據(jù)行業(yè)內(nèi)最新公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：2009年1~11月，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售客車140332輛，總體與去年基本持平，但是分長(zhǎng)度段的細(xì)分車型銷量所占比重與去年有很大差異。2009年6~8米中、輕型客車銷量達(dá)到50995輛，占所有客車銷量的32.50%，比去年增長(zhǎng)近4%?？梢哉f(shuō)中、輕型客車是2009年客車市場(chǎng)上最大的亮點(diǎn)之一。

    中小城市及支線公交發(fā)展拉動(dòng)

    無(wú)錫是近幾年發(fā)展速度較快的中小城市之一，無(wú)錫市九龍公交機(jī)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴商用汽車新聞?dòng)浾撸?ldquo;2009年七八月，公司剛買了100輛新車，70輛7.5米的，30輛8.5米的，加上原先的100多輛，中、輕型車大概占到公司所有車輛的10%。這些車主要用在連通各個(gè)小區(qū)和商場(chǎng)市中心的線路上。因?yàn)樾^(qū)道路比較狹窄，如果車身過(guò)長(zhǎng)就會(huì)帶來(lái)很多不便，容易造成擁堵。”

中通城鄉(xiāng)一體化公交客車

    佳木斯是個(gè)小城市，從前這里是6米左右小中巴的天下，最近當(dāng)?shù)卣岢隽恕都涯舅故谐鞘泄部瓦\(yùn)交通管理辦法》，要求2009年年底之前小中巴全部退出公交。到目前為止，6~8米客車已經(jīng)占到佳木斯市所有公交車的60%左右。佳運(yùn)公交公司的陶潤(rùn)生經(jīng)理告訴記者：“6~8米的車非常適合佳木斯市的客流和道路交通情況，并且中、輕型車比大車省油，最近我們還有購(gòu)車的計(jì)劃，應(yīng)該還是購(gòu)買這個(gè)長(zhǎng)度段的車。”

    焦作公交公司的一位相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，公司剛買了一批安凱的中、輕型客車，主要用于城市支線公交，并且春節(jié)前后可能還要進(jìn)行一次采購(gòu)。

    過(guò)去，許多中小城市的市內(nèi)交通主要依靠中巴、摩的或人力三輪車，這類交通工具無(wú)論是在城市形象的塑造，還是在安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面都有很大缺陷。隨著國(guó)家大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程，眾多衛(wèi)星城市如雨后春筍，發(fā)展迅猛。同時(shí)，大城市的擴(kuò)容使城郊發(fā)展越來(lái)越快，對(duì)構(gòu)筑城市交通網(wǎng)絡(luò)主體公交車的需求，也發(fā)生了顯著的變化。原有的小中巴，由于其相對(duì)較狹窄的適應(yīng)面，正被中、輕型客車所替代。

    中通客車企業(yè)管理部部長(zhǎng)李篤生告訴記者：“2009年，城市公交批量購(gòu)車的情況比以往多很多，中小城市公交在政府扶持下發(fā)展速度很快，購(gòu)車需求很大。總體來(lái)說(shuō)，公交市場(chǎng)有從一二線城市向二三線城市下沉的跡象，并且這些市場(chǎng)完全不受公鐵競(jìng)爭(zhēng)的影響，潛力十分巨大。”

    農(nóng)村客運(yùn)持續(xù)發(fā)展

    近年來(lái)隨著“村村通”柏油路、公路的開(kāi)展，農(nóng)村道路條件得到了很大程度的改善，但是和中小城市相比，農(nóng)村道路更狹窄一些，客流也更不穩(wěn)定，所以6~7米客車甚至小于6米的客車成了農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的主力。

    值得注意的是，農(nóng)村客運(yùn)尚處于發(fā)展初期，市場(chǎng)潛力十分巨大，地方政府的關(guān)注和投入是其最大動(dòng)力來(lái)源。

    根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：近3年來(lái)，全國(guó)出臺(tái)的54條關(guān)于農(nóng)村客運(yùn)的政策性信息，共涉及內(nèi)地29個(gè)省市。將這些信息進(jìn)行簡(jiǎn)單的分類，結(jié)果如下：2008年以后的有45條，占83.33%；屬于發(fā)展政策類的有32條；屬于優(yōu)惠政策類的有16條；屬于制度建設(shè)類的有6條。由此可見(jiàn)，省、市政府對(duì)農(nóng)村客運(yùn)的重視程度正在迅速提高，政策執(zhí)行的廣度、深度和力度也都有明顯的提升。

少林城際客車

    少林客車品牌宣傳部部長(zhǎng)譚珂說(shuō)：“6~7米車的增長(zhǎng)，很大程度上得益于全國(guó)各地農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。未來(lái)這幾年，少林客車會(huì)乘著這股農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展東風(fēng)，把6~7米車做大做強(qiáng)。”

    李篤生也表示：“目前國(guó)家正積極實(shí)施城鄉(xiāng)一體化發(fā)展戰(zhàn)略，2009年國(guó)家頒布了‘汽車下鄉(xiāng)’政策，有些農(nóng)村地區(qū)用車還有油耗補(bǔ)貼，一系列政策極大地刺激了農(nóng)村市場(chǎng)的購(gòu)買力，所以2009年中、輕型車在農(nóng)村的銷售情況很好。”

    客車企業(yè)看好明年 中、輕型車市

    不久前，揚(yáng)州亞星聯(lián)合揚(yáng)柴、南京依維柯推出了一款適合于縣域客運(yùn)的6~7米中巴產(chǎn)品柯斯特，亞星客車銷售總公司的顧云經(jīng)理告訴記者：“2009年這個(gè)長(zhǎng)度段的客車的銷量呈現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)還會(huì)延續(xù)至明年。亞星在中、輕型車領(lǐng)域有很好的基礎(chǔ)，但是出于種種原因在過(guò)去的6年里，中、輕型客車并不是亞星的主攻市場(chǎng)。此次推出的亞星柯斯特定位在潛力巨大的縣域農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，應(yīng)該有較好的前景。”

    不光是亞星，重慶恒通也在近日推出了一款針對(duì)我國(guó)中小城市、城鎮(zhèn)及城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路、運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)的中型客車CKZ6755。據(jù)蘇州金龍相關(guān)人士介紹，在最近一兩個(gè)月內(nèi)，蘇州金龍也將推出幾款新的中客?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)各車企都已經(jīng)瞄準(zhǔn)了2010年的中、輕型客車市場(chǎng)，摩拳擦掌，躍躍欲試。

    長(zhǎng)安客車副總經(jīng)理劉中領(lǐng)表示：“最近常有東北、河北一些城市以及北京周邊地區(qū)的公交公司向我們采購(gòu)6~8米左右的車?？梢钥闯觯鼉扇甏蟪鞘薪紖^(qū)以及二三線城市對(duì)6~8米左右的車還有很大的需求，我們很看好這塊市場(chǎng)，保守估計(jì)，明年中輕型車的銷量還要再增長(zhǎng)20%。”