2010年，北京八達嶺景區(qū)將實行封閉管理，禁止所有車輛駛?cè)刖皡^(qū)，游客到達外圍停車場后，需換乘環(huán)保旅游觀光車前往景區(qū)各處。為此，2010年八達嶺景區(qū)將購進40多輛環(huán)保觀光車為游客服務(wù)。

    繼九寨溝、長白山、玉龍雪山、武當山、井岡山等景區(qū)禁止社會車輛進入之后，開通觀光車逐漸成為旅游景區(qū)管理部門解決交通、環(huán)保、安全等問題的上乘之選。

    細分市場競爭激烈

    “旅游觀光車的要求與公路客車和旅游客車都不同，我們每一款旅游觀光車都是專門針對不同風景區(qū)的路況、工況進行匹配設(shè)計的。一般旅游景區(qū)都在山區(qū)，車輛在道路多彎、多坡道或高海拔的條件下行駛，這種特殊的地理和氣候條件必須采用特殊的匹配，車輛的最高車速、制動性能、安全性能、傳動系統(tǒng)都要做特殊的設(shè)計。不同的路況，我們推廣的產(chǎn)品也不同。比如，在山地我們就推8~10米的中型車，路況好的線路就推大型客車。”中通客車企業(yè)管理部副部長李篤生說。據(jù)悉，中通客車已經(jīng)有凱馳、凱越等車型在黃山、井岡山旅游風景區(qū)運營。

    安凱客車則專門針對旅游觀光車市場推出HFF6120GK8，安凱客車的相關(guān)產(chǎn)品也先后進入黃果樹、九寨溝等景區(qū)。

    2009年9月25日，大金龍為泰山景區(qū)量身定做的XMQ6771Y交付泰山景區(qū)客運有限公司，之后共有120余輛該車型投入泰山景區(qū)。這也成為大金龍在開發(fā)景區(qū)專用車這一細分市場上的代表性訂單。據(jù)了解，這款產(chǎn)品是大金龍在捷冠系列中巴平臺上進行的針對性開發(fā)，考慮眾多景區(qū)山路為主的道路特點和特殊的使用用途，在底盤和車身設(shè)計方面都進行了適應(yīng)性設(shè)計。

    三要素助力旅游觀光車

    在風景優(yōu)美的旅游景區(qū)穿行，旅游觀光車不僅要實現(xiàn)運送乘客的基本要求，還要為游客創(chuàng)造舒適、安全、方便的觀景環(huán)境。

    蘇州金龍營銷企劃部胡建都認為，旅游觀光車要環(huán)保先行。“在旅游風景區(qū)的評定中，環(huán)保指標要求非常高，之所以選擇統(tǒng)一運營旅游觀光車，就是考慮到可以統(tǒng)一限制車輛排放，因此在車輛購置時，客戶對車輛的環(huán)保要求都很高。”

    據(jù)云臺山風景區(qū)管理局宣傳科的李小姐介紹，該風景區(qū)在2005年就購置了50輛國Ⅲ排放的宇通旅游觀光車，走在全國風景區(qū)的前列。

    除了環(huán)保，旅游觀光車還要保證安全。盤式制動、ABS、自動調(diào)整臂、緩速器等都是保證行車安全的必備標準配置。“我們采購的車輛上專門配置了一般大客車沒有的緩速器，由于景區(qū)山路較多，行車中經(jīng)常遇到上下坡，裝配緩速器后乘客不會有上下顛簸的感覺，司機也不用連續(xù)踩剎車，從而避免剎車過熱，造成剎車失靈。”李小姐說。

    同時，旅游觀光車還要滿足游客觀光的需求。“大型玻璃窗，能為旅客提供廣闊的視野空間；低地板大通道，方便旅客在車廂內(nèi)行走等人性化設(shè)計都是旅游觀光車需要具備的。”李篤生說。

    景區(qū)嘗鮮新能源客車

    除了采購排放標準較高的傳統(tǒng)柴油旅游觀光車，旅游景區(qū)還有望嘗鮮新能源客車。隨著國家節(jié)能與新能源汽車示范項目的實施，在示范城市的實施方案中，旅游景區(qū)成為首先惠及的領(lǐng)域。

    根據(jù)《長株潭國家兩型社會試驗區(qū)節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程實施方案》，湖南省計劃在張家界、南岳等省內(nèi)重點旅游景區(qū)逐步推廣使用電動汽車代替客運車輛和城市公交車輛。山東省也明確指出，新能源汽車的財政扶持范圍包括在省內(nèi)5A級旅游景區(qū)推廣應(yīng)用的新能源觀光車，同時，爭取用5年時間在有條件的景區(qū)內(nèi)推廣新能源汽車。2010年，旅游景區(qū)將迎來新能源汽車的破冰之年。

    李篤生告訴記者：“未來在國家進行補貼的情況下，旅游景區(qū)對新能源汽車會有一定的需求?，F(xiàn)在我們在很多景區(qū)都能看到電瓶車，隨著新能源汽車的推廣，更加安全、環(huán)保、舒適的電動客車將逐漸替代電瓶車?，F(xiàn)在中通已準備針對景區(qū)路況推廣6~8米的純電動客車。”