jià)在夜間用電低谷時(shí)充電，在白天電網(wǎng)處于負(fù)荷高峰時(shí)，則可以高價(jià)把電池內(nèi)的電能回賣給電網(wǎng)，降低電動(dòng)汽車的使用費(fèi)用。這樣，電網(wǎng)的運(yùn)行也更加有效。電動(dòng)汽車與電網(wǎng)電能的交換將通過充放電機(jī)完成。

    據(jù)了解，V2G的實(shí)現(xiàn)需要電動(dòng)汽車發(fā)展到一定規(guī)模。國家電網(wǎng)上海市電力公司技術(shù)與發(fā)展中心綜合技術(shù)研究室主任杜成剛認(rèn)為，中國的電動(dòng)汽車至少要達(dá)到10萬輛，電池儲(chǔ)存的電能才足夠影響電網(wǎng)的運(yùn)行特性。

    深圳市的汽車充電站也考慮到發(fā)展智能電網(wǎng)，但發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，電量回傳時(shí)如何計(jì)量將是很大的問題。目前，普通充電機(jī)可采取交流測計(jì)量，直流測計(jì)費(fèi)的方式，由發(fā)改委定價(jià)，但充放電機(jī)的商業(yè)運(yùn)行模式將更加復(fù)雜。

    ●充電站對電池服務(wù)一條龍

    當(dāng)電動(dòng)汽車電池的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，電池的制造工藝等將被公開。這時(shí)，汽車充電站就可作為電池的代理商，負(fù)責(zé)銷售電池，并對電池進(jìn)行檢查、維護(hù)和跟蹤。

    據(jù)深圳市政府的規(guī)劃，目前充電設(shè)備的技術(shù)已經(jīng)成熟，未來將與電池進(jìn)行匹配。據(jù)了解，充電機(jī)將發(fā)展成汽車與之連接后，就能感知該車使用的是何種電池，然后根據(jù)不同電池材料進(jìn)行不同方式的充電，以保持電池最長的壽命。

    此外，電池配送也是未來的發(fā)展方向。國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)都希望可以在每個(gè)城市的遠(yuǎn)郊建設(shè)變電站，負(fù)責(zé)車用電池的大規(guī)模充電。今后，當(dāng)電動(dòng)汽車沒電時(shí)，救援公司就可像配送桶裝水一樣，配送電池。文/李殷

    ●相關(guān)●

    ●上海世博會(huì)將推充放電機(jī)

    國家電網(wǎng)現(xiàn)正對V2G電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向能量轉(zhuǎn)換技術(shù)等進(jìn)行研究。2010年，他們將在上海世博園內(nèi)建設(shè)分布式移動(dòng)儲(chǔ)能單元接入智能電網(wǎng)的示范工程，即電動(dòng)汽車充放電機(jī)。屆時(shí)，世博園內(nèi)將有分別為工程車和小型乘用車充放電用的裝置各一套。

    ●深圳2010年將建標(biāo)準(zhǔn)充電站

    作為形象工程之一，深圳市2010年第一季度將建成標(biāo)準(zhǔn)的汽車充電站。這個(gè)充電站將涵蓋所有與充電相關(guān)的服務(wù)。據(jù)深圳市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，標(biāo)準(zhǔn)充電站的面積不會(huì)太大，位置選在小區(qū)內(nèi)，將有兩人值班。此外，深圳市2010年還將建成充電示范小區(qū)、示范行政區(qū)、示范公交車隊(duì)和示范公交線路等。