近日,南京依維柯和南汽躍進已進入共管期,整合后新的依維柯公司將正式運營。新成立的依維柯公司將配置大量資源于【都靈V】項目，全面與11座瑞風(fēng)競爭。江鈴集團生產(chǎn)制造的11座瑞風(fēng)是都靈V系列產(chǎn)品的主要競爭產(chǎn)品。據(jù)了解,從"共管期"開始,南汽躍進的重大決策、重要項目,針對11座瑞風(fēng)制定的營銷計劃都必須取得南京依維柯方面的同意。瑞風(fēng)與依維柯是現(xiàn)今11座客車市場中兩大巨頭。

　　曾有專家斷言，汽車業(yè)重組帶來的良性效應(yīng)一般在三年后才逐漸顯現(xiàn)。但是，上南合作卻用事實打破了這一規(guī)律。

　　融入上汽后，南京依維柯的改革和探索首先體現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)上。2008年輕客新品寶迪在2008北京國際車展亮相，憑借將歐洲同步科技與中國時代元素的完美融合，寶迪一亮相就被媒體冠以“中國輕客新榜樣”的稱號，依維柯寶迪、系列新品的推出，提升了南京依維柯的產(chǎn)品競爭能力，也為南京依維柯的市場銷售和盈利能力的提升進一步提供了有力支撐。

　　2008年，南京依維柯新起點元年。這一年，在國際金融危機、國內(nèi)商用車市場一片蕭條的大背景下，南京依維柯市場占有率同比上升1個百分點，躍進銷量同比上升1.3個百分點，保持了穩(wěn)健前行和向上發(fā)展的良好勢頭。

　　上南合作為南京依維柯注入了上汽集團先進的管理方法和理念，如緊扣上汽集團“追求卓越質(zhì)量，提升核心競爭力”的要求，南京依維柯也制定了系統(tǒng)、完整的《2008年度強勢質(zhì)量文化建設(shè)計劃》，開展了強勢質(zhì)量文化推進活動；根據(jù)上汽集團的統(tǒng)一部署，南京依維柯深入開展了“人人成為經(jīng)營者”的活動，實現(xiàn)了企業(yè)的精細化管理，這些行動對增強南京依維柯的綜合競爭力大有裨益。
 

　　2009年，“上南合作”整合效應(yīng)持續(xù)放大。1至11月份，南京依維柯銷量達到81019輛，已經(jīng)完成了全年銷售目標的105%，比2008年全年銷量增加16%。與此同時，南京依維柯的銷售收入、利潤總額、凈資產(chǎn)收益率都有大幅的提高。

　　這些數(shù)據(jù)和業(yè)績推翻了之前業(yè)界對于上南合作效果的質(zhì)疑，也充分證明了上南合作是符合形勢發(fā)展需要的。

　　借助這一系列產(chǎn)品的成功，依維柯品牌也踏上了再創(chuàng)輝煌之路。站在上汽這個巨人肩膀上的、融入中國最大汽車集團的輕型商用車龍頭企業(yè)，已經(jīng)逐漸駛?cè)肓藝H一流商用車制造企業(yè)的快車道，并且開始重新引領(lǐng)中國輕客市場的發(fā)展方向。上汽和南京依維柯“優(yōu)勢互補融為一家”的全新合作模式，以及汽車產(chǎn)業(yè)與地域文化和企業(yè)文化的融合升華帶來的整體經(jīng)營思路和全新運作模式，也都值得業(yè)界思考和借鑒。