2010年全國政協(xié)十一屆三次會議于3月3日在北京拉開帷幕，備受矚目的政協(xié)會議“一號提案”—— 《關于推動我國經(jīng)濟社會低碳發(fā)展的建議》明確提出我國要搶占以低碳技術為代表的新興產業(yè)競爭制高點。“低碳經(jīng)濟”隨之成為2010年兩會最熱門的關鍵詞。

   所謂“低碳”就是減少碳排放。從當前國情來看,“通過加強產業(yè)結構調整提高能源效率、節(jié)能減排”是我國發(fā)展低碳經(jīng)濟最為可行的舉措。眾所周知，交通運輸行業(yè)是資源消耗型行業(yè)，每年消耗的成品油約占全社會消耗總量的28％。據(jù)有關部門統(tǒng)計，我國機動車油耗水平比歐洲高25％、比日本高20％、比美國高10％，載貨汽車百噸公里油耗比國外先進水平高1倍以上，內河運輸船舶油耗比國外先進水平高10~20％。因此，建設節(jié)能型交通，不僅是轉變交通增長方式的有效途徑，也是發(fā)展“低碳經(jīng)濟”的基本要求。

   在做好節(jié)能減排、履行社會責任方面，作為中國客車制造的領軍企業(yè)，大金龍的種種行動可以說極好地契合了國家當前發(fā)展“低碳經(jīng)濟”的戰(zhàn)略。多年來，大金龍一直堅持以技術為先導提高產品的節(jié)能減排功效，并于2008年在內業(yè)率先啟動了“低碳行動”：除了要求公司在為社會制造客車的過程中，充分運用高科技生產出更加環(huán)保的車輛之外，大金龍還要求公司所有員工在日常工作中要有節(jié)能減碳的意識。

   大金龍混合動力客車出口新加坡
 

   倡導低碳，大金龍專注產品技術創(chuàng)新

   節(jié)能減排，技術為先！只有掌握核心技術，中國的客車企業(yè)才有可能在未來的競爭中占據(jù)主動。作為“中國客車專家”，22年來，大金龍在產品研發(fā)、技術創(chuàng)新方面不斷取得突破，有力地推動了中國客車業(yè)在節(jié)能減排方面的進步。

   歷經(jīng)十年探索，大金龍在開發(fā)新能源客車方面取得了顯著的成績。2001年以來，大金龍成功開發(fā)了CNG（壓縮天然氣）、LPG（液化石油氣）、LNG（液化天然氣）和混合動力客車等一系列新能源客車，產品先后在北京、上海、武漢、廣州等地試運行，并出口到新加坡、菲律賓、泰國、秘魯、智利等海外國家。在燃氣客車領域，大金龍率先在市場上取得突破，2003年開始，XMQ6118G、XMQ6117G等CNG公路客車產品批量銷往菲律賓、泰國等地。2008年北京奧運會上，大金龍共有2000多臺客車投入北京奧運賽事服務，其中有491臺CNG豪華城市公交投入到奧運公交專線的運營中，成為響應北京“減排”的主力軍之一。2009年11月，大金龍110輛LPG公交車交付廣州二汽，將在2010年廣州亞運專線上使用。2009年１月，大金龍又與廈門公交集團簽訂了300輛天然氣客車的訂單，該批車輛將在今年陸續(xù)投用，助力廈門打造“低碳城市”。在混合動力客車的開發(fā)方面，大金龍同樣成績斐然，2005年，5輛XMQ6120G混合動力電動公交車投入長沙市134路公交線載客示范運營，得到廣大乘客的認同和贊揚，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。2008年北京奧運期間，15臺XMQ6125GH投入奧運服務專線，圓滿完成了奧運運輸任務，經(jīng)測算：XMQ6125GH系列客車在京運營期間，節(jié)油率超過25%。2009年11月，大金龍混合公交車正式在新加坡上市發(fā)售，實現(xiàn)了國內首輛自主品牌混合動力客車出口海外。

   為了進一步發(fā)展清潔能源，倡導低碳經(jīng)濟，大金龍還專注于研發(fā)新一代混合動力客車和純電動客車，目前已經(jīng)成功開發(fā)出XMQ6127GH1型混合動力城市客車和XMQ6126YE型純電動客車，這兩款新能源客車已被列入國家新能源推薦車型目錄，購買這兩款新能源客車的客戶均有資格申請享受國家30萬元/輛和50萬元/輛的財政補貼。尤其值得一提的是，XMQ6126YE目前已經(jīng)在上海投入運行，有望在上海世博會期間批量上線，與上海市民見面。

    除此之外，大金龍還加強對節(jié)能減排的基礎技術研究，如車型輕量化技術、剎車節(jié)能技術、發(fā)動機恒溫控制技術，這些技術都將進一步有效地降低客車產品的能耗，減少排放。2005年，大金龍在業(yè)內率先推出匹配全球同步的歐IV發(fā)動機的客車產品，2009年又推出了裝備歐Ⅴ發(fā)動機的城郊客車XMQ6120C，受到市場的歡迎。此外，大金龍2009年還重磅推出了全新的節(jié)能技術——King-Power智能動力鏈，該技術在節(jié)能降耗方面具有良好的效果，綜合節(jié)油效果達到6%-12%。
“大金龍成立20多年來，一直致力于新能源客車及節(jié)能技術的探索和研究，與清華大學、吉林大學、湖南大學等科研院所開展了長期廣泛的合作，同時與國際知名零部件制造商開展聯(lián)合研發(fā)、設計等工作。在企業(yè)內部也形成了良好的節(jié)能環(huán)保氛圍。”大金龍相關負責人介紹說。

    大金龍LPG公交車將服務廣州亞運會

 
   號召行業(yè)，大金龍做“低碳行動”引路人

    作為國內主流的客車企業(yè)，大金龍擔負著打造節(jié)能產業(yè)鏈的龍頭作用，在做好自身工作的基礎上，大金龍還主導并要求零部件的設計考慮節(jié)能環(huán)保的要求。大金龍認為，客車的節(jié)能減排是一項系統(tǒng)工程，它需要整車廠、零部件廠及車輛的使用單位共同努力，從整車的設計、零部件的設計以及新技術新工藝的應用、車輛配置的選取及使用等方面考慮節(jié)能環(huán)保，只有這樣才能達到整車與零部件的最優(yōu)匹配，使得各個零部件的節(jié)油環(huán)保性能最大程度地發(fā)揮出來。大金龍?zhí)栒傩袠I(yè)及企業(yè)內部員工實施“低碳”行動，正是在用實際行動履行自己的社會責任。

    不僅在產品方面追求節(jié)能，大金龍還積極倡導生產和生活節(jié)能：嚴格控制生產過程中的能耗和排放，減少浪費，用細節(jié)詮釋節(jié)能。例如：陰極電泳槽廢水做到百分百回收，涂裝廢水廢氣也經(jīng)過高科技的處理，基本實現(xiàn)零排放。大金龍還專門成立節(jié)能小組，號召公司全員參與節(jié)能減排。

   高標準的要求帶來了豐厚的成果。2007年4月18日，在由建設部科學技術委員會城市車輛委員會、中國公路學會客車分會、中國道路運輸協(xié)會等部門主辦的第三屆中國國際客車大賽、第二屆中國客車節(jié)油大賽上，廈門金龍“天劍XMQ6120Y”榮獲了大型高級客車節(jié)油大獎； 2008年，廈門金龍兩名工程師分別以《優(yōu)化傳動系匹配提高燃油經(jīng)濟性》和《建議各大中城市的公交車全部換成混合動力》兩篇論文，獲得廈門市職工“6•18”海峽兩岸成果暨2008年節(jié)能減排優(yōu)秀合理化建議一等獎。

    自信、智慧的金龍人已經(jīng)成為“低碳經(jīng)濟”的弄潮兒，并將引領中國客車業(yè)的節(jié)能減排工作走向新的高度。