隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的矛盾日益凸顯，發(fā)展能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)保的協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧雙贏的“綠色經(jīng)濟(jì)”模式成為當(dāng)務(wù)之急。這一綠色大潮為快速發(fā)展的中國公共交通事業(yè)提出了新的時(shí)代課題。3月31日，蘇州金龍等中國主流客車制造商亮相的2010中國（天津）國際客車及零部件展覽會，向世界展示中國客車行業(yè)的綠色之美。

天津車展開幕現(xiàn)場

   近年來，蘇州金龍一直以前瞻性的戰(zhàn)略，研制環(huán)?？蛙?。從1999年率先研制的電動客車到首家開發(fā)的零排放氫燃料電池城市客車，再到通過企業(yè)博士后工作站，積極進(jìn)行客車的節(jié)油、降噪、安定等基礎(chǔ)性課題研究，為提升我國客車產(chǎn)品的環(huán)保性能做出了不懈努力。在本屆展會上，三款各具特色的海格主力公交車再次成為一道亮麗的綠色風(fēng)景線。

海格展臺

   “經(jīng)典車型換新顏”——更為人性化的KLQ6129GQ1

   這是海格一款12米的城際公交車。該車從問世到現(xiàn)在已有兩年光景，在這三款車中，算是“老大”。它在2008年一“出道”，便先后參加了蘇州和上海BAAV兩大國際客車展，并以“一款全新意義的客車”，摘獲“2008中國精品客車獎”。

國內(nèi)首創(chuàng)12米豪華城郊客車KLQ6129GQ1

    什么叫做“全新意義的客車”呢？一句話概括就是：能同時(shí)滿足城區(qū)客運(yùn)和城郊客運(yùn)兩種不同運(yùn)營線路需要的客車。也可以說該車是城市公交與旅游客車的結(jié)合體——既有公交車的優(yōu)點(diǎn)，低地板，車內(nèi)空間大，可滿足市內(nèi)頻繁起步的路況；又有旅游車的特點(diǎn)，座位數(shù)多，有行李架，可高速行駛。

   “從技術(shù)上來講，這個(gè)并不難實(shí)現(xiàn)。”海格客車技術(shù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“最主要的是根據(jù)客戶需要運(yùn)營的線路，進(jìn)行分析，選擇最佳配置。”

   據(jù)悉，本屆車展上，這位“老將”以新造型亮相。新造型從結(jié)構(gòu)上大大增強(qiáng)了維修保養(yǎng)的人性化，比如前圍分成4塊打開，可以從上、下、左、右分別打開，進(jìn)行維修。這樣設(shè)計(jì)的好處在于，能更多地接觸車內(nèi)設(shè)備，方便車外維修。例如，車的雨刷一般在儀表臺里，如果要維修，要在車內(nèi)進(jìn)行，但是車內(nèi)空間有限，操作起來不方便。如此設(shè)計(jì)，便可在車外維修，提高了維修的便利性。

   “新秀首演”——呼之欲出的全承載新品KLQ6119GA

    本次車展，海格還將推出一位新秀——KLQ6119GA。這款車是海格11.5米的全承載公交車，從去年8月份開始孕育研發(fā)，12月份樣車誕生，目前還處于強(qiáng)化試驗(yàn)階段。此次天津車展便成為其嶄露頭角的首場演出。

   據(jù)負(fù)責(zé)該車型開發(fā)的負(fù)責(zé)人介紹，這款新車的最大特點(diǎn)就在于全承載車身+手自一體變速器。

    全承載車身和手自一體變速器，我們都不陌生，那么這個(gè)組合的優(yōu)勢是如何體現(xiàn)出來的呢？首先，全承載車身自重輕，較同類車要輕300-500kg，重量減少，相應(yīng)的便能節(jié)省油耗，大約可節(jié)油3%；其次，這款新生兒采用的是ZF的AMT手自一體變速器，專門針對城市路況設(shè)計(jì)，不僅可以減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度，更可以起到節(jié)油的效果。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，采用ATM變速箱可節(jié)省油耗6%。如此算來，全承載節(jié)油的3%加上AMT節(jié)油的6%，整輛車的節(jié)油量就可達(dá)10%左右。

    由于該車尚未完成強(qiáng)化試驗(yàn)，在天津登臺亮相后，還要繼續(xù)完成其走向市場的最后考驗(yàn)。不過，也許今年下半年，我們就能在大中城市的主要干道上看到她的身影。

   “新銳入市”——新能源客車經(jīng)典代表 KLQ6129GHE1

   蘇州和昆明的很多市民都已經(jīng)見過KLQ6129GHE1這款車。該車已在前幾個(gè)月投入兩地進(jìn)行“實(shí)戰(zhàn)演練”。這款代表節(jié)能汽車趨勢的12米油電混合動力公交，堪稱新能源客車市場上的一支新銳力量。

   記者了解到，KLQ6129GHE1這款“新銳”今年初剛一入市，便被網(wǎng)友稱為“傳說中采用了高科技-混合動力的新車”，其“采用的電池不一樣，所以安裝的位置不同，車內(nèi)布置不同，采用的變速箱也不同”。

   如何不同？“這款車搭載了海格自己研發(fā)的混合動力系統(tǒng)，其中核心的控制器由我們自主研發(fā)。”海格客車技術(shù)部負(fù)責(zé)人介紹道，“如此一來，當(dāng)客戶提出配置要求的時(shí)候，我們會通過對實(shí)際運(yùn)營路線的考查，設(shè)計(jì)出一套最佳配置方案，然后通過控制器進(jìn)行調(diào)控，使整車的匹配性達(dá)到最佳。”

   概括來說，這款車最大的亮點(diǎn)就是配置搭載靈活，可輕松應(yīng)對客戶“點(diǎn)單”。據(jù)悉，目前KLQ6129GHE1仍處于試運(yùn)行階段。根據(jù)蘇州公交反饋回的數(shù)據(jù)，該車節(jié)油率可達(dá)28.96%（較同為12米，跑同樣路線的柴油車而言）。海格此次天津之行的豪華陣容，以“一經(jīng)典”、“一新秀”、“一新銳”的三位一體組合，在本屆天津車展這個(gè)爭奇斗艷的舞臺上，展示了蘇州金龍海格客車的傳承與創(chuàng)新的交融之美，彰顯了一家中國主流客車商的綠色責(zé)任。

新能源客車經(jīng)典代表 KLQ6129GHE1