2010年，在比亞迪汽車的產品陣營當中，將會出現一個“龐然大物”，那就是繼比亞迪續(xù)收購美的客車之后，所誕生的比亞迪牌客車。

已被比亞迪收購的美的客車

    與美的客車最大的區(qū)別在于，比亞迪客車將使用“電動驅動系統(tǒng)”。此舉，將幫助比亞迪實現從家用轎車(F3DM/E6)領域的新能源化，延伸到了公共交通工具客車上。

    近期，比亞迪副總王建均獨家向記者透露，落戶湖南環(huán)?？萍籍a業(yè)園的比亞迪長沙工廠，目前正在緊張建設當中，總裝、焊裝等廠房已經開挖，2010年將完成一期工程，并實現比亞迪電動客車的投產下線。據悉，比亞迪新能源汽車基地建好之后，將承擔年產5000臺B6、B9純電動大巴和10000臺底盤的產能任務。

    根據比亞迪汽車與湖南環(huán)保科技產業(yè)園簽訂的協(xié)議顯示，比亞迪整體收購美的客車進行電動大巴及底盤生產的同時，將在園區(qū)再投資不少于30億元，建設規(guī)模達4平方公里的新能源汽車生產基地，預期投產3年內產值至少達到300億元。

    除了投產電動客車之外，比亞迪將再投資約30億元，建設年產約30萬輛C3、C6微型面包車的生產基地，一期20萬臺整車項目已于2009年9月下旬動工。