海南國(guó)際旅游島建設(shè)規(guī)劃獲批之后，不光高漲的房?jī)r(jià)吸引了大眾的眼球，作為支撐旅游島運(yùn)行的旅游行業(yè)也再度成為關(guān)注焦點(diǎn)。

    
    2010年春節(jié)，海南省旅游客運(yùn)多年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)了“三零一無(wú)”：即旅行社有團(tuán)無(wú)車零投訴，旅游車司機(jī)索要小費(fèi)、甩團(tuán)、宰客等服務(wù)質(zhì)量零投訴，高價(jià)“炒車”現(xiàn)象零投訴，無(wú)一起交通安全責(zé)任事故。   

    置身利好環(huán)境，海南省旅游車市場(chǎng)想不火都難。

    新體制造就“三零一無(wú)”

   
    以往海南省的旅游車由海南省統(tǒng)一旅游汽車服務(wù)中心進(jìn)行電腦滾動(dòng)調(diào)派，循環(huán)接團(tuán)。但是這種模式存在著多種弊病，部分旅游車車主與調(diào)派網(wǎng)點(diǎn)相互勾結(jié)，肆意進(jìn)行“倒車”、“炒車”等違規(guī)操作，引發(fā)了大量投訴。去年，海南省旅游客運(yùn)市場(chǎng)甩客、欺客、宰客的現(xiàn)象頻發(fā)。一些旅行社甚至出現(xiàn)了“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”(即旅行社在接外地組團(tuán)社的游客團(tuán)隊(duì)時(shí)，分文不賺只收成本價(jià)，甚至低于成本價(jià)收客)。在旅游車運(yùn)營(yíng)公司以及旅行社等多方壓力之下，海南省統(tǒng)一旅游汽車服務(wù)中心于2009年5月27日解散。為規(guī)范旅游市場(chǎng)秩序，提高旅游服務(wù)質(zhì)量，海南省政府決定由省旅游發(fā)展委員會(huì)和省交通運(yùn)輸廳共同組建海南省旅游汽車客運(yùn)管理服務(wù)有限公司。公司于2009年9月成立，不以盈利為目的，堅(jiān)持政府主導(dǎo)，以管理服務(wù)為惟一宗旨。成立以來(lái)，該公司在規(guī)范海南省旅游客運(yùn)市場(chǎng)秩序方面取得了顯著成效。

   
    日前，記者撥通了相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的電話，詢問(wèn)取得如此成效的原因。這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為：“我們進(jìn)行了大規(guī)模的改革，啟用了新的車輛調(diào)派方案，采用網(wǎng)上選車的調(diào)派方式，旅行社可以自主點(diǎn)車，這就形成一種良性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，使車隊(duì)的服務(wù)質(zhì)量能維持在一個(gè)較高的水平上。”據(jù)了解，隨著政府關(guān)注、指導(dǎo)力度的增強(qiáng)，當(dāng)運(yùn)力不足時(shí)海南省政府還能出面統(tǒng)籌安排，從其他地方或本地公交和客運(yùn)系統(tǒng)調(diào)派車輛，增援旅游客運(yùn)。

    四大運(yùn)營(yíng)商起到標(biāo)桿作用

   
    春秋航空有限公司海南春秋客運(yùn)汽車分公司是海南旅游車運(yùn)營(yíng)商中惟一擁有航空公司的客運(yùn)企業(yè)，其最大優(yōu)勢(shì)在于可以為旅客提供航空、旅游、汽車、導(dǎo)游四位一體的服務(wù)。春秋航空辦公室主任任建竹向記者介紹：“我們有自己的旅行社，但選車時(shí)也不會(huì)完全選擇自己公司的，還是按照正常的比選，誰(shuí)合適就選誰(shuí)的車。這次海南首次實(shí)現(xiàn)‘三零一無(wú)’，和各單位、各方面的努力分不開(kāi)，尤其是這次中標(biāo)的4家客運(yùn)企業(yè)，為海南省旅游車行業(yè)起到了標(biāo)桿作用。而海南省旅游汽車客運(yùn)管理服務(wù)有限公司的成立，照顧到了多方的利益關(guān)系，搭建了一個(gè)健康的市場(chǎng)平臺(tái)。它為我們制訂了統(tǒng)一的價(jià)格平臺(tái)，旅游車運(yùn)營(yíng)商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)得到了解決。我希望這個(gè)模式能延續(xù)下去，如果我們?cè)俪墒禳c(diǎn)，政府再增加一點(diǎn)扶持力度，海南旅游客運(yùn)市場(chǎng)一定會(huì)走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。”

   
    海南海汽旅游汽車租賃有限公司能在十幾家頗具實(shí)力的客運(yùn)公司中脫穎而出，則得益于其品牌形象和過(guò)硬的軟硬件實(shí)力。海汽的許主任告訴記者：“以往大多數(shù)車輛都是個(gè)人所有，掛靠在運(yùn)營(yíng)公司；現(xiàn)在大部分實(shí)現(xiàn)了公車公營(yíng)，運(yùn)營(yíng)公司直接聘請(qǐng)司機(jī)和服務(wù)人員。公司的駕駛員在就職前都要經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的嚴(yán)格培訓(xùn)，采用準(zhǔn)軍事化管理，讓他們能更好地為旅客服務(wù)。我們還有嚴(yán)格的管理制度，駕駛員在出團(tuán)過(guò)程中，服務(wù)態(tài)度惡劣的，將被取消其所在管理公司的上崗資格，3年內(nèi)不得被聘用。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，我們有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也有明顯提升。在這樣的市場(chǎng)秩序下，以往隨處可見(jiàn)的黑車越來(lái)越少了，他們競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)我們，失去了生存空間。”

    車企看好海南旅游車市場(chǎng)

   
     2009年11月，海南省交通運(yùn)輸廳對(duì)補(bǔ)充投放的400輛旅游車經(jīng)營(yíng)權(quán)向全國(guó)公開(kāi)招標(biāo)，引進(jìn)有實(shí)力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)入海南省旅游客運(yùn)市場(chǎng)，實(shí)行公車公營(yíng)，從而適應(yīng)國(guó)際旅游島建設(shè)需要。最終，海南海汽旅游汽車租賃有限公司、北京首汽(集團(tuán))海南分公司、春秋航空有限公司海南春秋客運(yùn)汽車分公司、新國(guó)線運(yùn)輸集團(tuán)有限公司海南分公司4家客運(yùn)企業(yè)分別中得100輛車的運(yùn)營(yíng)權(quán)。海南省旅游汽車客運(yùn)管理服務(wù)有限公司向這4家公司每家收取6000萬(wàn)元購(gòu)車保證金和180萬(wàn)元的服務(wù)質(zhì)量保證金，對(duì)這4家企業(yè)具有較強(qiáng)的約束力。
   

    這次新投放的400輛車中，大中型客車主要包括金旅、安凱、海格、福田歐V、青年等品牌。

   
    蘇州金龍這次有65輛車中標(biāo)，分布在海汽和春秋航空兩家公司，有6米、7米、8.5米和11米等車型。蘇州金龍海南地區(qū)市場(chǎng)部經(jīng)理盧揚(yáng)告訴記者：“我們?cè)诤Ｄ下糜诬囀袌?chǎng)本來(lái)就占有40%~50%的份額，預(yù)計(jì)6月還有600輛車要進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，我們會(huì)積極準(zhǔn)備一些車型。在價(jià)格方面，我們盡量讓利給客戶，也會(huì)盡最大可能幫助客戶融資并提供‘保姆式’的售后服務(wù)。但是一些客運(yùn)企業(yè)提出的付款方式比較苛刻，它們要求零首付和分期付款，如果這些條件超過(guò)我們的承受能力，我們也沒(méi)有辦法。”

   
    安凱客車中標(biāo)了90輛車，主要服務(wù)于首汽和春秋航空，全都是高1級(jí)和高2級(jí)的全承載客車。安凱客車海南辦事處甄主任介紹：“之前安凱客車在海南旅游客車市場(chǎng)的份額較小，安凱會(huì)利用好這次大規(guī)模更新的機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取更大的份額。我們正在策劃一個(gè)針對(duì)性方案。”

   
    北汽福田北京客車分公司營(yíng)銷公司營(yíng)銷傳播總監(jiān)周旭告訴記者：“我們這次有25輛車進(jìn)入了海南旅游市場(chǎng)。海南旅游市場(chǎng)發(fā)展前景非常明朗，服務(wù)于海南旅游的客車，關(guān)系到海南的形象、中國(guó)的形象。所以他們對(duì)質(zhì)量好、安全性能好、外觀漂亮的高等級(jí)旅游客車需求很大。”

   
    據(jù)了解，海南省今年還將有600輛車退市，在未來(lái)3年內(nèi)，原先的1800輛車都會(huì)逐步更新，新車運(yùn)營(yíng)權(quán)依然采用公開(kāi)招標(biāo)的方式。