國家出臺了小學生校車必須安裝“黑匣子”、每座配備安全帶，公交車、中巴車等普通客車不得作為小學生校車等剛性規(guī)定。

    2010年3月2日記者在調查中卻發(fā)現(xiàn)，目前福州校車主要集中在外口小學，他們要么自己買中巴車作為校車，要么租用公交公司車輛接送學生，存在超員超載等多種問題，連基本的校車標志都沒有，更談不上安全帶和黑匣子。

    盡管2007年福州市出臺過《學校校車安全管理規(guī)定》，要求校車由當?shù)亟谎簿块T統(tǒng)一粘貼“校車”標志，不能租賃沒有資質的車輛接送學生，但是，與新的標準相比，還是相距甚遠。

    現(xiàn)場76人，我們沒超員！

    2010年3月2日下午3時45分，記者來到福州市晉安區(qū)山越小學。這是一所農(nóng)民工小學，地處化工路竹嶼村，沒有公交車直達。

    放學時間，一輛17座中巴車旁擠滿了列隊候車的學生，裝滿后立即離開。接著又來了一輛13路公交車，在老師的帶領下，學生排隊依次上車，老師同時還清點學生人數(shù)。

    不一會兒，就上了41名學生，公交車內座無虛席。另外一隊學生在老師的帶領下接著上車，又上了14名，車內此時已有55名學生。一名老師卻又帶來一隊學生，接著排隊上車，又上了近20名學生。

    公交車駛出校門口時，車內有幾名學生，已經(jīng)被擠到公交車的禁止站立區(qū)域，緊緊貼在車門玻璃上。

    據(jù)了解，該公交車是該校租來的校車。記者詢問該校負責組織學生上車的老師：“校車能裝這么多人嗎？”“加上司機和隨車老師，76人，多一個都不帶，我們沒超員！”該老師回答。

    無奈校方和家長都這樣算賬

    據(jù)山越小學負責人介紹，該校有900多個學生，其中200多人住得較遠，每天需要校車接送，一個學期交200元錢。

    記者調查發(fā)現(xiàn)，校車主要分布在農(nóng)民工子弟學校和私立幼兒園、私立校。而且多是租來的車。

    福州市大約有11萬農(nóng)民工子女，其中小學生8.8萬人。雖然大部分的農(nóng)民工子女分布在公立校，但是農(nóng)民工小學因為有車接送等優(yōu)勢，還是受到不少農(nóng)民工的青睞。

    山越小學負責人介紹，學校有2輛校車上下午各跑兩趟，每天接送200多個住得較遠的孩子。該校負責人李道付查看了新校車的標準后，在網(wǎng)上搜索生產(chǎn)新標準校車的企業(yè)，但沒有找到。

    “新標準出來后，估計有錢也買不到達標的校車。”李道付說，按照這樣的標準，目前生產(chǎn)的汽車很難達標，需要買了車后進行改裝，這就需要更高的成本，學校難以承受。

    對于新標準，福州教育界人士表示，符合標準的車輛要求很高的成本，即使強制學校執(zhí)行，這些費用也將分攤到學生頭上，將給本不富裕的農(nóng)民工群體帶來更大的壓力。

    有市民建議，針對新國標應該由政府負責，開通公交學生接送專線。

    福州市教育局相關人士說，因為農(nóng)民工學校包接送和午餐，很多農(nóng)民工寧可選擇學費更高的外口學校。

    在日常工作檢查中，他們常常發(fā)現(xiàn)，一輛接送車塞下了荷載人數(shù)兩倍還不止的人，孩子們的安全根本得不到保障。

    距離這些要求還不具備

    黑匣子記者從福州公交客服熱線了解得知，福州的公交車輛還沒有安裝黑匣子。目前，福建省只有長途大巴車才裝有黑匣子。

    安全帶目前的校車，連每個孩子一個座位都不能保證，更不用說每個位子都有安全帶了！對于公交車荷載人數(shù)，公交公司工作人員表示，遠郊公交線路以座位數(shù)量為準，市區(qū)車輛的除了座位外，每立方米可以站8個人，該工作人員稱這是國家規(guī)定。

    校車標志記者走訪多個學校，發(fā)現(xiàn)有接送學生的校車都沒有“校車”標志。

    雙層鉸接客車福州校車主要是由中巴車和公交車組成，不存在雙層客車和鉸接客車。但是按照新國標，公交車、中巴車等普通客車，甚至微型客車不得作為小學生校車。

    兩個應急出口除少數(shù)中巴車只有一個出口外，大巴車和公交車都有兩個應急出口。