2009年12月7日，聯(lián)合國哥本哈根氣候大會開幕，正當(dāng)各國在為節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)討價還價時，國內(nèi)眾多車企早已摩拳擦掌，應(yīng)聲而動。能源緊張，國家政策調(diào)頭力挺微車，微車前景似乎一片大好。在此背景下，自主品牌紛紛向微車市場進(jìn)軍。近日，吉奧汽車首款微型車“星旺”在全國上市，奇瑞也發(fā)布全新微車品牌“開瑞”，海馬福仕達(dá)微車即將登陸四川，吉利也表示微車戰(zhàn)略將在2010年啟動，重慶力帆的微車網(wǎng)絡(luò)近日也悄然在蓉招兵買馬……隨著眾多新加入者準(zhǔn)備“大干一場”，2010年微車市場的競爭硝煙味日益濃厚。

奇瑞微客

    現(xiàn)象：50億元政策補(bǔ)貼 09年微車火爆銷售

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年前8月，微車銷量達(dá)124萬輛，同比增長67%，遠(yuǎn)高于乘用車37%的同比增速和市場整體29%的同比增長。四川本土微車經(jīng)銷商也受益匪淺。2009年成都萬友全川銷量突破6萬臺，增速高達(dá)200%，創(chuàng)造了一個車界奇跡。而2009年全川長安微車增長超過50%，讓車界“元老”、成都萬友的掌舵人謝光都感到非常吃驚。

    為何2009年微車市場發(fā)展加速？“2009年上半年主要是政策拉動作用，政府補(bǔ)貼刺激了購買。另外，經(jīng)濟(jì)危機(jī)下大家對汽車購買檔次會有一定下移，加上農(nóng)村市場的啟動，使很適合二、三線城市個體經(jīng)營者的微型車有一定市場優(yōu)勢與空間。”謝光表示，除了政策刺激，國家50億元的政策補(bǔ)貼也帶動上百億元銷售收入。此外，隨著自主品牌汽車金融公司的成立，微車的貸款需求將得到滿足，從而拉動消費。

    加速：應(yīng)聲而動 車企紛紛"插手"微車新領(lǐng)域

    “海馬的首款微車明年可能就要大舉殺入四川市場，而最近吉奧星旺也賣得風(fēng)生水起，越來越多廠商的進(jìn)入，肯定會加劇微車市場競爭。”長安微車四川區(qū)域一負(fù)責(zé)人昨日告訴記者。2008年車站尚稱自己的項目仍是汽車的力帆集團(tuán)短時間內(nèi)也開始“變調(diào)”：“力帆品牌在二三級市場知名度很高，給力帆微車搶灘市場提供了扎實基礎(chǔ)。”力帆微車銷售公司總經(jīng)理張強(qiáng)表示。

海馬微客

    2009年年初，奇瑞汽車、海馬汽車分別發(fā)布微車品牌；隨后，吉利汽車、浙江吉奧也宣布將進(jìn)軍微車行業(yè)；6月下旬，陜西汽車集團(tuán)微車基地開工；隨后，北汽集團(tuán)也宣布將開發(fā)微車產(chǎn)品，日前，一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一親自出任一輕董事長，又從合資公司抽調(diào)精英人物，專門成立微車研發(fā)部門，可以說傾集團(tuán)之力打造微車。據(jù)了解，明年微車市場將迎來6位新成員，進(jìn)入微車業(yè)的企業(yè)將擴(kuò)展到12家。

    業(yè)界：已存在產(chǎn)能過剩風(fēng)險 渠道與服務(wù)是關(guān)鍵

    “大家紛紛進(jìn)入微車制造領(lǐng)域，主要是受2009年微車銷量大增的刺激，但今后的規(guī)?；瘜⑹切聠栴}。”成都萬友總經(jīng)理謝光認(rèn)為，微車年銷售10萬輛是個臺階，銷量達(dá)20萬輛時，企業(yè)的組織架構(gòu)和運作模式就會變化，到30萬輛，才會明顯看到成本下降、組織架構(gòu)優(yōu)化、效率提高和外在競爭力加強(qiáng)。“新進(jìn)入的企業(yè)很難在短時間內(nèi)建起龐大的網(wǎng)絡(luò)，缺乏網(wǎng)絡(luò)支撐，企業(yè)就無法提升銷量，利潤就會被攤薄。”他說，網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)將成為微車廠商參與“汽車下鄉(xiāng)”的最大挑戰(zhàn)。

    據(jù)測算，目前全國微車產(chǎn)能大約為230萬輛，到2012年，總產(chǎn)能將接近400萬輛。而2008年全國微車銷量是130萬輛。過去5年，全國微車銷量基本上以每年10萬輛的速度遞增，產(chǎn)能過剩的問題不容忽視，一場“微車大戰(zhàn)”在所難免。