在1889年巴黎世博會上，來自五大洲的2000萬觀眾第一次看到了未來“馬路天使”的模樣，戴姆勒的四輪汽車基本是在現(xiàn)成的馬車上安上的汽油發(fā)動機(jī)。當(dāng)140輛五花八門的汽車從波士頓、費(fèi)城等地一路趕來參加1904年圣路易斯世博會時(shí)，“汽車家族”才在交通館里有了一席之地。百年后的上海世博會，中國人心中有一份揮之不去的汽車情結(jié)，那就是中國民族汽車工業(yè)能不能驕傲地在家門口的世博會上，為海內(nèi)外賓朋提供服務(wù)？

    新能源汽車看上去很美

    一款經(jīng)過脫胎換骨的上海牌純電動新能源汽車，將重裝出現(xiàn)在上海世博會上，這款純電動轎車采用全新的動力系統(tǒng)技術(shù)，一次充電可行駛200公里以上。

    早在5年前，上海的研發(fā)重點(diǎn)瞄準(zhǔn)的是氫動汽車。當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)雖然氫燃料汽車能實(shí)現(xiàn)可循環(huán)和零污染，但由于制氫儲氫技術(shù)一時(shí)難以解決，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化可能還要等相當(dāng)一段時(shí)間。上海新能源汽車在徘徊中發(fā)現(xiàn)，相比混合動力車、純電動車的產(chǎn)業(yè)化則更簡便易行。而此時(shí)，國內(nèi)外研發(fā)新能源汽車已風(fēng)生水起?；厥咨虾Ｆ髽I(yè)和高校研發(fā)新能源汽車，我們不難發(fā)現(xiàn)，上海雖然起步較早，卻趕了個(gè)晚集。所幸，上海的研發(fā)方向及時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)車頭，并適時(shí)提速。

    2009年5月，上海市政府在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局方面再出重拳。在推出《新能源汽車購買優(yōu)惠補(bǔ)貼》的征求意見后，新能源汽車被列入上海推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化聚焦的9個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一。上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)將以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主攻方向，同步支持燃料電池汽車，以“電池+電機(jī)+電控”等關(guān)鍵零部件為突破口，加快形成國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際競爭能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群，并且提出縱橫結(jié)合，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，加大政策支持力度。

    謀戰(zhàn)略未來看各路英豪

    政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持余音未落，上汽集團(tuán)就公布新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)，即2010年自主品牌混合動力轎車上市，2012年插電式強(qiáng)混轎車、純電動轎車上市。而上海通用汽車生產(chǎn)的混合動力君越轎車是目前國內(nèi)銷量最大的混合動力國產(chǎn)轎車，其銷量約每月200到300臺。

    落戶在上海的一些國內(nèi)汽車業(yè)大佬，近來也紛紛出手各自在發(fā)展新能源汽車方面的大動作：新成立的上海國際汽車城集團(tuán)公司承擔(dān)汽車城核心區(qū)的具體開發(fā)運(yùn)作職能，整合了汽車城68平方公里區(qū)域內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括上汽、同濟(jì)的研發(fā)機(jī)構(gòu)以及國家級地面交通工具風(fēng)洞試驗(yàn)室、機(jī)動車檢測中心等科研平臺，以支持新能源汽車及關(guān)鍵零部件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展；上汽集團(tuán)將投資120億元，覆蓋41項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)項(xiàng)目，全力發(fā)展新能源汽車。在新能源汽車研發(fā)上已投入3億元的上海瑞華集團(tuán)公司，日前計(jì)劃再投資20億元用于車用鋰電池的研發(fā)生產(chǎn)，同時(shí)在嘉定建一個(gè)規(guī)模為萬臺產(chǎn)能的新能源汽車動力總成生產(chǎn)基地。

    數(shù)風(fēng)流人物還看今朝

    世博會后，上海汽車將繼續(xù)深入推進(jìn)新能源客車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。最近，上海汽車與唐山市簽署了唐山曹妃甸綠色能源汽車項(xiàng)目合作框架協(xié)議。雙方有意向合資在曹妃甸建立一個(gè)具有核心競爭力的新能源客車生產(chǎn)基地，為消費(fèi)者提供環(huán)保節(jié)能、技術(shù)領(lǐng)先的新能源客車產(chǎn)品。

    上海汽車總裁陳虹表示，世界范圍內(nèi)汽車驅(qū)動電力化的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，通過戰(zhàn)略合作，上海汽車新能源項(xiàng)目獲得了更廣闊的發(fā)展空間。

    到2012年，上海混合動力汽車弱混、中混、強(qiáng)混全系列將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，充電式混合動力轎車、純電動轎車批量上市；純電動商用車形成公交客車、中型客車、環(huán)衛(wèi)車、工程車等產(chǎn)品細(xì)分序列；新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，整車產(chǎn)值達(dá)到900億元，新能源汽車零部件產(chǎn)值達(dá)到100億元。