新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和私人購(gòu)買電動(dòng)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)在即，新能源汽車的發(fā)展在2010年將持續(xù)“升溫”。
 

　　從充電設(shè)施的建設(shè)到汽車電池的提供，再到整車的生產(chǎn)和銷售，沒(méi)有一個(gè)方面不牽動(dòng)著企業(yè)和投資者的神經(jīng)，也為資本市場(chǎng)帶來(lái)了掘金機(jī)會(huì)。

　　充電站建設(shè)各地“風(fēng)起”

　　3月22日，安徽省電力公司與合肥市政府簽訂了《關(guān)于電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議》，拉開(kāi)了安徽省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的序幕。

　　3月21日，按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家電網(wǎng)實(shí)際要求，由華北電網(wǎng)公司建設(shè)的國(guó)家電網(wǎng)系統(tǒng)第一座大型電動(dòng)汽車充電站——唐山南湖充電站完成建設(shè)；截至3月18日，河北省電力公司已與石家莊、邯鄲等6個(gè)地市簽訂了電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，預(yù)計(jì)2010年將建成一座大型充電站和400個(gè)充電樁；3月15日，由四川省電力公司建設(shè)的全省首個(gè)充、換電示范站——石羊站破土動(dòng)工；此前，湖北、江蘇、江西、福建等省也紛紛制定了電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略計(jì)劃……這是繼之前各地紛紛組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地之后，又刮起的一次新能源汽車旋風(fēng)，只是此次目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)的是充、換電服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。

　　據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，2010年全國(guó)計(jì)劃建成的充電站將達(dá)到70余座，充電樁不低于6000個(gè)，并且將是覆蓋近30個(gè)省市的全面性建設(shè)——充電設(shè)備市場(chǎng)今年有望出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　作為國(guó)內(nèi)少數(shù)電動(dòng)車充電設(shè)備制造公司，深圳的電力設(shè)備公司奧特迅具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該公司的微機(jī)控制高頻開(kāi)關(guān)直流電源系統(tǒng)，通過(guò)技術(shù)改造后已經(jīng)運(yùn)用于電動(dòng)車的智能充電系統(tǒng)。2009年12月28日在深圳建成的電動(dòng)汽車充電站的充電柜及充電樁即由該公司提供。

　　奧特迅公司副董事長(zhǎng)廖曉東在回答本報(bào)記者提問(wèn)時(shí)，表示公司將進(jìn)一步開(kāi)拓電動(dòng)車充電設(shè)備市場(chǎng)：“目前公司已成立電動(dòng)車充電站事業(yè)部，并將繼續(xù)加大研發(fā)投入，保證技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先性，以獲取超額附加值；同時(shí)，加大營(yíng)銷力度，積極擴(kuò)大電動(dòng)車充電設(shè)備市場(chǎng)的份額。”
 

　　公司財(cái)務(wù)總監(jiān)王樹對(duì)本報(bào)記者表示：“目前單個(gè)充電樁由于具體配置不同，其價(jià)格區(qū)間較大。”但對(duì)于具體價(jià)格，王樹則沒(méi)有透露。

       電池業(yè)發(fā)展不斷加速

　　已經(jīng)在手機(jī)用鋰電池材料領(lǐng)域進(jìn)入世界前三強(qiáng)的杉杉股份日前宣布，公司與戶田工業(yè)株式會(huì)社、伊藤忠商事株式會(huì)社兩家日企就鋰離子電池材料制造簽署了合作備忘錄，以進(jìn)一步推動(dòng)鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，該公司鋰電材料產(chǎn)品的綜合產(chǎn)能超過(guò)7000噸，居全球第一。

　　戶田工業(yè)株式會(huì)社是一家從事正極材料生產(chǎn)的上市公司，是世界動(dòng)力電池材料領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力排名第一的企業(yè)。杉杉股份與其合作，為杉杉股份進(jìn)軍汽車電池市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。杉杉股份董事長(zhǎng)鄭永剛對(duì)媒體表示，公司正與一些汽車公司就動(dòng)力電池方面的合作進(jìn)行談判。

　　電解液方面，江蘇國(guó)泰控股子公司國(guó)泰華榮化工新材料有限公司是鋰電池電解液和有機(jī)硅生產(chǎn)銷售企業(yè)，電解液產(chǎn)能達(dá)2000噸，位居國(guó)內(nèi)第一。公司年報(bào)顯示，這家子公司2009年凈利潤(rùn)為5803．48萬(wàn)元，毛利率為36．31％，已經(jīng)成為江蘇國(guó)泰的主要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。公司董事長(zhǎng)王永成在回答本報(bào)記者提問(wèn)時(shí)表示：“目前電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)升溫，為公司電解液產(chǎn)品創(chuàng)造了更大的發(fā)展空間，除華榮公司在從事電解液生產(chǎn)外，公司的另一家子公司亞源高新技術(shù)材料有限公司正在從事六氟磷酸鋰的研發(fā)工作，并且該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2010年6月進(jìn)行‘中試’，‘中試’如果成功將會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”當(dāng)然，王永成也強(qiáng)調(diào)“中試”存在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

　　江蘇國(guó)泰方面不愿透露其電解液的毛利率，公司總經(jīng)理譚秋斌稱：“為保護(hù)華榮公司的談判能力，不便披露這一數(shù)字。”

　　鋰電池隔膜毛利率高達(dá)70％，這方面的發(fā)展也很快。
 

　　佛塑股份與比亞迪共同出資281萬(wàn)美元組建佛山市金輝高科光電材料有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括特種電池用離子滲透微孔薄膜、功能性聚合物膜片、絕緣薄膜等，該公司特種電池用離子滲透微孔薄膜年產(chǎn)能力達(dá)756萬(wàn)平方米。

      整車產(chǎn)銷競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　新能源汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，對(duì)新能源客車的爭(zhēng)奪尤為激烈。

　　作為新能源客車行業(yè)的先行者，安徽省全力支持的安凱客車在這一領(lǐng)域的產(chǎn)品最為齊全，技術(shù)也相對(duì)成熟，在主攻整車生產(chǎn)的同時(shí)，安凱還涉足鋰電池材料的生產(chǎn)。

　　已經(jīng)在北京建立新能源客車基地的福田汽車，目前已在開(kāi)發(fā)歐Ⅴ新能源客車，此前公司已獲得北京公交集團(tuán)800輛客車的訂單，并與廣州、臺(tái)灣的相關(guān)公司簽下了105輛的銷售合同。福田黨委副書記趙景光表示：“新能源汽車是我們未來(lái)發(fā)展的一個(gè)方向。”

　　中通客車在新能源客車研發(fā)、制造上也具有一定的優(yōu)勢(shì)，2008年奧運(yùn)會(huì)期間，由其生產(chǎn)的純電動(dòng)客車擔(dān)當(dāng)了奧運(yùn)核心區(qū)的交通任務(wù)，上海世博會(huì)也已采購(gòu)該公司260輛電容電池混合動(dòng)力公交車，作為園內(nèi)通勤車輛。目前，該公司在這一領(lǐng)域具有11項(xiàng)國(guó)家專利，是首批通過(guò)新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資格審查的客車企業(yè)。

　　上海汽車的新能源客車技術(shù)路線是“以混合動(dòng)力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時(shí)推動(dòng)待用燃料和純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)”，繼投資20億元與美國(guó)A123公司成立動(dòng)力電池系統(tǒng)公司之后，上海汽車又與唐山市簽署合作協(xié)議，有意在曹妃甸建立一個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，以發(fā)展電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車為起點(diǎn)，滿足華北市場(chǎng)對(duì)新能源客車的需求。

　　一汽集團(tuán)也表示，將充分發(fā)揮自身在混合動(dòng)力客車方面的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)混合動(dòng)力客車在長(zhǎng)春、大連的示范運(yùn)行。

　　綜上所述，新能源汽車領(lǐng)域的“掘金”機(jī)會(huì)非常多，涉及的面也很廣，新能源汽車發(fā)展持續(xù)升溫本身是好事，但各地參與、“全面開(kāi)花”的局面，也使行業(yè)的發(fā)展?jié)摬匾欢L(fēng)險(xiǎn)，這是業(yè)界應(yīng)當(dāng)警惕的。當(dāng)然，由政府出面對(duì)某地或某些企業(yè)叫停，恐怕不可取，僅靠準(zhǔn)入資格審查也可能過(guò)于簡(jiǎn)單，從這個(gè)層面看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否健康有序發(fā)展，對(duì)監(jiān)管部門的智慧和能力也是一個(gè)考驗(yàn)。