在當(dāng)?shù)卣臉O力支持和推動(dòng)下，常州公交有望增添新能源車輛。2009年12月26日，黃?？蛙嚦Ｖ莼乜⒐ね懂a(chǎn)慶典儀式上，常州公交集團(tuán)與黃海客車簽署意向合作協(xié)議，將購買首批20臺12米長純電動(dòng)客車作為公交車輛的補(bǔ)充。這意味著，常州在電動(dòng)轎車領(lǐng)域已經(jīng)邁出了嶄新一步，從而在不久的將來實(shí)現(xiàn)城市道路上零排放、無污染、低噪音的“綠色夢”。不過，“試跑”自己生產(chǎn)的電動(dòng)公交車尚需時(shí)日。

    據(jù)了解，目前，常州公交集團(tuán)現(xiàn)在有公交車輛2500輛，主要以柴油、汽油、燃?xì)饣旌蟿?dòng)力這三類車輛構(gòu)成。“此次簽署的購買20臺電動(dòng)公交，僅僅是意向，目前還沒有達(dá)成相關(guān)細(xì)節(jié)的磋商，按照政府的設(shè)想，這個(gè)項(xiàng)目肯定是要逐步推廣的，只是時(shí)間問題。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，電動(dòng)公交的發(fā)展是符合潮流，但是現(xiàn)階段瓶頸不少，短期內(nèi)大范圍推廣上路有難度。

    曙光汽車集團(tuán)常州公司的老總在接受記者采訪時(shí)表示，目前該公司推出的這款純電動(dòng)客車一次充電僅需三四個(gè)小時(shí)，續(xù)駛里程可達(dá)300公里左右，而且是零排放、無污染。面對外界對這類新能源汽車的電池壽命、價(jià)格、技術(shù)故障等方面的疑問，這位人士坦言，這個(gè)“陣痛期”只是暫時(shí)的，目前他們計(jì)劃在新車輛上路后，將試點(diǎn)設(shè)置相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施等。

    據(jù)業(yè)內(nèi)專家透露，裝備磷酸鐵鋰電池的純電動(dòng)客車造價(jià)昂貴，售價(jià)約在120萬至200萬元，而一輛普通公交車的銷售價(jià)格為40萬元左右，雖然從長遠(yuǎn)來看，電動(dòng)公交運(yùn)行成本較低，僅為普通公交車的1/5，但除去補(bǔ)貼初期投資巨大仍會(huì)給其市場推廣帶來壓力。“按照現(xiàn)在的技術(shù)，一輛電動(dòng)公交車的電池壽命只有一年左右，如此一來，每年僅在電池組上的投入就相當(dāng)可觀。”常州公交行業(yè)一位人士曾向記者表示。

    事實(shí)上，電池作為電動(dòng)汽車最核心的部件，目前仍是各國的一個(gè)技術(shù)性難題，但作為一種綠色能源動(dòng)力，已成為世人公識，一旦這個(gè)難題得到有效解決，電動(dòng)汽車的發(fā)展將會(huì)很快進(jìn)入快速上升的通道。而常州這種嘗試無疑也有助于本地汽車產(chǎn)業(yè)的升級。在我國出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》發(fā)展目標(biāo)中，今后三年內(nèi)我國要形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府利好政策的扶持將會(huì)是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)階段得以穩(wěn)步發(fā)展的最有力的驅(qū)動(dòng)。