從2010年年初開始，合肥市第18路公交線路上出現(xiàn)了一款新型的公交車，從外觀上來看，這款公交車和以往的公交車沒有什么區(qū)別，但實際上它是一款純電動公交車。不僅噪音更低、行駛更加平穩(wěn)、乘坐更加舒適，更重要的是這種純電動的公交車實現(xiàn)了零排放。這種純電動公交車的批量投入使用，使得這條線路成為中國第一條純電動公交線路。也使得合肥在如今崇尚低碳生活的時代成為時尚引領(lǐng)者。合肥市民也得以成為這種時尚的受益者。經(jīng)常乘坐這路公交車的合肥市民鮑小姐就說：“合肥可以領(lǐng)先、率先一步使用這種新能源汽車，我們市民感覺到非常開心。”

      新聞中的主角無疑是備受關(guān)注的純電動公交車，而它的“娘家”就是安徽省高新技術(shù)企業(yè)——安凱汽車股份有限公司。

合肥市民紛紛乘坐安凱純電動公交車

      作為國內(nèi)最早研發(fā)純電動新能源客車的企業(yè)， 安凱客車不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，純電動車的生產(chǎn)比重逐年加大。在科技方面不斷加重對新能源產(chǎn)品品質(zhì)的提升，引進了環(huán)保節(jié)能材料、新技術(shù)和新工藝，并在生產(chǎn)過程中對廢舊材料、廢水進行循環(huán)利用。目前，安凱公司已形成了年產(chǎn)500臺純電動客車的能力。從大連達沃斯會議用車，到上海世博會選定用車，安凱新能源客車的知名度和美譽度大大提升。安徽省科技廳高新處副處長劉旭介紹說：“我們省把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為一個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)來培育，預(yù)計到“十二五”末，有望形成500億的產(chǎn)值。”而安凱新能源客車僅2009年銷售就達到170多臺，占到了國內(nèi)新能源汽車商業(yè)運營和示范運營市場總額的70％。

安凱客車新能源技術(shù)主管陳業(yè)接受記者采訪

     安凱客車新能源技術(shù)主管陳業(yè)介紹說：“傳統(tǒng)能源總有一天會枯竭，必須要有新的能源來替代。我們作為一個有社會責(zé)任感的企業(yè)在新能源研發(fā)方面已經(jīng)投入了接近一個億的資金。” 對于安凱純電動公交車的節(jié)能減排效果，合肥市純電動公交車司機劉師傅說：“純電動車的動力全部來源于蓄電池，它充一次電，能跑220公里以上，基本上能保證我們一天的正常營運。該車跟我們以前開的柴油車相比，一天的費用要節(jié)省30塊錢以上。”而安徽省汽車行業(yè)協(xié)會會長梁華平則評價說：“ 安凱這個車，它采用的是純電池和超級電容，解決了一個啟動速度的問題，解決了一個排放的問題、污染的問題。安凱的純電動客車現(xiàn)在處于世界領(lǐng)先地位。”

     通過科技創(chuàng)新，安凱的企業(yè)效益得到了提升，同時降低了能源消耗，減少了污染，市民也得到了實惠。實現(xiàn)了企業(yè)效益和社會效益的雙贏。