2010年5月6日， 第十屆世界客車博覽亞洲展覽會(huì)在上海開(kāi)幕，常隆6128EV純電動(dòng)旅游客車摘取2010年度BAAV最佳環(huán)保客車獎(jiǎng)。此次車展，集中國(guó)內(nèi)最新的客車產(chǎn)品，來(lái)自歐洲客車行業(yè)和國(guó)內(nèi)行業(yè)專家對(duì)參展的客車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)比。常隆純電動(dòng)旅游客車，經(jīng)過(guò)專家嚴(yán)格評(píng)審，贏得2010年度最佳環(huán)保客車大獎(jiǎng)，參加評(píng)選的專家認(rèn)為，常隆客車在低碳技術(shù)的發(fā)展上有著矚目的成就，尤其在客車質(zhì)量、電子技術(shù)、節(jié)能、安全等方面技術(shù)領(lǐng)先，而且真正實(shí)現(xiàn)零排放、無(wú)噪音，引領(lǐng)了中國(guó)低碳車客車發(fā)展的新潮流。

常隆摘取2010年度BAAV最佳環(huán)?？蛙嚜?jiǎng)

    此次在上海亮相的常隆新一代純電動(dòng)旅游客車，是采用超級(jí)電容和動(dòng)力電池混合新技術(shù)開(kāi)發(fā)的高效節(jié)能無(wú)污染的綠色產(chǎn)品。這一新技術(shù)的采用，不僅使客車在運(yùn)行過(guò)程中可以減小大電流充放電時(shí)對(duì)電池的損害，延長(zhǎng)電池的壽命，并且使車輛在加速、剎車、爬坡時(shí)提供需要的高功率，大電流。采用超級(jí)電容和動(dòng)力電池混合的雙電技術(shù)，既克服了單一電池組存在的高功率輸出、快速充電、寬溫度范圍使用以及延長(zhǎng)壽命方面的局限性，同時(shí)又提高客車使用的經(jīng)濟(jì)性，可以說(shuō)是適應(yīng)現(xiàn)代城市和旅游的一款產(chǎn)品。

    電池電容混合型電動(dòng)客車是通過(guò)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有變速箱，駕駛員無(wú)須頻繁切換檔位和踩離合器，有效降低了駕駛員工作強(qiáng)度，使駕駛過(guò)程變得輕松；由于加入了超級(jí)電容，大大改善了起步、加速性能和爬坡性能，加速能力超過(guò)了同類燃油車輛。常隆新款純電動(dòng)客車不僅在電池使用具有較高的經(jīng)濟(jì)性，而且在制動(dòng)能量上能做到快速回收。尤其是采用水冷電機(jī)控制器和光纖CAN通訊技術(shù)，保證了客車在運(yùn)行過(guò)程中無(wú)電磁干擾，使客車運(yùn)行效率更高。常隆新款純電動(dòng)大巴，在充電設(shè)備技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，使充電的效率更好，快充半小時(shí)即可到達(dá)80%的電能，慢充4小時(shí)即可到達(dá)100%。

    常隆此次開(kāi)發(fā)的新款純電動(dòng)旅游客車，主要針對(duì)國(guó)家名勝風(fēng)景區(qū)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一款新型產(chǎn)品，該款客車在重要風(fēng)景區(qū)運(yùn)行不僅保護(hù)自然環(huán)境，同時(shí)兼顧了經(jīng)濟(jì)利益和景區(qū)的旅游服務(wù)質(zhì)量，而且節(jié)能性好，平均每公里僅耗1.17度電，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。

常隆6128EV純電動(dòng)旅游客車

    此外，在上海亮相的還有專門為城市觀光旅游打造的雙層公交客車，常隆新一代的雙層客車內(nèi)空間寬廣，座位舒適，視野開(kāi)闊，造型新穎。該車在設(shè)計(jì)思路上，按照現(xiàn)代城市發(fā)展和低碳生活的趨勢(shì)，在強(qiáng)化產(chǎn)品的安全舒適的同時(shí)，加強(qiáng)了產(chǎn)品的節(jié)能性，使客車的節(jié)能性更好，油耗更低。尤其在制動(dòng)系統(tǒng)上，采用速器雙回路氣制動(dòng)、鼓式制動(dòng)器，帶剎車間隙自動(dòng)調(diào)整臂、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、電渦流緩速器等設(shè)計(jì)，并合理搭配，充分體現(xiàn)客車的優(yōu)秀性能。

    長(zhǎng)期以來(lái)，常隆客車堅(jiān)持低碳技術(shù)的發(fā)展道路，早在2002年，與北京市科委、北京理工大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首輛11米純電動(dòng)公交車，并在在中國(guó)第一條純電動(dòng)公交示范線路（北京121線）示范運(yùn)行取得成功，成為我國(guó)第一臺(tái)示范運(yùn)行的樣車，并列為國(guó)家863工程重大專項(xiàng)純電動(dòng)汽車的原型車。 2007年以來(lái)，常隆客車先后投入20臺(tái)12米純電動(dòng)客車在上海825線路、青島奧運(yùn)分會(huì)場(chǎng)和濟(jì)南公交線路上示范運(yùn)行，已連續(xù)行駛30多萬(wàn)公里，從未出現(xiàn)重大的事故，用事實(shí)證明了產(chǎn)品的安全性、可靠性。

    據(jù)悉，常隆客車堅(jiān)持“節(jié)能減排、資源節(jié)約、環(huán)境友好”的發(fā)展道路，依托國(guó)家大力提倡的環(huán)保政策，積極研發(fā)新能源公交、公路客車，尤其是去年開(kāi)發(fā)的純天然氣客車，一次性獲得209臺(tái)訂單，企業(yè)走上快速發(fā)展道路，成為行業(yè)增長(zhǎng)較快的企業(yè)。