目前對(duì)新能源汽車和汽車新能源的概念有不同理解，筆者認(rèn)為汽車新能源的定義是：1、必須是新發(fā)明、新發(fā)現(xiàn)的，而不是現(xiàn)有常規(guī)之能源，或已淘汰的品種。2、必須是能適用于汽車的使用工況，而不是核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、可燃冰等。3、必須是利用現(xiàn)有資源，已經(jīng)存在的物質(zhì)，最好是利用廢棄物質(zhì)，經(jīng)發(fā)明新的方法、新的工藝而制成的能源，如沼氣、廢原燃料，而不是糧食。4、必須能夠大量供應(yīng)。補(bǔ)給網(wǎng)點(diǎn)到位完善。而不是如加氫、加氣、充電站那種形狀。一、不能用資源換能源。二、不能以環(huán)境代價(jià)換能源。三、不能以一種稀缺資源替代另一種資源，如金屬制氫氣。四、不能污染環(huán)境和存在不安全隱患。

    新能源產(chǎn)生新動(dòng)力，并由新的能源/動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)新能源汽車。目前，示范的新能源汽車不符合上述條件。但姑且這樣稱謂。

    新能源汽車目前由“四部委”掌舵，并由他們調(diào)速和調(diào)節(jié)能源供應(yīng)。它們已從實(shí)驗(yàn)室駛向車展展臺(tái)、駛向示范線和“十三城市”之示范線。最終得由用戶掌控調(diào)速駛向市場(chǎng)。但這一過(guò)程需多少時(shí)間，需多長(zhǎng)路程，沒(méi)人能明確回答?？梢钥隙ㄟb遙無(wú)期或十分遙遠(yuǎn)。

    新能源汽車駛向市場(chǎng)，靠近用戶是它的最終目的。用戶對(duì)新能源汽車是感興趣的，但要求是極高的，即性能不低于現(xiàn)有燃油汽車，但價(jià)格能耗費(fèi)用不高于燃油汽車，續(xù)駛里程、速度不低于現(xiàn)有的燃油汽車。這對(duì)于現(xiàn)有研發(fā)水平而言是不實(shí)際的。但若要獲得市場(chǎng)用戶認(rèn)可，則必須達(dá)到這些指標(biāo)，而環(huán)保性能也必須達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。從產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品更新?lián)Q代之歷程而言，卻無(wú)一不是這樣的，就看研發(fā)者的能耐。

    目前“三縱三橫”之技術(shù)，它裝備的汽車只能在政府補(bǔ)貼下示范。若將它賣給用戶，得先解決幾個(gè)先決條件。如性能、成本、續(xù)能、使用總費(fèi)用、安全等。這點(diǎn)目前中國(guó)做不到，外國(guó)也做不到。如果我們要使新能源汽車研發(fā)、制造，最后實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化，必須從“三縱三橫”上升至“四新”那里去，在那里花力氣才有成功希望。

    現(xiàn)在示范的車輛，其關(guān)鍵零部件大多采用外企的，國(guó)產(chǎn)的由于可靠性等問(wèn)題，用戶不敢采用。于是人們普遍認(rèn)為外企的行、內(nèi)企的不行。其實(shí)內(nèi)外企的都不行，離市場(chǎng)用戶都有一段距離。試想若用外國(guó)的零部件裝配成整車或進(jìn)口外國(guó)的整車在中國(guó)銷售，那天價(jià)有人要嗎？外企為什么在世界上都沒(méi)形成銷售呢？豐田普瑞斯在歐美可行是因?yàn)槟抢锏沫h(huán)保管制嚴(yán)，同時(shí)那里車價(jià)比中國(guó)高，故混合動(dòng)力比同檔車高一點(diǎn)，市場(chǎng)易認(rèn)可。

    新能源汽車世界上沒(méi)普及，內(nèi)外企都無(wú)法拿出兩全其美的產(chǎn)品來(lái)。歸根結(jié)底是技術(shù)上不可行，經(jīng)濟(jì)上不合理。它不是石油和內(nèi)燃機(jī)汽車的接班者，它是人們?yōu)榱藨?yīng)對(duì)能源、環(huán)境問(wèn)題方面的一個(gè)嘗試，而且不是最好的思路。因此我們千萬(wàn)別當(dāng)真，也千萬(wàn)別氣餒，我們十幾年的付出收獲了一個(gè)結(jié)果：即這不是人類、市場(chǎng)用戶所需要的。眼下最重要的是將這些市場(chǎng)不接受的成果作為墊腳石，抬高視線開闊眼界，以便找到真正的新能源。造出能不依賴石油和傳統(tǒng)能源的汽車，推出市場(chǎng)用戶需要的商品。在這個(gè)問(wèn)題上我們與世界處于同一起跑線，而且已經(jīng)看清方向目標(biāo)?，F(xiàn)在需要率先起步，不停步，不回頭，勇往直前。愿海龜、土鱉都學(xué)“烏龜”，不達(dá)目的地不停步。

    新能源汽車要實(shí)現(xiàn)駛向市場(chǎng)，靠近用戶這一目標(biāo)，現(xiàn)有的車型及研發(fā)項(xiàng)目都達(dá)不到，國(guó)內(nèi)外無(wú)一例外。只有符合“四必須、四不可”這些條件和達(dá)到更高層次的新能源新動(dòng)力，才有希望實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這一觀點(diǎn)是源于當(dāng)前之實(shí)際（現(xiàn)實(shí)）又高于現(xiàn)實(shí)的，是超前的。如果因此出發(fā)前進(jìn)，我們就比國(guó)外率先起步，有可能領(lǐng)先國(guó)外，并將他們甩在身后。