與乘用車市場(chǎng)相比，商用車市場(chǎng)與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)關(guān)系更為密切，因此2009年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)受金融危機(jī)影響，受到?jīng)_擊更大。不過，在經(jīng)過2009年前幾月的低迷后，受國(guó)家投資拉動(dòng)和汽車下鄉(xiāng)等有關(guān)政策促進(jìn)，隨著國(guó)家整體宏觀經(jīng)濟(jì)的回暖，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)在后幾月逐步恢復(fù)。特別從下半年開始，逐漸呈現(xiàn)正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，多數(shù)車型呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，去年12月商用車產(chǎn)銷雙雙“翹頭”，生產(chǎn)34.50萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.92%，同比增長(zhǎng)1.6倍；銷售31.03萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.99%，同比增長(zhǎng)1.0倍，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。

    商用車2009年全年產(chǎn)銷交出了一份漂亮的答卷，分別完成340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長(zhǎng)33%和28%。其中，貨車市場(chǎng)貢獻(xiàn)度最大，貨車(含非完整車輛)共銷售274.84萬輛，同比增長(zhǎng)34%。客車(含非完整車輛)共銷售35.40萬輛，同比增長(zhǎng)4%，略好于上年。

   不過，在2009年的汽車?yán)麧?rùn)盛宴中，商用車分享到的比例很小。商用車的需求和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇更加密切相關(guān)，目前雖然國(guó)家經(jīng)刺激政策后，國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀面正在逐漸趨好，商用車表現(xiàn)走強(qiáng)，但真正的實(shí)體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)還需要時(shí)間。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2010年我國(guó)GDP的增速可能保持在9%左右，這對(duì)商用車廠商來說是一利好信息。再加上汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策的實(shí)施，商用車市場(chǎng)在2010年的表現(xiàn)被謹(jǐn)慎看好。

   2010年，如何提高關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)實(shí)力，仍是本土商用車企業(yè)亟待解決的難題。專家認(rèn)為，商用車零部件核心競(jìng)爭(zhēng)力缺失和自主品牌發(fā)展后勁不足，競(jìng)爭(zhēng)力下降，仍是制約國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。