隨著農(nóng)村道路建設(shè)的日益完善，以及2009年以來汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的實施，中國農(nóng)村汽車消費市場正逐步形成，一車多用的微客已成為農(nóng)村用戶首選。2009年中國微車銷量達(dá)一百九十五萬輛，同比增長八成三。預(yù)計2010年中國汽車市場將實現(xiàn)一成左右的增長，中國微客市場潛力無窮。 
 

    記者2010年1月20日在上汽通用五菱新微客上市活動上獲悉，相對于中國汽車市場的井噴式增長，美國市場卻無一車企銷售業(yè)績?nèi)〉迷鲩L，破產(chǎn)重組后的通用汽車2009年在美國的銷量同比下降三成。而借助于通用汽車在中國的上汽通用五菱等兩家合資企業(yè)的不俗表現(xiàn)，2009年通用汽車在華銷量達(dá)一百八十三萬輛，同比增長六成七，位居在華跨國汽車榜首，和通用一樣的眾多海外汽車巨頭也分享了強(qiáng)勁增長的中國車市紅利。其間，受汽車下鄉(xiāng)等利好政策推動，上汽通用五菱2009年銷量達(dá)到一百零六萬輛，同比增長超過六成五，為中國汽車行業(yè)銷量第一，同時在中國年產(chǎn)銷首超一百萬輛。

    上汽通用五菱有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，2009年的一系列利好政策刺激了農(nóng)村汽車消費市場大幅增長，中國微車用戶中，農(nóng)村購車者比例增至八成左右。2010年中國微車市場將會繼續(xù)平穩(wěn)增長，上汽通用五菱的銷量計劃比2009年增加一成六。

    農(nóng)村用戶老巴對記者表示，買車就是圖實惠，2009年國家對農(nóng)民買車有補(bǔ)貼，光他們村就添置了二百多輛車，現(xiàn)在買車能得到五千多塊的補(bǔ)貼，相當(dāng)于政府送他們一頭牛呢！買車后生意可越做越大，現(xiàn)在很多人已盤算著買第二輛微車。