自意大利菲亞特集團(tuán)與南京躍進(jìn)汽車集團(tuán)合資生產(chǎn)的首臺依維柯客車于1996年下線以來，已經(jīng)有50余萬輛依維柯客車、卡車、越野車及商旅車俏銷中國市場，依維柯汽車特別以節(jié)油、可靠在中國高速客運(yùn)市場享有盛譽(yù)。近日，揚(yáng)州亞星客車股份有限公司、南京依維柯汽車有限公司和揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司針對以非高速客運(yùn)市場為主的更廣闊市場聯(lián)合推出了零盈利“柯斯特”6米和7米系列客車，一上市就受到社會的廣泛關(guān)注。南京依維柯汽車有限公司為亞星“柯斯特”系列客車專門設(shè)計(jì)的底盤傳承著依維柯汽車的歐系血統(tǒng)，因而“柯斯特”被人形象稱為依維柯的“表妹”。依維柯和“柯斯特”在節(jié)油經(jīng)濟(jì)性上各有特色，因而在高速及其他市場上互為補(bǔ)充，相映成趣。對于喜愛依維柯品牌的消費(fèi)者來說，“柯斯特”的上市無疑是進(jìn)一步加大了車輛的選擇空間。

    柯斯特客車目前定位在客運(yùn)市場與團(tuán)體用車，現(xiàn)將依維柯和柯斯特的迥異之處詳盡剖析，以饗讀者。

    根據(jù)交通部發(fā)布的《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》來看，依維柯符合高一級標(biāo)準(zhǔn)，是小型高級客車中的珍品；柯斯特符合中級標(biāo)準(zhǔn)，是小型中級客車中的極品。

構(gòu)和諧交通打造的 零盈利柯斯特

    從車身造型來看，柯斯特為典型的亞洲造型風(fēng)格，發(fā)動機(jī)倉在車廂內(nèi)，整車線條以弧形為主，兼有亞洲“女性”柔和賢惠之靜美和聰穎活潑落落大方之動美，正可謂靜如西，子動如脫兔。依維柯為典型歐洲“小子”造型風(fēng)格，長半頭結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)倉在車廂外，整車線條硬朗明快，靜時內(nèi)斂堅(jiān)毅蓄勢待發(fā)，動時氣宇軒昂風(fēng)馳電掣，如世界杯球場上的前鋒不時引來雀躍和歡呼?？滤固乜蛙嚦丝烷T布置在前輪后，乘客門與前輪拱留有一定距離，經(jīng)濟(jì)型和標(biāo)準(zhǔn)型采用折疊門，VIP型采用豪華氣動外擺門。依維柯采用氣動外擺門，乘客門巧妙布置，充分利用前輪拱上方的空間。在側(cè)窗玻璃上，柯斯特客車實(shí)用型和標(biāo)準(zhǔn)型可采用全推拉或上固定下推拉側(cè)窗，VIP型采用全粘接淺灰色高效濾紫外線側(cè)窗，依維柯多采用全封閉或前半可推拉側(cè)窗?？滤固夭捎帽№斀Y(jié)構(gòu)，前風(fēng)擋玻璃高度較大，視野開闊，在旅游觀光上占有優(yōu)勢；依維柯多采用厚頂結(jié)構(gòu)，前風(fēng)擋玻璃高度稍低，整車前風(fēng)擋及側(cè)窗上方區(qū)域廣告利用率高。兩款車均采用廣角倒車鏡中置的方式，與國內(nèi)中輕型車仿效大巴采用死角較大的兔耳式倒車鏡的風(fēng)格迥然不同，這一點(diǎn)完全體現(xiàn)了國外汽車公司在汽車設(shè)計(jì)方面注重安全性和經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)性。

   依維柯系列客車 柯斯特系列客車

   車長mm 5990/7133 5990/6990

   車寬mm 2000/2095 2050

   車高mm 2875-3025 2690/2930

   發(fā)動機(jī)型號 Sofim8140.43S3 Sofim8140.43S3 (F1C) YZ4DA9-30 YZ4DA7-30 YZ4DB3-30

   發(fā)動機(jī)排放 電子式國Ⅲ 第二代電子式國Ⅳ 機(jī)械式Ⅲ 機(jī)械式Ⅲ 機(jī)械式Ⅲ

   發(fā)動機(jī)排量(L) 2.778 2.998 3.66 3.66 4.09

   額定功率kw/rpm 92/3600 107/3500 72/2800 83/2800 92/2400

   最大扭矩N.m/rpm 285 /1800 327 /1500-2800 265 /1600 310 /1600 380/1500

   變速器型號 2826.5 2826.5 17H530 TC5-35 EQ145

   懸架系統(tǒng) 獨(dú)立式少片簧或非獨(dú)立式多片簧 多片簧（可選少片簧）

   輪胎形式 無內(nèi)胎式子午胎 6.50-16 6.50R16 6.50R16

   動力轉(zhuǎn)向 有 選裝 標(biāo)配 標(biāo)配

   制動形式 液壓碟式 氣壓鼓式 氣壓鼓式 氣壓鼓式

   ABS 標(biāo)配 選配 選配 選配

    空調(diào) 冷/暖 無 冷/暖 冷/暖

    依維柯采用索菲姆四缸發(fā)動機(jī)，為歐洲意大利技術(shù)體系；柯斯特采用揚(yáng)柴4102系列發(fā)動機(jī)，揚(yáng)柴是中國車用四缸發(fā)動機(jī)誕生地，該發(fā)動機(jī)在日本五十鈴B系發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上對缸壁等部位結(jié)合中國市場做出了適應(yīng)性改進(jìn)，因而兩款動力都傳承了歐日發(fā)動機(jī)省油可靠的特點(diǎn)。

依維柯寶迪

    依維柯離合器采用液壓操縱助力結(jié)構(gòu)，離合器從動盤直徑為267mm，6米柯斯特可采用液壓操縱、液壓操縱氣助力等機(jī)構(gòu)，由于揚(yáng)柴發(fā)動機(jī)扭矩大，轉(zhuǎn)速低，因而實(shí)用型客車采用φ300mm離合器配六齒五檔17H30變速器，標(biāo)準(zhǔn)型及VIP型采用五檔TC5-35變速器。

    從前橋來講，依維柯可采用獨(dú)立懸架或非獨(dú)立懸架，而柯斯特僅鋼性橋，但兩款客車都采用了前橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，特別指出的是柯斯特客車前橋?yàn)楣ぷ至航Y(jié)構(gòu)，同類型底盤為了降低成本，基本上都沒有配置橫向穩(wěn)定桿。橫向穩(wěn)定桿可以保持車身的良好平衡和限制過彎時的車身側(cè)傾以改善輪胎的貼地性。6-7米客車裝有前橫向穩(wěn)定桿這也是南維柯底盤與同類底盤相比操控性強(qiáng)，輪胎不易偏磨的原因之一。依維柯后橋?yàn)榫X后橋，柯斯特客車也可根據(jù)用戶要求采用精磨齒后橋。

    兩款客車均有出色的車內(nèi)空間表現(xiàn)，依維柯根據(jù)歐洲人的身高設(shè)計(jì)，車內(nèi)高度高于柯斯特，柯斯特車內(nèi)高度在1800mm左右，高出中國人的平均身高，最大化利用資源，充分滿足國內(nèi)客運(yùn)市場的需要，經(jīng)濟(jì)而實(shí)用。兩款客車均可根據(jù)用戶要求裝配車內(nèi)行李架。

    依維柯儀表電壓為12V，柯斯特客車考慮到區(qū)域使用的廣泛性和維修便捷性，儀表電壓為24V。依維柯采用操縱輕便，性能可靠的液壓真空助力制動，制動閥泵均為進(jìn)口品牌；柯斯特客車標(biāo)配為氣制動，也可根據(jù)用戶要求選裝液壓制動。6米柯斯特定位在中低端價位的客車市場，從根本上解決了同類型中巴車無法采用氣制動、儲能彈簧制動器和無法裝置動力轉(zhuǎn)向的問題。