比亞迪首輛電動大巴已于09年底正式下線，并且正在進行路試。近日，鳳凰汽車獲得這款電動大巴的相關(guān)諜照，據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露，該電動大巴在比亞迪內(nèi)部代號為K9，車身長12米，重18噸，地板采用一級踏步的低地板工藝，車內(nèi)配置采用時下主流配置。這款車型的下線，預示著比亞迪向電動客車領(lǐng)域的全面進軍。

   針對比亞迪電動大巴的成功下線，業(yè)內(nèi)分析人士指出，此次電動大巴的下線將大大增加比亞迪在汽車領(lǐng)域的綜合競爭力。同時也意味著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)轎車和客車全車系、全方位的發(fā)展，涉足電動大巴的制造使得比亞迪實現(xiàn)了從乘用車領(lǐng)域進軍商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品線延伸。

    09年11月28日至29日，國家相關(guān)部門在上海調(diào)研時指出，電動汽車領(lǐng)域競爭十分激烈，汽車電動化趨勢似乎已不可逆轉(zhuǎn)，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》已明確提出到2011年要形成50萬輛產(chǎn)能的新能源電動汽車中近期目標。在全球競爭及我國政策引導下，發(fā)展新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國管理層的共識。如何在競爭激烈的市場上脫穎而出，搶占市場先機，成為擺在比亞迪面前的一道難題。

   據(jù)悉，電動大巴研制成功后，將在比亞迪長沙基地進行生產(chǎn)。至此，比亞迪在長沙基地的最新戰(zhàn)略已顯露無遺。湖南環(huán)?？萍紙@內(nèi)的美的集團長沙工業(yè)園現(xiàn)有土地面積約為280畝。而這一基地面積顯然滿足不了比亞迪的“胃口”，因此比亞迪已經(jīng)圈中附近的近6000畝土地，總面積約4平方公里，均納入了比亞迪長沙項目的范疇。將來，長沙將繼深圳、西安之后，成為比亞迪另外一個生產(chǎn)基地。

   根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將在長沙基地投資30億元，進行電動大巴與客車底盤以及轎車項目等生產(chǎn)，年產(chǎn)量約40萬輛。其中客車項目將最快上馬，一期整車項目將于今年9月下旬動工。目前，深圳市相關(guān)單位已經(jīng)確定將采購這些新能源客車，首批交付1000輛。此外，在進行電動大巴生產(chǎn)的同時，比亞迪還將同時生產(chǎn)客車底盤和其它轎車項目，包括生產(chǎn)之前鳳凰汽車報道過的C6微型面包車，關(guān)于比亞迪電動大巴的其他動作，鳳凰汽車將進一步關(guān)注。