2009年1月14日，合肥經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公交第三停保場的充電站內(nèi)，20輛嶄新的安凱純電動(dòng)公交車整裝待發(fā)。據(jù)了解，這些車輛均為統(tǒng)一的型號(hào)HFF6120G03EV，車輛全長12米，車內(nèi)設(shè)有32個(gè)座位，在純電動(dòng)公交車內(nèi)安裝有安全報(bào)警系統(tǒng)和無線步話機(jī)，確保行車安全。

即將與市民見面的安凱純電動(dòng)公交車

    據(jù)了解，HFF6120G03EV純電動(dòng)公交車將攜帶12組鋰電池，整個(gè)車身沒有了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是電源動(dòng)力系統(tǒng)。一個(gè)組容量300kw/h的電池，也就是電池組有300度電的概念。該款公交車晚上只需充電3至5個(gè)小時(shí)，白天運(yùn)營時(shí)在開啟空調(diào)的情況下，可行駛超過160公里；不開啟空調(diào)時(shí)，可行駛250至300公里。運(yùn)行范圍從濱湖新區(qū)到政務(wù)新區(qū)，單程17.5公里，每輛車每天可以來回跑8、9 趟，在實(shí)用性上已經(jīng)不輸于傳統(tǒng)客車。

安凱純電動(dòng)公交駕駛室

　　記者在現(xiàn)場看到，充電站內(nèi)共安裝了30臺(tái)充電設(shè)備，充電柜的邊上建有一座大型的變電機(jī)器。充電站旁的一座新建辦公房里，幾名工作人員正在忙著搬運(yùn)辦公設(shè)備。據(jù)他們介紹，以后將有專業(yè)的技術(shù)人員在此，確保充電站的設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

安凱純電動(dòng)公交乘客區(qū)

    除此之外，這批安凱純電動(dòng)公交還增加了多處，如駕駛員座椅人體工學(xué)化、低地板方便乘客上下、設(shè)立殘疾人蹬車臺(tái)，和殘疾人車廂專區(qū)等人性化設(shè)計(jì)。另外純電動(dòng)的公交車采用的是電源動(dòng)力系統(tǒng)，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，啟動(dòng)聲音非常低，乘客在車上幾乎感受不到噪音。種種舉措，最大化的提升了百姓乘坐公交車的舒適度和便捷性。在調(diào)查采訪中，多數(shù)市民曾表示“到新能源公交車運(yùn)營的時(shí)候，一定要去坐一坐，自己為環(huán)保做貢獻(xiàn)！” 

    眾所周知，此次新能源公交車的下線和即將運(yùn)營，是政府和企業(yè)長期不懈努力的結(jié)果。大量新能源服務(wù)用車的啟用，都預(yù)示著新能源車是未來發(fā)展的方向，發(fā)展和應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車，已成為政府和汽車行業(yè)的共識(shí)，也是促進(jìn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。我們完全有理由相信，在政府的大力倡導(dǎo)下，在眾多車企以新能源汽車發(fā)展為核心目標(biāo)下，新能源汽車的全民普及指日可待。

　　據(jù)了解，首批電動(dòng)公交車將于近日開始上路運(yùn)營，部分車輛將在18路公交線上往返。