記者近日獲悉，由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布的我國首部專門規(guī)范小學(xué)生校車安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》將于今年7月1日起正式實施。標(biāo)準(zhǔn)首次明確規(guī)定：小學(xué)生校車必須每座配備安全帶。同時，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車；校車至少應(yīng)設(shè)兩個應(yīng)急出口等。標(biāo)準(zhǔn)的出臺，意味著今后不得隨意用公交車、中巴車等普通客車，甚至微型客車作為小學(xué)生校車。(2月19日《京華時報》)

　　
    生活中，我們常常可以看見一些學(xué)校將小面的、中巴車作為校車，為了方便，一些學(xué)校甚至?xí)⒔^大多數(shù)學(xué)生塞進(jìn)校車，超載現(xiàn)象便頻頻發(fā)生。由于校車標(biāo)準(zhǔn)不一、超載現(xiàn)象嚴(yán)重、駕駛員技術(shù)不過硬等等原因，小學(xué)生乘坐校車導(dǎo)致傷亡的事故便時常發(fā)生。

    悲劇常常告訴我們，給校車設(shè)定一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并予以強(qiáng)制實施，同時加強(qiáng)監(jiān)管，只有這樣才能遏止校車安全事故高發(fā)的勢頭，才能為這些娃娃們撐起一把保護(hù)傘。因此，校車安全國標(biāo)的制定、頒布和即將實施無疑給家長們注入了幾分信心，筆者也相信，在嚴(yán)格執(zhí)行專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件的情況下，校車可能導(dǎo)致的安全事故概率將會極大減小。

    但是，校車國標(biāo)能否替娃娃們撐起一把保護(hù)傘？這仍然是值得商榷的問題，對于治理校車安全事故而言，《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》只是一項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)實執(zhí)行中，是否具有推廣實行的可能性？須知，在一些地方小學(xué)，或由于經(jīng)費原因，或為了節(jié)省支出賺取高回報，都有可能對校車安全國標(biāo)產(chǎn)生抵觸情緒。我們知道，如果按照校車國標(biāo)的要求，不少學(xué)校必須放棄原先采用的校車重新購置校車，這樣，成本便會相對增加。

    校車安全國標(biāo)無疑是一件利國利民的好事，對于呵護(hù)祖國的未來而言更具深意。但是，可以預(yù)見的是，校車安全國標(biāo)在執(zhí)行過程中必然會遭遇阻力，如何讓校車安全國標(biāo)能夠切實得到執(zhí)行，讓校車國標(biāo)真正替娃娃們撐起一把保護(hù)傘，應(yīng)成為有關(guān)部門在首部校車安全國標(biāo)正式實施前思考的問題。

    筆者認(rèn)為，要推動《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》的實施，切實加強(qiáng)校車規(guī)范，首先，教育部門需要加大資金投入，這不僅要包括公辦學(xué)校，還應(yīng)涵蓋私立學(xué)校，在購置校車和規(guī)范校車使用標(biāo)準(zhǔn)的過程中采取財政補(bǔ)貼的方式，緩解執(zhí)行校車國標(biāo)財政難的問題；其次，加大對小學(xué)校車國標(biāo)執(zhí)行情況的督察力度，清除校車中不達(dá)標(biāo)車輛；再次，對校車國標(biāo)執(zhí)行不力和對安全事故預(yù)防漠不關(guān)心的行為進(jìn)行行政問責(zé)或司法追究。

    首部校車安全國標(biāo)的制定和頒布實施，見證了我國對規(guī)范和確保小學(xué)生校車安全的重視，筆者也期待它的頒布實施能夠真正替娃娃們撐起一把保護(hù)傘。