2009年，湖北省新能源汽車(chē)研發(fā)進(jìn)程進(jìn)一步加快，部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)。

    
    一是東風(fēng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)取得重要突破。在歷經(jīng)了功能樣車(chē)、性能樣車(chē)、產(chǎn)品樣車(chē)的開(kāi)發(fā)之后，東風(fēng)混合動(dòng)力城市公交車(chē)和混合動(dòng)力轎車(chē)攻克了動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)、整車(chē)設(shè)計(jì)等一系列技術(shù)瓶頸，通過(guò)了全套性能試驗(yàn)和強(qiáng)制性檢測(cè)。目前，東風(fēng)混合動(dòng)力城市公交車(chē)已有4款車(chē)型正式列入國(guó)家發(fā)改委《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告，獲得生產(chǎn)銷(xiāo)售資格。累計(jì)已有50輛東風(fēng)混合動(dòng)力城市公交車(chē)先后投放于武漢市3條公交線路，以自主品牌東風(fēng)風(fēng)神轎車(chē)為基礎(chǔ)車(chē)的混合動(dòng)力轎車(chē)已經(jīng)下線并量產(chǎn)，東風(fēng)混合動(dòng)力城市公交車(chē)、轎車(chē)正式由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)。

    二是襄樊新能源汽車(chē)研發(fā)異軍突起。東風(fēng)公司在襄樊形成了較完整的產(chǎn)業(yè)體系，襄樊高新區(qū)有發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)與潛力，其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形。目前，襄樊市電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)勢(shì)頭強(qiáng)勁，如東風(fēng)旅行車(chē)、青山電動(dòng)、宇清電動(dòng)、江山變速箱、東風(fēng)康明斯等， 10月份“東風(fēng)天翼”15臺(tái)純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)下線，其中10臺(tái)售往河北，5臺(tái)留用襄樊示范運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著襄樊市新能源汽車(chē)取得突破性進(jìn)展。

    三是燃料電池研究成效明顯。在燃料電池研發(fā)方面，湖北省科技廳重點(diǎn)推進(jìn)燃料電池關(guān)鍵材料、關(guān)鍵部件及多功能電源系統(tǒng)的研發(fā)，已形成獨(dú)特的技術(shù)與應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。為加快燃料電池核心組件膜電極產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，湖北省科技廳正在組織武漢理工新能源公司開(kāi)展“燃料電池膜電極（MEA）專用裝備研發(fā)與示范”項(xiàng)目實(shí)施 。銀泰公司的燃料電池通信備用電源項(xiàng)目進(jìn)展順得，已在通信基站試用。