2010北京車展上，眾多汽車廠商都突出展示其在新能源、混合動(dòng)力汽車研發(fā)及推廣、節(jié)能減排技術(shù)運(yùn)用等方面的最新成果。更令人振奮的是，參展新能源車多為自主品牌。粗略統(tǒng)計(jì)，吉利、比亞迪、廣汽長豐、長安、一汽、北汽、眾泰、奇瑞、江淮、力帆等國產(chǎn)品牌家家都有新能源車。“新能源車+充電樁+充電插頭”的展示模式，成了車展最雷同的地方。

    國內(nèi)汽車品牌一次性推出這么多新能源車，確實(shí)令人驚訝。北汽展臺(tái)推了4款純電動(dòng)車。一向在新能源車方面低調(diào)的吉利，也像是“老虎發(fā)了威”，高調(diào)發(fā)布6款新能源車，并為其新能源車家族舉行盛大揭幕儀式。長安就更多了，一口氣展示了十余款新能源車，涵蓋6款純電動(dòng)車、4款混合動(dòng)力車，以及PLUGIN概念車、太陽能概念車，為其歷史之最。

    此前已在新能源汽車方面搶得先機(jī)的比亞迪、眾泰雖然沒有更新更大的動(dòng)作，不過兩家企業(yè)不約而同地將已經(jīng)在銷售的比亞迪F3DM[綜述 圖片 論壇]和眾泰樂睿[綜述 圖片]EV純電動(dòng)車擺上了展臺(tái)，顯示出先行者的信心和優(yōu)越。

    除了轎車之外，在車展上一汽、比亞迪、黃海、福田等汽車品牌宣布，他們已經(jīng)將觸角伸到了新能源客車、公交車領(lǐng)域。黃海汽車副總經(jīng)理劉占文稱旗下新能源客車今年將陸續(xù)接受訂單。一汽在成都龍泉驛建成了一汽新能源汽車西南基地，生產(chǎn)一汽自主品牌的新能源客車，計(jì)劃2011年4月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

    記者在現(xiàn)場看到，許多自主品牌推出的新能源汽車多為油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型，電池、電機(jī)等方面的一些技術(shù)都達(dá)到或超過國際先進(jìn)水平。

    業(yè)內(nèi)人士透露，國內(nèi)自主品牌紛紛上馬新能源汽車，除了減排、低碳這一全球大背景，以及看好新能源車的未來發(fā)展，即將出臺(tái)的國家扶持政策也是一大原因。據(jù)報(bào)道，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，國家已把新能源汽車列入新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，將出臺(tái)一系列扶持企業(yè)和優(yōu)惠消費(fèi)者的政策，到2015年，我國純電動(dòng)汽車年產(chǎn)量將達(dá)到50萬輛以上。