作為智利首都，圣地亞哥的公共交通很發(fā)達，地鐵線路長，站點頗多；相比之下，公交車則是路上霸主。圣地亞哥的公交車專用車道，專用車道兩側(cè)有涂成黃色的隔離帶，限制了社會車輛的進入。

    圣地亞哥的公交車基本上以沃爾沃品牌為主，外觀涂裝為綠白色相間。圣地亞哥的道路并不是非常寬敞，單機車與鉸接車并存。以一個外國人的眼光來看圣地亞哥的公交車，按照國內(nèi)的觀點，似乎稍顯落后了一些，與圣地亞哥的首都地位并不十分相稱。其公交車大部分為二、三級踏步，并沒有選擇低入口或低地板車型；同時，現(xiàn)役公交車普遍車齡較長，顯得非常陳舊；一些車輛已經(jīng)有“冒黑煙”的狀況。

    不過，記者旋即發(fā)現(xiàn)了中國客車的身影。在圣地亞哥街頭奔馳著一種雙層觀光公交車，其第二層為敞篷。車輛外觀涂滿了當?shù)禺a(chǎn)品的商業(yè)廣告，遠遠地疾馳而來，頗有一絲清新的氣息。該雙層客車是由大金龍生產(chǎn)制造的，一閃而過的車標，讓記者倍感自豪，因為在國際商用車品牌占據(jù)的市場里，中國自主品牌公交車也能占有一席之地了。

    另據(jù)國內(nèi)某企業(yè)當?shù)毓ぷ魅藛T介紹，圣地亞哥有大規(guī)模更新公交車的計劃，這是否是正在“血拼”國內(nèi)公交市場的客車企業(yè)的一個良機呢？