近日，中國(guó)青年報(bào)進(jìn)行了一項(xiàng)民意調(diào)查，內(nèi)容是請(qǐng)民眾給自己在即將過(guò)去的2009年中的表現(xiàn)打一個(gè)分。近兩萬(wàn)名公眾參與了調(diào)查，其中在“努力追求并已實(shí)現(xiàn)的最大愿望”一項(xiàng)，“健康”力壓“事業(yè)成功”“買房”“愛(ài)情”“就業(yè)”“升職”“旅游”“買車”“結(jié)婚”等選項(xiàng)高居榜首。越來(lái)越多的中國(guó)人開(kāi)始認(rèn)識(shí)到，“身體才是革命的本錢”，有了健康才能事業(yè)有成，才能買房、結(jié)婚、生子，然而，這個(gè)源與流的簡(jiǎn)單哲學(xué)卻困擾了我們好幾代人。同樣的觀念轉(zhuǎn)變也發(fā)生在了汽車制造領(lǐng)域，“安全”這個(gè)企業(yè)發(fā)展之源，已經(jīng)開(kāi)始被提升到相對(duì)于人之“健康”的高度，在這批先知先覺(jué)的企業(yè)之中，海格客車就是其中之一。

安全逃生錘指示明確

   品質(zhì)中的安全

    企業(yè)要發(fā)展，一流的產(chǎn)品是助推器。而對(duì)于客車來(lái)說(shuō)，什么是一流的產(chǎn)品？簡(jiǎn)言之，安全的產(chǎn)品就是一流的！“安全”二字乍聽(tīng)簡(jiǎn)單，其中卻暗含學(xué)問(wèn)。“安全”的字面意思是不受威脅，沒(méi)有危險(xiǎn)、危害、損失，對(duì)于孩子們來(lái)說(shuō)，父母在身邊他們就認(rèn)為自己很安全；對(duì)于普通民眾來(lái)說(shuō)，有警察在的時(shí)候會(huì)覺(jué)得很安全；對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，駕駛安全性能好的車輛心里就會(huì)踏實(shí)……海格客車技術(shù)中心客車產(chǎn)品經(jīng)理、車身室主任嚴(yán)則進(jìn)對(duì)記者說(shuō)：“海格的安全理念已經(jīng)融入到了每道研發(fā)、生產(chǎn)工序之中，舉個(gè)例子：我們知道，電渦流緩速器工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生幾百度的高溫，如果周圍有易燃物就會(huì)被點(diǎn)燃，從而造成車輛的自燃事故，這在電渦流緩速器初期應(yīng)用在客車上時(shí)就曾發(fā)生過(guò)。我們對(duì)此作了專門(mén)的改進(jìn)——在每一個(gè)待安裝的電渦流緩速器上多加了一塊蓋板。如此一來(lái)，隔熱板與緩速器外殼的間距變得很小，從而減少了著火的幾率。同時(shí)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫部位——發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管，我們也在上面專門(mén)安裝了隔熱蓋板，避免機(jī)艙內(nèi)發(fā)生燃油泄漏時(shí)落在上面引起機(jī)艙著火。”

海格客車的外車門(mén)應(yīng)急開(kāi)關(guān)十分顯目

    一直關(guān)注海格客車發(fā)展的人不難發(fā)現(xiàn)，海格客車在2009年領(lǐng)先于客車行業(yè)提煉出了‘5A全程安全護(hù)駕系統(tǒng)’。據(jù)嚴(yán)則進(jìn)介紹，這個(gè)系統(tǒng)是海格博士后工作站，秉承“安全為本”的理念，依托公路之王----斯堪尼亞百年造車經(jīng)驗(yàn)，歷時(shí)3年深入研究，將第一手的調(diào)查數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為客車安全運(yùn)行特點(diǎn)和危險(xiǎn)發(fā)生規(guī)律，進(jìn)而有針對(duì)性開(kāi)發(fā)出多項(xiàng)獨(dú)特的客車安全技術(shù)和系列化安全設(shè)計(jì)，并整合出一套保障駕乘人員安全和車輛損控的全方位、全過(guò)程、高可靠的客車安全綜合解決方案。這個(gè)系統(tǒng)從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全，從上車伊始到安全下車，其核心是以產(chǎn)品技術(shù)為基礎(chǔ)。在‘5A全程安全護(hù)駕系統(tǒng)’的第一條——安全操控系統(tǒng)中，記者注意到幾個(gè)細(xì)節(jié)，在一些客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管不太嚴(yán)格的地區(qū)，有些客車司機(jī)為了多拉客，經(jīng)常是不關(guān)車門(mén)，好“方便”乘客隨時(shí)上下車，這種行為給乘客安全帶來(lái)很大隱患。海格注意到了這種情況，他們便針對(duì)于此在設(shè)計(jì)上做了些調(diào)整：車門(mén)沒(méi)有關(guān)上時(shí)，車輛是無(wú)法起動(dòng)的；車廂內(nèi)的應(yīng)急設(shè)備、安全設(shè)備旁都貼有醒目的中英文標(biāo)示和使用方法，這是為了保證意外發(fā)生時(shí)，乘客和救援人員能夠最快速度地予以自救和援救；車輛底盤(pán)上的制動(dòng)軟管被分成了在普通地區(qū)使用的黑色和在高寒地區(qū)使用的紅色兩種。這是因?yàn)檫@兩種軟管的接口和尺寸完全一樣，如果在高寒地區(qū)錯(cuò)裝成普通地區(qū)使用的軟管，軟管就會(huì)發(fā)生斷裂，進(jìn)而造成制動(dòng)失靈。鮮明的顏色就是為了避免工人在裝配中出錯(cuò)，減少安全隱患。

海格客車進(jìn)行配件臥式拉伸試驗(yàn)

   管理中的安全

    產(chǎn)品面向用戶，同時(shí)也接受用戶監(jiān)督。因此，產(chǎn)品品質(zhì)的好壞都是有目共睹的。在海格，有一個(gè)專門(mén)的部門(mén)叫做品質(zhì)管理部。該部經(jīng)理張平對(duì)記者說(shuō)：“海格客車在客車生產(chǎn)的前、中、后環(huán)節(jié)都制定了完善的制度和措施。零部件準(zhǔn)備是產(chǎn)品生產(chǎn)的最前端，因此零部件的可靠性直接關(guān)系到最終產(chǎn)品安全。海格客車對(duì)所有的供應(yīng)商都進(jìn)行了分級(jí)管理，對(duì)其產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行每月評(píng)分。并且在對(duì)供應(yīng)商的考核上還采取了其自己的審核員與國(guó)內(nèi)第三方審核機(jī)構(gòu)共同審核制度，大大提高了零部件的可靠性與品質(zhì)。對(duì)關(guān)鍵零部件的制造商派質(zhì)量工程師駐廠。同時(shí)，海格客車還要求關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商對(duì)零件進(jìn)行永久性的標(biāo)示，以提高發(fā)生故障時(shí)的可追溯性。”

   據(jù)張平介紹，對(duì)于海格客車來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品出廠前的檢測(cè)是最為嚴(yán)格的。新車必須在廠區(qū)內(nèi)的實(shí)驗(yàn)路段進(jìn)行100%的試車，對(duì)于一些特別的車型還要進(jìn)行廠區(qū)外的實(shí)際路試。不僅如此，在海格客車的檢測(cè)線上，出廠的客車不僅要做國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的前軸制動(dòng)力和整車制動(dòng)力檢測(cè)，還要進(jìn)行后軸的制動(dòng)力檢測(cè)。另外，海格客車公司上下工位進(jìn)行自檢與互檢，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理。海格的MES質(zhì)量制造執(zhí)行系統(tǒng)正在籌劃實(shí)施中，這個(gè)系統(tǒng)投入使用后，海格客車的品質(zhì)管理將站上一個(gè)新的高度。

   理念中的安全

   聽(tīng)過(guò)海格“安全大講堂”的人，想必對(duì)于海格所倡導(dǎo)的安全理念都記憶猶新。2008年的海格安全大講堂歷時(shí)6個(gè)月，重在向決策者、運(yùn)營(yíng)商、駕駛員、乘客和傳播安全價(jià)值的人這五類人分析安全的重要性，營(yíng)造了一種全行業(yè)乃至社會(huì)上下都來(lái)關(guān)注安全的氛圍。2009年的海格安全大講堂則重在決策者的“安全管理”，讓產(chǎn)品使用者在有了安全意識(shí)之后還要懂得安全駕駛，讓運(yùn)營(yíng)保障人員明白客車維護(hù)與保養(yǎng)對(duì)于安全的重要性。海格客車品牌管理部主任王新亮對(duì)記者說(shuō)：“在已發(fā)生的道路交通事故中，因?yàn)槿说囊蛩囟l(fā)的事故占到了90%。由此我們意識(shí)到，安全的產(chǎn)品只是安全的基礎(chǔ)，安全意識(shí)也很重要。因此，在做好產(chǎn)品的同時(shí)，我們也做了一些‘人’這方面的工作。在2年的講座過(guò)程中，給我最大的感觸就是‘無(wú)知者無(wú)畏’，許多用車單位的安全意識(shí)并不強(qiáng)。有人認(rèn)為事故都有偶然性，出事是因?yàn)檫\(yùn)氣不好；有人認(rèn)為安全就是天天開(kāi)例會(huì)、月月作總結(jié)；還有人甚至認(rèn)為安全是‘罰’出來(lái)的。其實(shí)不然，如果不強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)在交通安全中的作用，安全工作是做不好的。”

客戶聚精會(huì)神聆聽(tīng)安全大講堂

  “安全駕駛不僅是一個(gè)人的事，更是一家人的事”、“安全是可以計(jì)算的，安全是‘1’，每天的經(jīng)營(yíng)收益就是在后面加‘0’。如果去掉‘1’，辛苦經(jīng)營(yíng)的收益將蕩然無(wú)存。”這是海格安全大講堂一些精華的提煉。海格的這種“替用車單位管安全”的舉動(dòng)贏得了社會(huì)的尊重和信任，一名深圳的用車單位負(fù)責(zé)人在聽(tīng)完講座后抑制不住內(nèi)心的激動(dòng)，他握著海格客車工作人員的手說(shuō)：“你們真是做了件積德的事情呀！”

    一個(gè)企業(yè)得到社會(huì)的認(rèn)可也許并不是一朝一夕的事情，但正所謂“千里之行，始于足下”，海格客車雖然只是從最基本的安全做起，卻早已是這個(gè)行業(yè)里的先行者了。一個(gè)企業(yè)在做好產(chǎn)品的同時(shí)，能高瞻遠(yuǎn)矚地為用戶制定安全策略，這早已上升到社會(huì)責(zé)任感的高度。我們可以預(yù)見(jiàn)的是，這樣一家對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的企業(yè)，其以后的路必將越走越寬，越攀越高！