2010年5月6日上午，上海新國(guó)際展覽中心，一年一度的國(guó)際客車(chē)博覽會(huì)在此正式開(kāi)幕。

世界客車(chē)聯(lián)盟主席MARC VAN DEN BOSSCHE等嘉賓參加中通揭幕儀式      

   上午10時(shí)，中通客車(chē)展位前人頭涌動(dòng)，一片歡騰，中通客車(chē)“中國(guó)節(jié)能與新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌”揭幕儀式正式開(kāi)始，世界客車(chē)聯(lián)盟主席MARC VAN DEN BOSSCHE，IRU主席JANUSZ LACNY，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客場(chǎng)分會(huì)理事長(zhǎng)鄒虎嘯、副理事長(zhǎng)裴志浩、上海公交協(xié)會(huì)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)姜培順等領(lǐng)導(dǎo)與嘉賓與中通客車(chē)副總經(jīng)理于春印一起，共同揭開(kāi)了中通客車(chē)的品牌幕布，“中國(guó)節(jié)能與新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌”的幾個(gè)大字在觀眾面前閃亮登場(chǎng)。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)報(bào)、中國(guó)交通部、客車(chē)網(wǎng)等主流行業(yè)、大眾媒體的記者們不失時(shí)機(jī)的架起長(zhǎng)槍短炮，現(xiàn)場(chǎng)只剩下快門(mén)聲和閃光燈。

中通副總于春印致辭

    中通客車(chē)副總經(jīng)理于春印首先詮釋了中通客車(chē)的品牌理念，什么是“中國(guó)節(jié)能與新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌”,他說(shuō)到，隨著世界能源和環(huán)境危機(jī)日益凸顯，今天的客運(yùn)公交企業(yè)面臨著政策法規(guī)和市場(chǎng)需求的雙重壓力，中通客車(chē)從客戶(hù)角度出發(fā)，以國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后科研工作站為依托，在產(chǎn)品戰(zhàn)略上實(shí)施“兩手抓”，一手抓新能源客車(chē)研發(fā)，一手抓傳統(tǒng)節(jié)油技術(shù)研究，把客車(chē)運(yùn)營(yíng)成本降到最低，使中通客車(chē)能為客戶(hù)創(chuàng)造最大效益。

    接下來(lái)國(guó)內(nèi)外客戶(hù)代表分別發(fā)言，對(duì)中通客車(chē)的快速發(fā)展表示贊嘆，并祝愿中通客車(chē)在未來(lái)創(chuàng)造更大的輝煌。最后眾嘉賓集體合影留念。儀式正式結(jié)束。

中通展臺(tái)前人頭攢動(dòng)

    中通客車(chē)此次攜5款車(chē)前來(lái)參展，其中有三款公路客車(chē)一款新能源公交車(chē)和一款城際公交，分別是LCK6140H1、LCK6125H-2、LCK6899H、LCK6101GHEV和LCK6105GM。這些車(chē)輛基本上代表了中通主流產(chǎn)品系列。

    同時(shí)，在5月5日晚剛剛結(jié)束的頒獎(jiǎng)儀式上，中通客車(chē)剛剛榮獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，分別是“年度最佳中型客車(chē)獎(jiǎng)”和“年度最佳環(huán)保巴士獎(jiǎng)”，這是對(duì)中通客車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。

    最節(jié)能的混合動(dòng)力環(huán)保公交車(chē)——LCK6101GHEV

 LCK6101GHEV

    中通這款客車(chē)即剛剛榮獲“年度最佳環(huán)保巴士獎(jiǎng)”的環(huán)保巴士，該車(chē)為10米長(zhǎng)的并聯(lián)式油電混合公交，采用同軸并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)與低速大扭矩永磁同步電機(jī)同軸布置，具有結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)械效率高和可靠性好的特點(diǎn)。簡(jiǎn)言之，其最大的優(yōu)點(diǎn)在于比同類(lèi)車(chē)低得多的能耗、最高的性?xún)r(jià)比、且主要總成部件全部為中國(guó)自主研制。

    該車(chē)節(jié)能技術(shù)源自于中通節(jié)能公交LCK6103HG，主要包括底架式全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，大容量輕量化設(shè)計(jì)等技術(shù)，后者曾于2009年底通過(guò)了“節(jié)能環(huán)保公共汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟”的專(zhuān)家評(píng)審，并榮獲2010中國(guó)第五屆客車(chē)大賽(CIBC)金獎(jiǎng)。在節(jié)能公交基礎(chǔ)衍生出的這款油電混合公交車(chē)，可謂如虎添翼，節(jié)油率在LCK6103HG節(jié)能柴油車(chē)的基礎(chǔ)上再節(jié)油20%到30%。即比同類(lèi)車(chē)型可節(jié)油30-40%。

    最重要的一點(diǎn)，在國(guó)家大力推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展的今天，這款車(chē)以全部中國(guó)自主研發(fā)的優(yōu)勢(shì)，將毫無(wú)懸念的進(jìn)入政府新能源車(chē)輛補(bǔ)貼目錄，使用戶(hù)可以搭上政策順風(fēng)車(chē)，真是無(wú)比的實(shí)惠。

    超越經(jīng)典的中型公路客車(chē)——中通“領(lǐng)秀”LCK6899H

 LCK6899H

    該車(chē)榮獲“年度最佳中型客車(chē)獎(jiǎng)”。中通“領(lǐng)秀”系列車(chē)型是原中通經(jīng)典暢銷(xiāo)系列“凱馳”的升級(jí)版，LCK6899H更是中通客車(chē)自主研發(fā)的中型高檔客車(chē)產(chǎn)品代表，該車(chē)設(shè)計(jì)全程貫穿“科技節(jié)能”的理念，采用CATIA和ALIAS三維設(shè)計(jì)，并經(jīng)CAE有限元分析，使得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變得更加科學(xué)、合理，節(jié)能和輕量化設(shè)計(jì)貫穿全程。獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)，使風(fēng)阻系數(shù)較同類(lèi)車(chē)型降低5%；車(chē)內(nèi)后排五人椅處采用發(fā)動(dòng)機(jī)下沉設(shè)計(jì)，空間更大，座椅布置更加合理，令車(chē)內(nèi)空間利用到極致；最重要的，該車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中采用中通性能模擬分析系統(tǒng)，模擬各種典型路況下車(chē)輛運(yùn)行特點(diǎn)，進(jìn)行底盤(pán)參數(shù)的合理匹配，可選的車(chē)輛配備智能溫控系統(tǒng)等，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能量，最多可為客戶(hù)節(jié)省燃油5-10%。

    該車(chē)除了配備六氣囊空氣懸架、雙向阻尼筒式減震器等高端配置之外，設(shè)計(jì)上的細(xì)致入微和人性化設(shè)計(jì)也處處可見(jiàn)，如整車(chē)除遠(yuǎn)光燈外全部采用超長(zhǎng)壽命LED燈，不僅壽命可達(dá)8~10年，能耗也只有普通日光燈的20%，可為客戶(hù)節(jié)省燃油成本?？梢哉f(shuō)，該車(chē)從舒適度、經(jīng)濟(jì)性和可靠性上將全面體現(xiàn)出超越經(jīng)典的存在。

    詮釋“原創(chuàng)精神”的大型豪華公路客車(chē)——中通“領(lǐng)航”LCK6140H1

    該車(chē)匹配大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，采用獨(dú)立式前橋、大跨距8氣囊空氣懸架、綦江變速箱、電渦流緩速器和ABS/ASR等，選用國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源匹配和中通先進(jìn)工藝條件，是一款自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的全新客車(chē)產(chǎn)品。車(chē)身采用低駕駛區(qū)全承載式車(chē)身技術(shù)，整車(chē)通過(guò)CAE受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，力求輕量化的使用材料。令整車(chē)在轉(zhuǎn)向、操穩(wěn)、制動(dòng)等方面性能達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
這款車(chē)的獨(dú)特之處在于一些別出心裁的設(shè)計(jì)，例如低駕駛區(qū)設(shè)計(jì)，不僅增大了駕駛區(qū)空間，相對(duì)國(guó)內(nèi)同等級(jí)客車(chē)還增加了3個(gè)座位，提高了客運(yùn)公司的盈利能力；加寬了前樓梯的通道，使乘客的出入更加安全、便利；軟化的樓梯墻板周邊設(shè)置裝飾，美觀的同時(shí)更提高了被動(dòng)安全性。儀表臺(tái)上蓋和前部檢修門(mén)均可便捷的打開(kāi)，方便各種電器部件和管線的檢修。

    該車(chē)自今年年初研發(fā)成功以來(lái)，4月份已開(kāi)始批量投產(chǎn)，這款體現(xiàn)“原創(chuàng)精神”的客車(chē)僅前期簽訂的各地訂單就預(yù)見(jiàn)了其廣闊的市場(chǎng)前景。

    “后公交時(shí)代”的寵兒——中通“風(fēng)采”LCK6105GM

    隨著中國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的融合與政府機(jī)構(gòu)改革的推進(jìn)，“城鄉(xiāng)一體化”和“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”成為代表未來(lái)趨勢(shì)的熱點(diǎn)話題，中通客車(chē)率先把城際公交的研發(fā)和設(shè)計(jì)當(dāng)作一個(gè)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更改的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)。

    LCK6105GM是中通客車(chē)針對(duì)城際公交特點(diǎn)傾力打造的最新產(chǎn)品，該車(chē)最大特點(diǎn)是公交化車(chē)型，旅游化配置，既方便乘客上下、乘坐和車(chē)內(nèi)移動(dòng)又保證了動(dòng)力性、舒適性和承載性；根據(jù)城際車(chē)特點(diǎn)采用六檔變速箱，給司機(jī)更多的檔位選擇，更加適應(yīng)公交及長(zhǎng)途車(chē)的雙重要求，與同類(lèi)型五檔車(chē)型相比節(jié)省燃油2~3L/100公里；同時(shí)車(chē)輛安裝瞬時(shí)油耗儀，方便駕駛員實(shí)時(shí)掌控具體的油耗信息，保障車(chē)輛在最經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)行。

    正像這些產(chǎn)品所展示的那樣，這節(jié)能和環(huán)保之路不是隨便說(shuō)說(shuō)便能穩(wěn)步前進(jìn)的，每一個(gè)節(jié)能環(huán)保理念的達(dá)成，無(wú)不體現(xiàn)著中通人的心血，在這一領(lǐng)域，沒(méi)有絕對(duì)穩(wěn)固的王座。中通客車(chē)之于“中國(guó)節(jié)能與新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌”，用一句話來(lái)說(shuō)，我們不是在巔峰，就是在去往巔峰的路上。