主持人: 很高興見到您！我們已經(jīng)是十年的老朋友了，十年來，BAAV見證了中國客車業(yè)十年的光榮與夢想。我們也建立了深厚的友誼。BAAV是世界上非常知名的客車組織。在這里，我想請您總結一下，過去十年，BAAV所做的工作，也想請您談一下BAAV在中國客車業(yè)的作用？

Luc過去十年，中國客車業(yè)取得了很大的進步。我很高興BAAV能在其中發(fā)揮一定的作用。我希望并且確信中國客車在未來十年一定會取得更大的成就，特別是在出口方面一定會取得很大的進展。

世界客車聯(lián)盟創(chuàng)始人Luc做客客車網(wǎng)直播間

W：中國客車在出口方面也面臨很多機遇和問題，您是如何看待中國客車出口現(xiàn)狀的？

Luc：中國的很多客車企業(yè)已經(jīng)做好了走出去的準備。但是，我必須要提出的是，售后服務和售前服務一樣重要，有時候售后服務可能更重要。比如，海格已經(jīng)與斯堪尼亞開始建立合資公司，海格不僅借鑒了斯堪尼亞的外形，也在努力提高他們的售后服務。我想，這是一個突破。另外，宇通、金龍以及很多中國客車企業(yè)都在積極進行海外擴張，相信他們在海外的發(fā)展都會非常不錯。

主持人：亞洲客車博覽會已經(jīng)走過了十個年頭，您認為2010亞洲客車博覽有什么新特點？

Luc：今年綠色新能源客車仍然是中國客車市場的寵兒。我越來越相信，中國在新能源客車領域已經(jīng)走在了世界的前面，并且還在不斷進步。

主持人：作為中國客車企業(yè)的老朋友，您對中國客車業(yè)有什么期待？

Luc：哦，我認為這取決于世界客車業(yè)的發(fā)展。兩年前，我對綠色新能源客車行業(yè)非?？春?，但是席卷全球的金融危機極大阻礙了新能源客車行業(yè)的發(fā)展，各國都開始大力發(fā)展經(jīng)濟，新能源客車的研發(fā)和銷售大量減少。我估計未來幾年新能源客車行業(yè)仍然會處于停滯狀態(tài)。但是，我仍然相信，隨著世界經(jīng)濟形式的好轉，新能源客車行業(yè)將迎來快速發(fā)展期。未來二三十年，中國將在這一進程中扮演非常重要的角色。

主持人：在新能源客車的研發(fā)方面，中國客車業(yè)與歐洲客車業(yè)的區(qū)別在哪里？

Luc：與歐洲同行相比，中國在新能源客車行業(yè)具有一定的優(yōu)勢。如果能夠保持這樣的優(yōu)勢，未來中國客車業(yè)將會有很大的舞臺和空間。而且我發(fā)現(xiàn)，其實中國客車企業(yè)在新能源的研討投入方面是走在歐洲客車企業(yè)前面的，他們的工作很出色。中國客車業(yè)的規(guī)模和發(fā)展速度快于歐洲，如果能保持這樣的發(fā)展速度，中國客車企業(yè)將領先于全世界。

主持人：我們網(wǎng)站有很多來自歐洲的讀者，有些讀者專門來中國尋找新能源客車。比如，有一位來自北愛爾蘭的客戶，她特別來到中國考車純電動客車，所以能否請您給我們介紹一下歐洲客車企業(yè)在純電動客車開發(fā)方面所做的工作。

Luc：在我看來，中國在這方面做的很好，她應該可以找到適合的產品。當然，可能技術方面還不太成熟，這也是我們可以一起努力的地方。至于歐洲的發(fā)展情況，我想很多國家都有這方面的政策和經(jīng)費，但是，大概是由于波及全球的金融危機，很多歐洲研發(fā)機構在這方面進展不大。如果她不能在中國找到適合的產品，我想也很難在其他國家找到。

主持人：隨著中國客車行業(yè)的發(fā)展壯大，越來越多的中國客車企業(yè)加入到與歐洲同行同臺競爭的舞臺，而中歐客車制造商之間的關系，也從之前的和諧相處變得越來越有競爭意味。請問您認為，中歐同行之間如何能更加友好的競爭？

Luc：這是個很好的問題。我也看到，不少中國和歐洲的企業(yè)組建了一些合資公司，但是結果往往并不十分盡如人意。隨著世界客車行業(yè)的發(fā)展，來自中國、歐洲、印度和美國的客車企業(yè)將展開更加激烈的競爭。根據(jù)我的經(jīng)驗，中國客車企業(yè)將會出現(xiàn)比較大規(guī)模的并購以及合并。這對于世界客車行業(yè)來講也是非常重要的。

主持人：非常感謝您以及世界客車聯(lián)盟十年來對中國客車行業(yè)發(fā)展做出的貢獻。也希望世界客車聯(lián)盟在未來十年將得到更大的發(fā)展。

Luc：謝謝你們。